Опять подвеска.

Из прошлой записи очевидно, что я собрался в дальнюю дорогу. Ну и тут возник вопрос. А как ехать то? Спереди амортов то нет… Да да, весь прошлый сезон я откатал без них, судорожно раскачиваясь на дороге. От этого и скорость была меньше средней, и машина пониже, от того что так мягче тк давление в подушках поменьше. Но тем не менее все это было не совсем правильно. Точнее совсем не правильно. Иногда шарясь по сети я искал инфу как можно внедрить аморты на классику туда, где их быть не должно. Попадалось несколько вариантов, которые впринципе были схожи. Но каждый из них меня чем то не устраивал, а в основном это то, что во всех случаях аморт переносится вперед, перед рычагом, другого места нет, но крепить его к тому металу что называется брызговиком мне не хотелось. Не надежно все это. Думал как усилить, в голову особо ничего не приходило, в итоге, просто психанул. Так быстро в этой машине я ни делал ничего.
Кусок металла и уголок 40х40,
Картон, скоч и ножницы (на шаблон),
Болгарка,
Сварка,
Мастика, кисть, краска,
Пиво, орешки.
На фото еще не доделанная работа но в целом думаю понятно что и как получилось. К рычагу в то место где должен быть стаб(которого тоже нет) вварены каленые болты (пока не сломались).
Выезд после такого девайса оказался более чем удачный, радости не было предела, на мелкие ямки которые раньше были очень ощутимы сейчас не обращаю внимания.
Диски кстати в процессе;)