Визит на сервис

Это можно сказать продолжение истории с устранением нюансов. Как я писал там после прошлого визита на сервис не смогли поменять ступичный и приговорили сайленты задних рычагов и тормозные передние шланги. С этой проблемой я пошел в этот раз в другой сервис в моем городе. Также попросил посмотреть откуда у меня подтекает антифриз. Ремонт можно разделить на две части, подвеска и система охлаждения.
Часть 1. Ремонт системы охлаждения. Для того чтоб найти тесь пришлось немного разобрать перед там где ручейковый ремень. К вечеру ребята скидывают мне видос, где видно что у помпы очень сильный люфт. Как это я не увидел когда менял ремни хз. Заказали помпу SKF VKPC88305 также вместе с ней заказали новый термостат NTY CTM-BM-003. После того как приехало все, собрали систему охлаждения и увидели что доп помпа еле живая. При внимательном осмотре обнаружилось что эта доппомпа стоит вообще с опеля. Заказали и ее STELLOX 24-00031-SX. Сразу оговорюсь, брал не везде хорошие запчасти, так как было важно сроки поставки. Машина нужна была в кототкие сроки, ехать в Москву. Ждать три дня хорошую доп помпу(которая я не считаю что прям критичная запчать) времени не было. В общем все поставили, промыли пару раз систему охлаждения и влили норм антифриз. Вошло больше 10л. В дороге долил еще грамм 300. Надеялся этим ремонтом уйдет косяк с обдувом холодным воздухом пассажира, но нет, видимо придется еще и клапана печки менять. Тесь ушла, причина была в помпе.

Часть 2. Подвеска. С заменой ступичного проблем в этот раз не возникло, феби стал уже как надо. С задними рычагами были нюансы. Могу сказать что ребята в сервисе прям молодцы. Я привез только сайленты, но они сразу посмотрели схему задней подвеки и дозаказали все болты, гайки, шайбы чтоб потом не ждать если будут с ними проблемы, а что не понадобится можно сдать. В общем самый большая проблема и это проблема прям все е70 это болт крепления стойки амортизатора к рычагу. Я не знаю кто это там вообще придумал чтоб стальной болт вкручивать в алюминий и это в подвестке. В общем один все хорошо, а второй откручивали всем сервисом и он вышел вместе с резьбой. И тут два пути, либо точить ввертыш(что даже лучше наверное) или искать бу рычаг хороший и вроде они не сильно дорогие. Новый только оригинал и не вижу всмысо его брать, так как сайленты у меня новые есть. Нашел на моторленде за 84BYN, на утро он был у меня. Назад уже все стало без проблем. За весь ремонт с учетом запчатей ушло примерно 650$. Люблю бмв) Фоток к сожалению не сделал, чуть позже прикреплю заказ наряд.