Привет Фитоводы.
Ребята такой вопрос; Как правильно смотреть уровень масла в вариаторе, именно в нашем, на нашем поколении?
А то заменил масло с другом в гараже, и вошло чуть больше чем слили, делал как, сделали частичную замену, потом запустили двс, прогрели до рабочей температуры и на работающем двс смотрели уровень. А потом мне сказали, что Я сделал не правильно, что так делают на акпп, а на вариаторе, нужно прогреть двс, проехать км 5 тире 10, заглушить авто и через минуту смотреть уровень, в идеале вроде вообще надо, что бы карлсон включился.
Загуглил, читал читал, в итоге одни одно пишут, другие другое, кто то страницу из мануала скидывал, но от следующего поколения, а там вроде вариатор другой, в итоге не могу понять, дак как все таки правильно смотреть уровень?🤷♂️
Комментарии 31
ВСЕМ СПАСИБО, ВОПРОС ЗАКРЫТ!)
прогреть двигатель. Что бы вентилятор радиатора ОЖ сработал дважды. Дальше смотреть уровень на заглушенном двигателе, в промежутке между 60 и 90 секунд. Уровень должен не доходить верхней метки
Да уже люди отписались ниже, 👇 Но всё равно спасибо! 🤝
В руководстве Honda Jazz сказано прогреть двигатель и что вентилятор должен сработать минимум дважды. Дальше смотреть уровень на заглушенном двигателе, в промежутке между 60 и 90 секунд.
Вот только интересно зачем греть двигатель до срабатывания вентилятора?
Наверное посчитали, что именно за это время варик прогреется до рабочей температуры.Зимой этих срабатываний можно не дождаться. Покатался, да проверяй.
Правильно смотреть уровень по книжке, лучшего и придумать нельзя))
Книжки нет.
👌Всё есть
Только вот не указано, это на запущенном двс или нет?👀
Исключительно после хорошего прогрева, или даже поездки, проверка в течение 60-90 секунд после остановки движки, тогда уровень покажет корректный. Мой личный совет, проверять лучше всего после поездки км 15-20.
Понял, спасибо.
И чтобы вариатор жил очень долго и счастливо, лить только оригинальную жидкость, никого не слушать
Всё верно! 👍
discovery4004
И чтобы вариатор жил очень долго и счастливо, лить только оригинальную жидкость, никого не слушать
Или лей люксойл
Его время ещё не пришло)) Скорей бы))
Saint-Sinner87
Только вот не указано, это на запущенном двс или нет?👀
Сам еще так и не делал, но метка COLD — "B", как бы для этого и предназначена.
При замене холодного масла наливают чуть ниже метки "В". Потом прогревают, лучше небольшой поездкой (не стоянием в пробке). И после остановки двигателя в интервале 60-90 надо проверить уровень, должен быть не выше метки "А". Ну и во всех случаях не ниже метки "С".
У меня другая проблема: масло очень текучее и не понятно куда смотреть, по висящей капле или по мокрому щупу?
Наверное по мокрыму, а что за масло ?
Honda HMMF.
Вот нашел где обсуждали honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=211&hl=
Saint-Sinner87
Только вот не указано, это на запущенном двс или нет?👀
Вот мануал. omanual.ru/Honda/Jazz-Fit/1/001.HTML
Теперь он у тебя есть
Спасибо🤝
Пожалуйста🤝
Всё правильно вы смотрите. Хорошенько прогрел, заглушил и через полторы минуты смотрите масло.
Понял, спасибо, тогда надо маленько слить.😐
Попробуйте через щуп шприцом и капельницей. На аккорде как-то раз так делал.
Да Я тоже так делал, только из двс)
demonbob
Всё правильно вы смотрите. Хорошенько прогрел, заглушил и через полторы минуты смотрите масло.
Ну вот лучше на ходу и прогреть хорошенько. Потом проверять.
На заглушеном получается двс всё таки?
Да. Правильно вы делаете. Покатался, заглушил на ровной площадке, через минуту проверяешь.
Я при замене тоже перелил немного. Ничего не произошло. И едет нормально, и откалибровалась скрепкой с первого раза.
Понял спасибо, значит у меня чуть выше уровень получился.
А на щупе то видно перелив или недолив?
если смотреть именно по методу заглушил и через минуту смотришь, то уровень чуть выше максимума.