Замены за полгода

В начале лета зашумел компрессор, решил поменять на б/у, заодно купил осушитель. В итоге б/у шумел больше чем старый, вернули старый на место, перезаправили систему и шум пропал ¯\_(ツ)_/¯

На обратной дороге из отпуска в жару 35°C в Волгограде начала дико пинаться коробка. При переключениях было такое чувство, что кардан оторвался и сейчас бахнет мне по кузову. Полчаса остужения не помогли, пинаться она не перестала. Опытным путём было выяснено, что пинков нет, если не опускать обороты ниже 2500. Переключился на ручной режим и вручную щелкал передачи до ночи, пока температура воздуха не опустилась ниже 25. Тогда пинки пропали коробка стала работать как прежде.

Наверное что-то с охлаждением, подумал я. Приехал домой, прокатился с диагностикой и намерял 102°C. Вроде как это много, решил поменять термостат и теплообменник АКПП.

Купил Б/У в сборе тысячи за три, так как не был уверен, что дело в нём

На горячую иногда не крутил стартер. Предхоз тысяч 50 назад менял на новый кетай. Спасибо и за эти 50к)

В первый снимать впуск замучался, кучу всего надо отсоединить, особенно классная маленькая трубка квкг.

Стартер новый кетай — 6к, бош — 18к, б/у орига — 5к. Выбор очевиден)

Видя землицу на моторе, решил взять новые болты. Старые в целом были ничего, но новые — это новые.

Поменял колечки на впуске и дросселе. Вытащил пощупал дисы, малая люфтит градусов на 30(((

Пока менял стартер, заметил, что бачок потік течёт верхний патрубок радиатора SWAG. Он давно мозолил мне глаза при открытии капота и наконец-то настало время его поменять. Отходил он минимум 60к, меняли его до предхоза, как говорится и на этом спасибо.

Самый дешевый кетай — 2к, SWAG — 5к, GATES — 8к(недавно подешевел до 5-6к), оригинал — 9к. Я выбрал оригу, один раз поставил и забыл.

Начитался и насмотрелся страшных постов про задние тормозные трубки. Съездил на сервис, у меня естественно тоже гнилые.

Решил поставить стальные оригинальные со съемом подрамника. Правая — BMW 34 32 6 772 502, левая — BMW 34 32 6 772 494. Привозят их прямые, когда забирал машину сервисмен на меня очень недобро глядел, очень ему не понравилось их гнуть)))

На морозе после начала движения стал выть задний редуктор первые километров 5. Купил Б/У за 13к и заодно вместе с заменой тормозных трубок поменял.

Разборщики их продают без фланцев, чтобы толкать приводы с фланцами 😡, так как они там типа лучше продаются, так как встают куда угодно. Теперь у меня там всё прилично выглядящее кроме ржавых фланцев 😡.

Пришлось сальники новые ещё купить, ну, лишним не будет.

Из мелочёвки купил клипсу-держатель тросов капота и отсутствующий ключик в набор инструментов)