Привет всем)
Решил провести небольшое ТО.
Снял высоковольтные катушки. У меня вот такие:
Порадовало качество и дополнительные резиновые уплотнители, предотвращающие заливание свечей маслом в случае протечки свечных колодцев. К счастью колодцы у меня пока сухие и это радует.
Выкрутил свечи. Тут я немного разочаровался, так как на них был красно-фиолетовый налет…
Вот теперь думаю — то ли дело в Лукоил'овской заправке, на которой я заправляюсь, то ли до меня родители заправляли авто чем придется. Налет довольно тонкий и без проблем счистился металлической щеткой.
Оставлю пока эти свечи, поменяю ближе к лету, а пока на родных буду следить появится ли опять налет.
Слегка поправил зазор в свечах (~1.0 мм). Пользовался вот таким вот совковым микрометром:
Как смог, разглядел через свечные отверстия поверхность поршней — нагара почти нет, отчётливо видно маркировку на поршях.
Далее проверил воздушный фильтр. Меняли его осенью, поэтому он ещё довольно чистый, походит. Фото нет, но думаю все знают, как он выглядит))))
Снял салонный фильтр. Вот он был загажен солидно. Выбил из него мусор и промыл под проточной водой (грязной стороной вниз). Состояние у него хорошее, надрывов нет, поэтому решил поставить обратно. Фото так же не делал.
Далее вытащил из кронштейнов тросы задних тормозов.
Они и так не провисают, зато теперь не будут тереть о дно, а кронштейны не будут протирать и перегибать рубашки тросса.
Так же проверил уровни масел — уровни на месте. Моторное слегка потемневшее, а трансмиссионное прозрачное как слеза, единственно что обнаружил в нем немного металлической стружки, при чем не от синхронизаторов, цвет стружки — стальной. Частицы довольно мелкие, около 0.5 мм. Нормально ли это? Может кто знает?
Осмотрел пыльники шрусов, штока КПП и прочие — все в норме. Трещин нет.
Подтянул хомуты на малом патрубке сапуна (от головы ко впуску) так как места соединения патрубка были немного замаслены. Может поставить маслоуловитель? Сто пудов попадает во впуск.
Проверил крышку РБ — ржи внутри нет, давление держит, РБ не раздувает, клапан впуска работает.
Рулевые тяги не болтаются.
Подкачал колёса. Перед 2.3 атм, зад 2.1 атм. Жестковато конечно, но по нашим весенним разбитым дорогам с меньшим давлением можно попасть на гнутые диски, обычно качаю 1.9/1.8 перед/зад.
Ах да, чуть не забыл, впаял наконец конденсаторы на ВЧ звено с нормальным номиналом.
Теперь звучит…но все равно хочу трехполоску.)))
Ну и вроде все пока. Позже поменяю свечи/масло/фильтра(топливный, воздушный, масляный).
Не серчайте за скучную запись. :-D
Всем удачи и добра! ;-)
Комментарии 10
Кстати масло из сапуна догорает в двигателе, это специально сделано. Экология. Нунесовсем масло, пары его.
Догорает и экология — это понятно.
Непонятно, что даёт установка маслоуловителя (ну кроме очевидного улавливания паров масла)? Многие его ставят…
Вообщем вопрос такой: маслоуловитель на этом патрубке — это полезно, бесполезно, или вредно для двигателя и почему?
Я так понимаю, Вы компетентны в этом, буду очень признателен за конструктивный ответ.)))
В сети мнения расходятся и я что то немного запутался.
Ну не так уж я и компетентен. Но…маслоотделитель нужен(не помешает) так как он улавливает масло, а пары поступают во впускной коллектор, там и догорают. Если двигатель не новый, то лучше установить маслоотделитель, чтобы масло не попадало на свечи м клапана и там закоксовывалось.
Свечи, мет.щеткой, чистить нельзя. Металл со щетки преносится на изолятор. Проще помыть с моющим средством и зубной щеткой.
Это не микрометр, это щуп!:-):-):-)
Ок, спасибо за поправки и разъяснения)))
Уже прикупил такие же свечи, наверное поменяю в ближайшее время.)
А как изменился звук после замены конденсатора? У моих герцов верха очень сильно "цыкают", хочется убавить.
Вот именно это "цыкание" и "свист" я и хотел убрать. Этот неприятный звук получается из-за того, что в пищалки лезет середина.
Конденсатор у меня стоял на 4.7 микрофарад. Я заменил его на 2.2 микрофарад. Таким образом обрезал середину, оставив только верха.
Теперь этого цыкающего звука нет, то есть пищалки как бы больше не "сыпят" в уши.
Теперь бы ещё СЧ поставить для прозрачности и глубины звука, тогда будет вообще отлично.
Если цыкает — рекомендую поставить кондёры меньшим номиналом. Каким не подскажу — нужно подбирать и слушать.)
Хорошо, спасибо. Как совсем тепло станет — полезу подбирать.
Отличное ТО, молодец, так и нужно, следить и проверять… следииить и проверяяять)))
Спасибо))