Реанимация двигателя (EW7 J4. 1.8 16v) ч.1

Вот и новая запись в б/ж, хоть и не очень приятная но кому то может быть полезна, так как я столкнулся с проблемой об очень малой информации о сборке и всех нюансов двигателя. Записи будут выходить не так часто, времени практически нету расписывать подробно, поэтому как смогу.
Статья будет только о сборки двигателя, так как при разборке мотора не было фотика, он был куплен позже. Если статью будут читать специалисты по двс просьба дюже не ругаться так как это первый мною собранный двс, извините я заврался мне помогал отец и мой друг под ником PVV87.
Всё началось как ни странно с покупки авто, я был предупрежден пред идущим владельцем авто о том что двигатель находиться в не очень хорошем состоянии. После чего было очень много поломок и проблем с двигателем и после 6 месяцев пользования прогорел поршень.
Было принято решение брать б/у двс, нашелся он очень быстро и цена была приемлема, хотелось 2,0 но смотреть как пежо пылится в гараже не было желания поэтому взял что было 1,8 и сразу же помчался забирать. После установке уже купленного двигла, проехал около 5тыс.км и начались такие же проблемы в итоге та же участь после 15тыс км. При том что я на купленный двс поставил гбц от родного мотора так как у него прогорел клапан после 10тыс.км.
Я решил продать на запчасти б/у мотр а его родной восстановить, купить ещё один контрактный мотор это уже слишком да ещё и гарантии скользкие, в последнем случае вообще сказали что документы на контрактный двс идут отдельно и за них нужно доплатить.
И так всё по порядку от сборки до установки и обкатки:

И первой и самой сложной проблемой для меня стала подборка вкладышей, на вазовских моторах всё просто купил стандарт либо увеличенные после расточки, поставил и не паришся, а на EW7 всё не так просто. На коленвал идут 5 размерных видов вкладыше коренных нижних на них есть номера но они никак не помогли с поиском, казалось бы что пробил номер и вот они те которые необходимы, хотел брать все детали оригинал, ведь делаю для себя. Не помогли даже консультации с специалистами официальных дилеров, облазил все форумы и думаю ладно раз коленвал после проверки оказался в отличном состоянии, без задиров и следов сильного износа, то куплю комплект стандартных коренных вкладышей не оригинал.
Но тут опять подвох по каталогу Glyco (Коренные вкладыши) показывает что их 5шт но должно быть десять как так ведь верхние с пазом а нижние гладкие, тут опять процесс застыл и в итоге помощь пришла как говориться от туда где её не ждали, параллельно со мной ремонтом мотора занимался YasikAir, он то мне и подсказал, что покупал себе на мотор коренные и шатунные вкладыши фирмы Glyco там они сразу идут 8 шатунных и десять коренных, в и тоге заказал их так как заказывать оригинальные по штучно, то будет очень долго идти доставка, порядка 1-2 месяца.

Продолжение следует… Часть.2