Всем привет✌️, вчера произошла непонятная хрень, собрался вчера ехать по делам, запустил с автозапуска как обычно, и минут через 10 вышел с младшим сыном, открываю двери брелком, всё как обычно, и слышу что малой ручку справа дёргает, а дверь не открывается, я ничего не понимая пробую заднюю левую открыть(водительская открылась), тоже нихрена, я сажусь за руль, смотрю а у меня чек горит, нет температуры за бортом(прочерки) и восклицательный знак в кружочке не гаснет, на дисплее неисправность двигателя. Ну думаю щас подключу обд и прочитаю ошибку, но не тут то было, обд ни в какую не хотела подключаться. Я её вытаскиваю из гнезда и приборка пропищала, а раньше когда вытаскивал была тишина. В общем воткнул я её обратно и поехали мы, на ходу начал моргать воскл.знак и температура за бортом то пропадает то появляется, чек горит, мотор работает как обычно. Доехали до места, пробую снова, получилось подключить обд, ошибка U1900,
потеря связи с датчиками или что-то подобное, удалил ошибку, закрыл приложение, выключил зажигание и опять запустил мотор. Всё стало норм, но когда поехали всё опять повторилось, опять остановился, обд опять не подключается, опять выдергиваю её, опять писк приборки, опять втыкаю, подключаюсь, удаляю и решил вытащить её совсем (обычно она всегда в гнезде своём ездила) и о чудо, всё прошло, попозже включил её опять проверить и опять ошибка выскочила, удалил и убрал её, всё нормально стало. По итогу отказал ц.з., открыл только вод. дверь, не показывал температуру за бортом и восклицательный знак с чеком. Вопрос, у меня заглючила обд или что это за гон такой? может кто сталкивался? Интересно будет почитать
Комментарии 10
Это болячка 2-х фокусов. Надо снять приборку и пропаять разъём на плате. Делал себе и ещё двум знакомым. Пробег после проделанной операции 10000, полёт нормальный)
Разъёмы на гем блоке проверь в ногах пасажира. Симптомы похожие что фишку выдернули. Там 2 разъёма видимых
В первую очередь проверил там, всё ок там
Тоже ставлю на окислы и плохой контакт 🤚 сейчас морозы, попробуй может отогреть машину в теплом гараже и проверить, уйдет ли ошибка
Так ошибка то ушла и больше не появляется, просто после сброса ошибок ее теперь надо вытаскивать, и только тогда запускать мотор.
MrIvan-83
Тоже ставлю на окислы и плохой контакт 🤚 сейчас морозы, попробуй может отогреть машину в теплом гараже и проверить, уйдет ли ошибка
Глюкнула китайская хрень похоже
У меня было подобное:
Была Део Нексия и постоянно стоял сканер в разъеме, спустя некоторое время стали появляться глюки в приборке и плавать обороты, первым делом вынул сканер и всё прошло. Пробовал после этот сканер на других авто, там так же были проблемы, но с подключением к ЭБУ, в итоге успешно отправил его на упокой.
Так что я не удивлюсь, если это правда был сканер
Да, я так же думаю, всё заработало как должно, сразу все прошло как вытащил его из разъёма, ему 2 года уже где то, поэтому не удивительно 😁
u1900 всего-навсего наличие ошибок по кан-шине. такая ерунда не только в фордах постоянно живёт.
а здесь просто сдох китайский свисток. можно просто померять сопротивление кан-шины со вставленной приблудой и без неё, сразу станет ясно.
а цз скорей всего не сдох, а встал в режим последовательного открывания дверей. сначала открывается водительская дверь, вторым нажатием остальные.
Эта ошибка живёт в фордах на постоянной основе и ни на что не влияет, если её удалять то при каждом запуске двигателя она будет появляться снова, так что ездий и не заморачивайся. А причина в другом, у нас две кан шины, и поэтому нужен свисток с переключалкой и там уже смотреть ошибки на высокоскоростной шине. А для начала я бы посмотрел бы фишку на датчике температуры наружного воздуха, возможно там просто окисления.