Доброго времени суток!
Может кто знает. Можно ли поставить М47 двухлитровый (M47TU2D20) двигатель на Е46 от БМВ Е60 или Е90?
Есть некоторые нюансы?
Механическая коробка передач.
Валмиера, Латвия
SWAP двухлитровый дизельный двигатель от Е90 или Е60 на Е46
Запчасти и шины
BMW 3 series Touring 2003, двигатель дизельный 2.0 л, 150 л. с., задний привод, механическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Назрань
BMW 3-Series, 1999
460 000 ₽
Томск
BMW 3-Series, 1999
195 000 ₽
Москва
BMW 3-Series, 2004
1 899 077 ₽
Одесское
BMW 3-Series, 2001
700 000 ₽
Реклама
Комментарии 26
Ко мне заходи в борт журнал, я всё расписал с картинками . Если интересно
Большое спасибо! )
Есть нюансы, сейчас столкнулся с этим. Взял мотор от е87. Ту2 без турбины форс гены и компрессора, остальное есть. Крышка немного другая. Тут думать нечего, если есть руки и голова то нечего сложного. Снимаешь клапанку, откручтваешь нижнию крышку гроба, меняешь на свою. Перед этим сверлишь на отливах доп отверстия, которых там не хватает для установки натяжителя, гены. Там всё видно, по моей крышке. Есть нюанс ещё. Турбина стоит ближе к передней части двигателя. Меняешь коллектор на свой. Момень, масло сливочное тоже впереди. Снимаешь поддон, этот слив убираешь, как уберешь не знаю, я просто закрутил штуцер. С своего родного двигателя смотришь где маслослив, там намечаешь и сверлишь отвертие, туда или штуцер или трубку с конусной резьбой. И Вуаля. С электрикой проблем возникнуть не должно. Ставишь свою навеску и косу. Или как я сделал, купил кому с этого мотора, а он 6года, коса новая прям. Где у меня провода уже отбивали своё, меняю их(перепиновывал) .Как то так.
Iluxa04
Есть нюансы, сейчас столкнулся с этим. Взял мотор от е87. Ту2 без турбины форс гены и компрессора, остальное есть. Крышка немного другая. Тут думать нечего, если есть руки и голова то нечего сложного. Снимаешь клапанку, откручтваешь нижнию крышку гроба, меняешь на свою. Перед этим сверлишь на отливах доп отверстия, которых там не хватает для установки натяжителя, гены. Там всё видно, по моей крышке. Есть нюанс ещё. Турбина стоит ближе к передней части двигателя. Меняешь коллектор на свой. Момень, масло сливочное тоже впереди. Снимаешь поддон, этот слив убираешь, как уберешь не знаю, я просто закрутил штуцер. С своего родного двигателя смотришь где маслослив, там намечаешь и сверлишь отвертие, туда или штуцер или трубку с конусной резьбой. И Вуаля. С электрикой проблем возникнуть не должно. Ставишь свою навеску и косу. Или как я сделал, купил кому с этого мотора, а он 6года, коса новая прям. Где у меня провода уже отбивали своё, меняю их(перепиновывал) .Как то так.
Подскажи, а косу ты прям на ТУ2 нашел?
Или от первых тоже подходит на 163 лошадки который
Я её снял с Копейки этой же ТУ2. Она практически такая же(Фишки одинаковые) . Много оставалось пустышек. Поэтому я из неё делал свою старую. Менял провода, фишки новые ставил.
viktorfather
Подскажи, а косу ты прям на ТУ2 нашел?
Или от первых тоже подходит на 163 лошадки который
И некоторые провода короткие. Комплектность агрегатов другая. Поэтому она не совсем подходит под е46
А, смысл, если м47н валом за недорого, и надёжность его выше
Здесь речь идет уже о двигателе М47н только версии 2. Но я так понимаю вы про N47 говорите.
Про м47н который ставился на 46
Е90 и Е60 тоже имели такой же двигатель М47н, только техническое обновление.
Турбина с вакуумным управлением? Тогда евро3. Если электронное, то евро4. На е90 форсунки евро4. вроде должны работать, но могут быть нюансы. Я бы прописал нулевые IMA коды чтобы одинаково было. Ну вымысле я думаю, что в евро3 не пропишутся коды евро4. Или форсунки тоже твои?
Да, вакуумное управление. Форсунки 110. серия, думаю там особо нет отличии.
Проверяй крепления навесного. Если все места крепления есть и турбину будешь ставить свою, то может быть и получится. Е46 евро3?
Турбина и все остальное от Е46. Про евро3 не знаю. Катализатор удален, лямбда нет.
Скорее нет, чем да. Там разное навесное и турбины и даже возможно сам блок другой.
Головка уже от такого двигателя было поставлено. Подходят на 100%. Задумка теперь поставить весь двигатель!
Расположение навесного разное, сам блок немного такой. Меня двигатель на е46, купили от х3, не помню точно что не подошло, но точно отвозили обратно и меняли на м47н
Оба двигателя М47н. От которого x3 хотели поставить?
Мы не хотели именно именно от х3 поставить, просто на продали более новый столбик который стоял уже у е90 и х3. Там расположение шкивов и навесного отличается от того что на е46 стоит. У нас двигатель 2002 года стоял, а продали нам 2009. Вот номер столбика вспомнить не могу
Получается хотели турбину и все остальное тоже от х3 поставить?
Ну было два варианта, или допокупать навесное от х3 или е90 или все таки поставить столб который должен там стоять. Просто немного не понятно какой смысл свапать от е90? Чтоб было 163 силы?
Этот двигатель новее и лучше. Если подвеска останется от Е46, то все должно подойти. Лошадиных сил больше, если еще и турбина от Х3 или Е90, потому что она другая.
Так не лучше м57 поставить?
MaRtuRik
Этот двигатель новее и лучше. Если подвеска останется от Е46, то все должно подойти. Лошадиных сил больше, если еще и турбина от Х3 или Е90, потому что она другая.
Лошадиных сил больше на 13?))
У х3 и Е90 чуть больше лошадиных сил потому что у них другая турбина. Основные отличия, почему я хочу этот двигатель, это улучшенный блок балансира, распредвалы в головке двигателя и другие мелочи не потому, что он сильнее ))