Генератор добрый день, ремень, ролики N52B30

Всем привет!
В один прекрасный день сел в свой любимый автомобиль, запускаю двигатель и машину тресет, обороты скачут, глохнет. Пару раз заглушил, вроде бы нормально стало. Далее поехал, обороты немного все равно плавали. Через 2 км высвечивается ошибка Ваш АКБ не заряжается, ну тут понятно приехал гена (ошибка была 002Е97 — генератор). Сразу поехал обратно домой благо хороший АКБ стоит и на нем и доехал обратно домой, заряд от генератора показывал 10,7. Новый генератор стоит бешенных денег, на разборках около 200-300 рублей, но это кот в мешке. Поэтому решил генератор завезти знающим людям, которые его продиагностируют и уже скажут, что с ним. Для того чтобы снять генератор, необходимо скинуть минусовую клемму от АКБ, снять корпус воздушного фильтра, 2 или 3 болта открутить, ослабить хомут, отключить фишку ДМРВ и он в руках. После этого к генератору отличный доступ. Затем снимаем фишку с генератора, откручиваем одну гайку чтобы отсоединить провод. Далее Вам понадобиться Торкс Т60 для того чтобы ослабить натяжитель ремня и снять приводной ремень с генератора. У меня Т60 не было, так что пришлось докупить. Далее снимаем ремень, откручиваем 4 болта которые крепят генератор, они алюминиевые будьте аккуратны, и их необходимо заменять как пишет TIS, но я не менял и все закрутилось нормально, зажимать сильно не нужно, могут обломаться. Все генератор у Вас в руках. Завез я его знающему человеку, который занимается генераторами и стартерами, вердикт — замена муфты, подшипника и щеток. За работу, вместе с муфтой вышло 198 рублей. Раз полез туда, решил сразу поменять обгонный ролик генератора, ролик с натяжным механизмом, и ремень, так как звук работы двигателя говорил, что их нужно поменять. Заказал запчасти и стал менять. Расписывать уже не буду прикреплю ссылку на видео, которое я смотрел и делал(надеюсь автор не обидится если увидит). Все моменты затяжки болтов по TIS. Ну и конечно когда стал все собирать, когда ставил вентилятор, зацепил трубку вентиляционную, которая идет с бочка антифриза и входит в радиатор, трубка и развалилась, и вся рассыпалась от старости. Многие вместо ее ставят медную трубку размером 0,8, либо 0,9 два хомута и оно живет вечно, но я решил заказать новую марки Гейтс. После сборки, двигатель стал шептать, ошибка по генератору ушла. Радости не было придела. Далее будут фото которые успевал делать, так как крутил около дома в мороз и сильный ветер, благодаря которому получил по голове пару раз капотом))). Всем ровных дорого.