И так здравствуйте. С самой покупки при каждом ремонте хотел выкладывать в бж события. Но времени вечно не хватало.
Теперь выложу все сразу)
Сперва занялся подвеской потому что на каждой неровности подвеска издавала страшные звуки.
Началось все замены наконечников, но когда поднял машину увидел что пружины лопнули, а там и опорники порвались еще стойки стабилизатора кончились.
Единственная сложность которая возникла при ремонте это то, что обломался болт крепления стойки к поворотному кулаку. По этому пришлось снимать целиком с кулаком и высверливать этот нехороший болт. Вторую стойку снимал сразу с поворотным кулаком.
Далее менялся грм и помпу. Поставил все оригинал. Фото тоже куда то подевались.
Еще помыл радиаторы, до меня этого явно никто не делал
Меж этим пару раз менял масло в двигателе для начала раз в 5 тысяч. Масло 5w40 Газпром, фильтр масляный оригинал.
Поставил лампы в ближний Kito, свет стал на много лучшее.
И самая главная доработка это ремонт турбины. Был замечен расход масла, турбина вся в масле, так же иногда при езде на дальние расстояния клиника геометрия и вечно был то недодув, то передув. Решил заменить картридж. Купил Krone, менял сам. Ничего сложного. После замены масла проехал 2 тысячи, масло пока не расходует
Комментарии 9
А можно поподробнее как снимали турбину. Тоже по весне предстоит эта процедура. И тоже из за геометрии. Клинит постоянно. Я снимал жабо и смотрел где находится болты турбины. Не представляю как до них можно добраться. Как вы снимали, подскажите.
Гайки откручивались с трудом. От времени они кародировали и стали очень малы под головку на 10 и великоваты под головку на 9. Пришлось набивать головку на 9 и так откручивать. Снять турбину без ямы очень проблематично. Третья гайка с турбины находится под турбиной
Мотор какой?
732
👍
Есть номер картриджа турбины?
1000030139
Спасибо
радиатор кондея такой же был
отмыть не удалось
заменил на новый
Возможно и мне это предстоит