Роснефть М-10Г2к API CC.

Она…

На самом деле менеральщик из меня так себе, ненастоящий. Данный продукт прям в Топе.
Оценил и запомнил.

Только в жарком климате, где ночью всегда тепло.

Приятно читать адекватных и разумных людей. 🤝
В третью зиму подряд буду лить масло из категории М-8 в виде Роснеть Дизель1 SAE20. Когда это масло закончится, то в планах следующим попробовать такое же как у вас — М-8В. Сдаётся мне, что оно самое лучшее среди всех других М-8.

Как по мне, если бензиновый двиг чист, то нет смысла лить дизельное минеральное с сильными моющими свойствами, поэтому лью автол. Понятно, что общая группа масел Г должна быть лучше, но пакет присадок К для дизеля по моющим мне не интересен. А в санйонг уже лью Г2К, потому что он прилично за 100 тысяч пробега гадился кряками. Поначалу лил ДМ. Как стало почище, перешел на Г2К. Буду наблюдать дальше, потом может так же перейду на В.
Так же чем нравится в частности М-8В, это когда крутишь резко на обгонах до 4000-5000, это понятно лишь по тахометру, звука ревущего нет никакого)) казалось бы… SAE20, а крепенькое!
А началась моя любовь, когда впервые на 2Т триммере попробовал смешать бенз с автолом. Дым сильный, да, разбавлять надо не 1:50, а 1:25, да, но движок стал работать ровнее, мягче, звонкой работы больше нет, перегрева нет. Двиг чист. Потом задумался о том, чтоб перевести машины на моноградную минералку, чтоб по вязкости соответствовала паспортным, а на допуски пофиг. Долгое время было страшно. Так уж всех запугали рекламой за 25 лет. Но рискнул и выиграл)

Просто песня! 🔥 Ну как же приятно читать таких логически правильных, адекватных и разумных людей как вы!
Луч света в тёмном царстве невежества.
Полностью с вами согласен с первой до последней буквы. 🤝

Рад приобщиться к сообществу приверженцев старых добрых минеральных масел🤝

Так залейте М-10г2к для сравнения. Горячая вязкость как у 0w-30, но коэффициент трения будет ниже.
Мне лично любая синтетика неинтересна по многим причинам.
Если кратко, то в моих условиях она хуже минералки ВО ВСЁМ.
И вообще синтетику нельзя называть смазкой, она ей не является.

Залью как найду.

Кашу маслом не испортить, не переживайте. 🤗 Лейте уверенно — отмывать будет мягко и медленно. Потемнело масло — на замену. Так постепенно интервал увеличится. Это будет лучшим решением.
Но только летом. Запускался на М-10 при -15гр и несколько раз при -13гр — всё хорошо, но это предельная температурная граница.
Идеально будет использовать такие масла только при положительных температурах.

Читая записи и пояснения в комментариях потихоньку начинаю разбираться и понимать!
Спасибо большое!

На здоровье. 🤝

Да, липкость минералки великолепная. Потому и износ двигателя низкий.
Когда сливную пробку откручиваешь, то на гидрокрекинге (особенно с ПАО) она почти сухая, а на минералке пробки не видно — всё в масле.

Кстати скажи ты на м10г2к ездил по трассам? Слухометр что подсказывает? Я себе миксов сделал с вязкостью, приближённой к сороковке, хочется чистую тридцатку взять, но минеральную)) Впереди путешествие на Урал (или Забайкалье).
В Хакасию осенью ездил на роснефти, которая колдтек gf5, ужасно было. Очень громко работал мотор. Не хочу опять в дали от дома столкнуться с такими звуками)

Про Мазду ничего не скажу.
А на вазовском 16кл М-10г2к ощущается как кряковая 40-ка, т.к. мотор масло сильно не греет.
Акустически М-10г2к на две-три-четыре и далее головы выше любой синтетики.
Максимально тихое масло.
Вот прям ушам не верю, когда стоят рядом Короллы и Вольво и работают как трактора, при этом свой мотор я не слышу, находясь рядом с машиной.
Высший класс.
Попробуйте сначала М-10, от этого будете потом отталкиваться в какую сторону изменения вязкости идти. Но думаю это золотая середина.
В любом случае не прогадаете.

М10 у РН и ГПН густые. Я их м8 разбавляю, доводя примерно до усреднённой вязкости между сае30 и 40.
Спасибо за развёрнутый ответ. У меня двигатель разработки 90гг, ему должно быть норм. Тридцатка — это его вязкость.

