Начало тут www.drive2.ru/l/640617806613709645/
Значит обстановка на сегодня следующая.
Сегодня пожамкал верхний патрубок идущий на радиатор. На ощупь мягкий и внутри булькает.
Выкрутил маленькую пластмассовую пробку на радиаторе слева по ходу движения. Внутри пусто. Замерил уровень — ниже максимума на 6 см. Стало понятно, что печка хапанула воздух.
Если пока отставить истерики и предположения по поводу прокладок и помыслить спокойно, то нужно понять и разобраться, почему при понижении уровня ОЖ в радиаторе не упал уровень в расширительном бачке.
Купил 1 литр оригинального розового концентрата (п*** как дорого) и дистиллированной воды. Соответственно надо доливать.
Ищу информацию. Нахожу несколько видео как при полной замене ОЖ на наших моторах заливают в расширительный бачек при выкрученной маленькой пробке. Потом заводят, ждут выхода воздуха и закручивают все пробки.
У меня ступор, куда лить то в моем случае если из расширительного бачка не уходит в радиатор какого-то фига? В маленькую дырку справа (слева по ходу)?
Комментарии 31
Вдруг кому пригодится . что бы не следовать советам ниже как выгонять воздух из системы . Нужно просто посмотреть на наклейку на расширительном бочке . там на русском языке написано Как заменить охлаждающую жидкость . если у кого о нет на русском, можно перевести телефоном через камеру хоть с японского. а если совсем худо с телефонным переводом, для таких там есть картинка … если коротко залить выше уровня до (там показано) и ехать пока прогреется полностью . по возвращению при необходимости откорректировать уровень . и не надо там ни каких извращений .
Из того, что я понял, это куда-то пропал уровень антифриза, уйти он может в двух случаях, либо наружу, искать потёки, кстати он может испаряться на гарячих элементах и вы визуально даже не определите откуда или в поддон, второе хуже.
По вчерашним экспериментам с доливкой выяснилось, что весь долитый антифриз тупо перетек в расширительный бачек. Заливал я его через маленькую пробку на радиаторе.
Пришлось уменьшать шприцем уровень до максимальной отметки на бачке. Столько же выкачал сколько залил. Соответственно делаю вывод, что с уровнем все было в порядке.
Сама Печка пока без изменений.
не нужно через пробку доливать туда ничего. запустите двигатель и он сам воздух выдавит. как жидкость пойдет закрутите. прицнип как на радиаторах дома
До какой степени греть двигатель с открученной пробкой? До открытия термостата?
сначала греем до отрытия, потом откручиваем и закручиваем. желательно отручиваем мордой вверх чтоб пробка была высшей точкой. засекаем уровень на бачке и потом как закрутили пробку газуем с включенными печками
Спасибо. Буду вечером пробовать
ValeraM22
Из того, что я понял, это куда-то пропал уровень антифриза, уйти он может в двух случаях, либо наружу, искать потёки, кстати он может испаряться на гарячих элементах и вы визуально даже не определите откуда или в поддон, второе хуже.
Пока все косвенные признаки указывают на непроходимость радиатора. Но не на 20 т.км. же.
Сейчас ничему нельзя доверять, как знать какой антифриз залит у вас с завода, возможно не очень хорошего качества и если проблема решится заменой радиатора, я считаю это отделаетесь лёгким испугом.
Какая-то шляпа ((
ОЖ долил — ничего не изменилось.
если это не помогает то выкрутить крышку под квадрат на работающем моторе пока жидкость не пойдет. и закрыть обратно
я же писал. мордой вверх и газуешь. при этом не нужно никакие пробки отручивать. только выставить печки на максимум. пока из воздуховодов второго ряда не пойдет горячий обжигающий воздух. потом доливаешь жидкость и все
Моя тоже смеяться. Ему об этом уже многие написали, а он типа: мом-твоя непонимай…Если нет прорыва газов из под головки, таким способом давно пробку выгналбы. Только надо прогреть до рабочей температуры, чтоб термостат открылся.
Такое ощущение что он не видит мои сообщения
Может он просто решил поприкалываться с народа…
sspyke
Такое ощущение что он не видит мои сообщения
Я читаю каждый комментарий и совет. Но отвечать на каждый возможности у меня нет.
Если бы был от этого результат, я бы вам давно уже об этом сообщил.
крышку — клапан обязательно меняй
можно понаблюдать, машина новая, проще ОД озадачить, пробки наверно должны остаться на складах)
К сожалению от меня ближайший ОД в 2000 км.
не думаю, что на таком маленьком пробеге может быть проблема с крышкой, выставить уровень и наблюдать, больше склоняюсь, что была утечка или перегрев
пс на крайняк можно с кем нибудь махнуться на время если есть такие машины поблизости
Если готовый longlife, розовый — ни в коем случае НЕ РАЗБАВЛЯТЬ! Это не красный, который один у них концентрат для разбавления! Срок службы розового 5 лет, красного 3 года.
Как и куда залить и что потом ниже уже коллега по цеху написал.
Вот видео на эту же тему
Я это показал на скрине.))) Не разбавлять!
My-Norilsk
Вот видео на эту же тему
Концентрат Тойоты нельзя мешать с готовым антифризом от тоже Тойоты . Поэтому я бы посоветовал сменить жижу полностью цена за пять литров более чем адекватна.
Ага. Адекватная. 14 тысяч за 5 литров в наличии 🤣😂
Так закажите, я на профит лиге брал стоит в районе 4000р. За концентрат 5 литров
My-Norilsk
Ага. Адекватная. 14 тысяч за 5 литров в наличии 🤣😂
Жесть как у вас фарцовщики офигевают
Это цена розового. Красный почти вдвое дешевле.
На то и расчитано, если надо здесь и сейчас купишь за любые деньги. Такая у нас специфика на крайнем севере. Заказать можно дешевле все что угодно, но доставка занимает недели.
Тогда любой недорогой антифриз g12 типо синтек, тотачи. А то и самый дешевый, на время Залить, покататься решить проблему и далее заказать оригинал.
залей в радиатор, если будет холодный воздух, передом заедь на эстакаду или любое препятствие, воздух выйдет
система сделана так, что когда везде уровень, то жидкость перетекает за счёт разницы в давлении
Согласен, пока в радиаторе не станет один уровень с бачком, перелива не будет.