М-10 густые в комплектации ДМ. Там кв100=15,5-16сСт.
А вот М-10Г2к идут по ГОСТу в районе 11сСт.

Промывка это не моторное масло, на ней ездить нельзя, и какая-то её часть остаётся в моторе в виде несливаемого остатка.
Лучше пролить литром того масла, на котором планируете ездить.
Можно просто сократить интервал на 500-1000 км.

На М-10г2к легко и непринуждённо заводился при -15гр. и несколько раз при -13гр. Всё штатно, никаких проблем нет.
Конечно же, допустим, 10w-30 зимой будет более уместно, т.к. оно загущенное, а не моноградное. В ещё более холодных условиях уже будет вотчина для 5w-30.
Говорю про свои условия, ваши могут отличаться в ту или иную сторону, т.к. пусковые характеристики больше зависят от технического состояния мотора, чем от масла. Это решает вопрос о возможности холодного запуска.

Интересное наблюдение. Но ГПН этот хорош. Мне очень нравится, особенно после синтека, который начал уже к 3 тысячам улетучиваться, хотя ранее и 5 тысяч жил.

И ветошь улетает только в путь.
А толку всё-равно нет: если чуть пролил, то бесполезно вытирать даже с канистры. Что уж про одежду говорить.

Смешно, минералка дольше темнеет.

Вот и узнаем как масло от 1961 года отработает в современном моторе.

Кольца склеит, коленвал выплюнет. Осталось только подождать.
Сколько не известно.

Там просто нечему клеить кольца, нет таких ингредиентов в наличии. Полное отсутствие.

Главное чтобы цена не начала рости. А то прийдёт посты стирать😅

Затраты на производство минимальные. Натуральный продукт, почти без изменений, от природы-матушки.

Не моет ни хрена. Плохо

Там нечего мыть, мотор внутри чистый — раз, во-вторых сгорание настроено максимально полно, сажи ноль, как и нет расхода масла, вообще. Плюс ВКГ работает эффективно.
Минералка по своему составу не может не мыть, она это умеет по рождению.
А вот синтетика не моет, поэтому дисперсанты там необходимы как воздух, которые растворяются в … минералке.😀

Не бывает так, чтобы нечего было мыть в ДВС, ни теоретически, ни практически

Естественно, но масло-то всё-таки темнеет. На щупе это плохо видно, а вот в большой ёмкости отработка темнее нового.
www.drive2.ru/l/694683542130533317/

Если зазор ЦПГ больше необходимого, то никакая ширина колец не спасёт от масложора.
Проехал 2 т.км. Уровень не изменился, как был максимальный так и остался.
Цвет масла изначально тёмнее любой синтетики, и он на таком пробеге также остался без изменений.
Мотор не нагревает масло до 100 гр. поэтому ощущение что масло не 30-ка, а 40-ка ибо вязкость моноградного масла с падением температуры растёт быстрее нежели у любого загущенного.
Катализатор больше страдает от масложора и плохого топлива, чем от масла. Да и Роснефть М-10Г2к содержит фосфор по минимуму, масло малосернистое и низкозольное.
Поэтому переживать вообще не о чем.
Заливайте и катайтесь с удовольствием, радуясь максимально тихой работе мотора и его минимально возможным износом.

Я не про масложор, а про закоксовку. Масло для дизелей не самый лучший вариант для этого мотора. Я считаю.

Чем масло для дизеля отличается от бензинового? Желательно без воды из рекламной продукции маркетингового отдела, а поэлементно, по полочкам. Ну и приложите результаты полевых испытаний в реальных условиях как подтверждение позиции.

Без воды и полочек:прежде всего, химсоставом для немного других условий рабочей среды.

Конкретно в чём именно?
И где результаты ресурсных испытаний, анализов отработок и прочее?
Подтвердите пожалуйста свои слова документально из авторитетных источников.

Дружище, не охота разводить маслосрач. Там же на канистре написано: для грузовой техники и тракторов. И API CC об этом говорит. Даже не для легковых дизелей. Зольность и щелочи там будет дохрена и трошки. Противоизносные присадки, скорее всего, будут работать только на прогретом двигателе. Я просто даю личный посыл людям, верящим в чудо-масла и чудо-юдо-присадки; если есть возможность, то лучше заливать жидкости, рекомендованные производителем а не основываться на ощущениях)

Спасибо. Нашел и скачал.

Но я Вам категорически не советую её читать, после прочтения этой книги Ваш мир и взгляд на масла и смазки в корне изменится. Вас будут называть не хорошими словами, когда вы попытаетесь, что то процитировать из этой книги и вообще Вас не будут считать за нормального.
Я Вас предупредил.

Мне похрену что про меня думают другие. Бог им судья. С адекватным и бывалыми общаюсь и изучаю чужие опыты. А остальные детский сад и не мой уровень

Вы смелый, я Вас предупредил))

Спасибо за предупреждение. )

😁👍

Да.

У вас залита именно М-10Г2К или м10мд? Чем они отличаются и какой из них лить лучше?

Отличия в количестве присадок. ДМ на более длиннные интервалы и выше зольность. Нам это ничему.
Сегодня с утра -15 гр. Также завёлся с полоборота, всё отлично.

Я тоже попробую М-10Г2к. Пока температура у нас держится до -10 максимум.Роснефть получше будет Газпромнефть? Фильтр любой минералка спокойно проходит?

У Роснефти высокоочищенная низкосернистая база. Сера в двигателе образует серную кислоту, а это коррозионный износ.
Фильтру вообще без разницы что фильтровать. Главные условия это не подделка, качество и отсутствие перепуска, либо давление перепускного клапана не менее 2,5 атм.

Поскольку М-10Г2к у Роснефти нет 5л, волга Ойл пойдет, там по ГОСТу?

Должен быть ГОСТ.

Не смог найти ГОСТ, решил взять пример с Газпромнефть, у них на офы сайте 6осты указаны. Из нескольких, какой нужен и годное ли масло?

Вы сильно всё усложняете. Не надо этого делать. Покупаете любое М-10Г2к (Роснефть будет самым лучшим вариантом) и радуетесь феерически-великолепной работе двигателя в летний период жизни.

Просто на Роснефти нет 5 л канистры. Или хотя бы 10л. А у Газпромнефть есть и 4 и 5 литровые канистры. Чтобы в квартире не хранить.

Хранить всё равно где-то надо. Или вы с собой в багажнике 5литровку возить будете? Ну не знаю, какие-то сложности на пустом месте. На лоджию унесите, там поставьте. Да и 20-литровая канистра потом в хозяйстве пригодится.
В общем берите что нравится, как вам удобнее. Не прогадаете в любом случае, т.к. летом моноградка даже от Волга-Оил будет на голову выше и лучше любого типа "синтетического" 😂 Шелла, Мобила и проч.

5л м10Дмитрий, если надо отправлю ТК.

Спасибо. М10мд Роснефть 5л есть у нас, а М-10Г2к роснефти в 5 литрах не существует.

Совершенно верно, минимум 20л м10г2к

Волгаойл уже заказал. Там на сайте указана температура замерзания минус 20. Вот верить ли? Щас средняя температура минус 3

Правильно, только 4 л.

Вы указываете ГОСТы на методы измерения.
standartgost.ru/g/%D0%93%…%9E%D0%A1%D0%A2_8581-2021

Есть м10Дм в 5л канистрах

ну как? попробывал? что посоветуешь? фильтр тоже какойто "гуталиновый " подбирал?

Приветствую. Мягкая работа, отмывает все и раскоксует даже.
Роснефть м10г2к или м10дм(жирный пакет присадок)

Я лью Роснефть Revolux D3 15w40 (полусинтетика )летом и в мороз Revolux D3 10w40 (полусинтетика). Шикарная работа и мягкая… Насчёт страха и риска- я самостоятельно к этому шел.

странно Revolux D3 15w40 — пишет полусинь, Revolux D2 15w40 — минералка. и пробег какой до замены делаешь?

Revolux D1, D2, D3 имеют разные типы получения. Д3 самый лучший и прочный. Асеа Е7, чистый и защищает от корозии и сильно моет.

Меняю как вспомню что надо менять, это как раз 6… 8 тыс, можно и 9, но чаще всего 6… 7 или раз в 2 месяца

Да, опечатка была, полусинтетика,
Там кв100 равен 15.

а что запись в бортовике поподробней не сделаешь? про масло, фильтр, сроки и т.д

Могу сделать. Про фильтр подробно написал в бортжурнал. А следом будет про масло, хотя здесь есть тема у весты. И в сообществе минеральщиков.

Честно. Твои записи читаю, что то применяю, поэтому и прошу сделать общую запись — как отзыв короче по результатам эксплуатации. Да и срач будет интересно почитать — глядишь еще какие умные мысли прозвучат

Уже месяц на моторном масле в мкпп катаюсь, срачи и помидоры будут? Я слабохарактерный))

А фильтр оригинал vag, я ставил mann 712/95 со синтетическим фильтирующим элементом (ткань) для более капризных моторов ваг и с перепускным клапаном 2,5 бар

А на синтетику не перейду никогда больше, даже даром. С полимерными загустителями которые сгорают и коксуется на кольцах

Нет😇

😂

Как поеду в гараж, так постараюсь найти эту канистру в завале и сфотографирую

Ждем. Но только на М10Г2к. Другие не интересуют, а тут про это масло тема.

Опубликуйте фото канистры с этой надписью, но про масло М10Г2к. Будет и интересно, и познавательно, и доказательно.

А вы знаете и наверное можете сказать, почему м10, м12, м14 и тд это грузовое, дизельное масло, а м8, м6 бензиновое?
Когда мы с Вами ответим нам на этот вопрос, мы перейдём дальше к решению вопроса о том почему же все таки грузовые масла можно и нужно заливать в бензиновый мотор

Во первых, слово можно и слово заливаю имеют разное значение. Можно залить и подсолнечное. Тоже масло, тоже вязкое. И авто поедет, возможно не долго и далеко, но поедет. Но, почему-то подсолнечное не заливают, хотя дешевле в десять раз. Но на заре автопрома такое масло, а также конопляное лили.
Во вторых, я классификацию масел не разрабатывал, спросите у тех кто это делал, почему именно такие маркировки. Но, в свое время, по работе, очень много общался с конструкторами и инженерами и АВТОВАЗа, и УАЗа, и КАМАЗа, и Чебоксарского тракторного. Лично мне опыта общения достаточно.
Поэтому заливал и заливаю, в свои авто только масла с маркировкой — 15W., 10W., 5W… Но, это мой опыт и мое решение. У Вас может быть иное и опыт, и решение.
В третьих, любое авто можно "положить" на пробеге 7-10 км., в том числе и залив в ДВС не то масло. Лично у меня есть и такой опыт (по работе и не на своих авто). Но Вы имеете право на наработку своего опыта.

Во первых и в десятых то подсолнечное это не моторное…
Ты не ответил на вопрос, не ёрзай на жопе, как кот с глистами.
Почему на канистра одновременно находятся и бензиновые и дизельные допуски?
Снова начинается песня про "идите, спросите, там, у того, у сего, я не знаю…"
Не знаешь?
Так какого лешего лезешь туда куда не знаешь?

Во первых, Я не ерзаю, а отвечаю аргументировано и по делу.
Во вторых, канистру в студию. Но именно с маркировкой на масло М10Г2к. Не представишь, сам окажешься котом с глистами.
В третьих, знаешь аргументы и доказательство своих слов представь или сам не лезь в разговор взрослых дядек.
Пока не представишь аргумент, в виде маркировки на конкретное масло, разговор окончен.
А оскорблять начни отца, мать, жену. Они более достойны этого.

Ты взрослый дядька, что ли?😂
Не всегда с возрастом приходит ум.
Клоунесса.
Родителей оскорблять это видимо ты специалист, раз завёл эту тему

Их величества не любят когда им навязывают БЖ

А зачем? У меня Веста. Купленная за мои деньги и для себя любимого. Ауди я лично покупать не планирую. Но есть друг, занимается ремонтом ДВС иномарок. К нему много приходят и Ауди, и с вашего региона. Рассказывал много чего.

А у меня 3 авто и было еще с десяток и тоже куплены за свои деньги и для себя. Делать могу с ними, что захочу, хоть нассу в движок.
Но стараюсь этого не делать. 🤣
А еще друзьям с машинами помогаю и драйвовчанам, с некоторыми знаком лично. И связь поддерживаю с людьми, кому машины продал, и еще ни кто не обматерил за плохую машину. ☺️
Вот как-то так 🤷‍♀

До "вчерашнего" дня, с 2009 года, тоже в свои машины лил российское масло. Не М8-М10, полусинтетику и синтетику. Газпром и Роснефть. Но на очередное ТО купил корейское. Про российское популярно рассказали друзья оптовики по тех маслам. Что с ним теперь стало, после начала СВО. А им я верю. Через них всегда и отоваривался. А вам легких дорог и долгих пробегов ваших авто.

Я пока продолжу лить наши. Благо у меня в запасе литров под 100. В основном досвошные

А что не так стало с росс. маслом после начала СВО? Подделки?