Други, все мы знаем о существующей проблеме в эскорт/орион мк5+ : промаргивание дальним при включении поворота, всех это достает в том числе и встречных водителей.
Итак "Глаза боятся, руки вроде не из жопы :D " погнали:
Был приобретен подрулевой переключатель с функцией интервала в работе дворников, имелся на нем вышеописанный трабл, решено было вылечить. Откручиваем два винта сзади на переключателе, снимаем крышку, по периметру имеются фиксаторы, для рас фиксации использовал стяжки
Снимаем крышку… и тут я малость ох.ел :o, все четыре проводка (отвечающие за габариты, и основной свет фар) в труху, в буквальном смысле слова, ранее наблюдалось падение напряжения при включенных габаритах, пропадание ближнего/дальнего, переключатель был в районе расположения проводов горячим.
Пришлось эту кочергу отпаять, для изоляции использовал термоусадку, которую надев на каждый проводок протолкунул как можно глубже в кочергу, трабл в трабле поборол.
Кстати сказать думал по началу о замене проводов вообще, снял колпачок, но вытягивать вместе с клеммами не решился.
В принципе если все в порядке с проводами, плата чистая и т.п., можно приступить к лечению "промаргивания" — для этого необходимо всего лишь подогнуть в сторону второй кочерги штырь на котором находится белый сектор с контактами, достаточно 4 мм! и проблема устранена
На фото ниже стрелочками указал куда надо подгибать штырь
На этапе сборки решил проинспектировать внутреннюю часть платы, оказалась засрана до не могу, смазка высохшая, все это дело вытерлось, смазалось вазелином и собралось назад. Работоспособность прекрасная, "промаргиваний" нет, просдаки по напряжению тоже.
З.Ы. Ничего архисложного в разборке/сборке переключателя нет, единственное нужно быть аккуратным при разборке, может вылететь кнопка аварийки (она с пружинкой).
Удачи в ремонте.
Комментарии 38
Ooo my problem :( dalni pastaian . akumlator pizd :D
Здравствуйте, очень буду презнателен если подскажите распиновку контактов на подрулевом переключателе. Заранее спасибо.
Спасибо! Подогнул штырёк, почистил, смазал — и работа переключателя на 5! Ещё раз спасибо!
подскажи пожалуйста, как привильно поставить кнопку аварийки обратно. у меня вывалилась металическая штучка ввиде треугольника, не могу понять как ее ставить, что бы кнопка фиксировалась при нажатии . Спасибо.
Может кто знает как сделать чтоб повороты сами отщелкивались?
оно не промаргивает, а банально где-то контакт гуляет.Провода целая.просто выработка наверное
У меня глючит вкл/выкл габаритов + вкл/выкл дальнего…
Т.е включаю габариты…и тишина.гупнешь слегка на уголок и оппа работает)) Тоже самое с дальнем. Включаешь дальний все ок, а выключить, надо слегка гупнуть…Разобрал/собрал тоже самое.по ходу там уже выроботка.
контакты в кочерге надо подогнуть, для этого необходимо снять колпачек переключения габариты/ближний
ну допустим с габаритами вопрос решу, а как с дальнем быть?
не знаю, я у себя проблему подобного рода решил, и другим подсказал, судя по комментариям выше вполне доступно.
А смазку зачем (вазелин или что там)?
спасибо помогло собрать. А завтра буду проверять на машине
Спасибо за информацию! Надо будет и мне устранить моргание при повороте… а то реально надоедает ((
У меня по ходу руки из жопы, вчера разобрал переключатель почистил, отогнул штырь, собрал…
Сегодня утром обнаружил на столе две "лишних" детали, а именно две желтых резинки=(
Куда их теперь втыкать?
честно, без понятия. У меня была проблема в штекере на фару, я все мамки подогнул и вуаля все заработало. И поворотник у меня не горел
Привет, как думаете что у меня случилось?
Включаю габариты горят норм. включаю ближний левая фара горит, а правая (горит дальним 30% накалом, тускло так) причем габарит в этой фаре отключается. Включаю дальний левая горит, а правая так же… посмотрел провода все целые, предохранители тоже. Вытащил предохранитель с дальнего на правую фару, гореть вообще не стало ни габарит ни ближний на правой фаре… В чем проблема все было норм и вдруг такое?
к поворотнику правому не присматривался? он не горит при включенном ближнем/дальнем?
просто у меня похожая проблема=)
Огромное спасибо!
Розобрал, посмотрел, попаял !
Все получилось, все работает)))
у меня другая беда!
при включении поворотов включаются габариты и вроди как включаешь поворот в одну сторону.
Что это может быть?
Оплетка посыпалась, коротит между собой когда поворот включаешь, проводки то двигаются внутри…надо разбирать и смотреть по месту
У меня все нормально, ничего не моргает.
Все нормально, механизм отвечающий за эту функцию на своем месте стоит крепко, выпадание его при разборке исключено.
Да, а с отщелкиванием при возврате руля как дела обстоят?
У меня вот не отщелкивается (, и дальним моргает, тож придется туда залазить .
Существует такая проблема "неотщелкивание поворотов", после того как пальцами пытался отщелкивать путем нажатия на выступ (, эта функция перестала быть полноценной (в одну сторону срабатывает), надо будет разбираться и пробовать чинить.
Где-то на сайте читал про то как это лечится с помошью резиновых колпачков от стержней гелевой ручки
Ненадолго. И то в случае, если нет износа в пазах отщелкивателя.
Ура. у меня получилось. Дельные советы и доходчивые фото.
Громадное тебе спасибо за инфу. пол года как началось и у меня подмаргивание а сейчас вообще невыносимо. пройдусь по твоей проторенной дорожке. Еще раз огромный тебе плюс.
Хорошая тема. Жаль раньше ( 4 мес) не было информации, пришлось купить другой пер-ель. Свой старый тоже разбирал, чистил, собирал ( не чего не подгибал)…все равно помаргивал даль. свет. Подумал что от старости люфт не удалить а причина в люфте( Теперь попробую старенький подремонтировать ) А вдруг все не так пессимистично было. А ты молодца ! )
Причина проста.
А я то думал, что это только у меня такая проблема с морганьем)
Эта болячка практически у всех МК-5. Ты не одинок)
И мк6…)
У меня тоже такая же беда… Руки только пока не дошли исправить, временно решил проблему переключением рычага от себя к приборке, так и езжу, не моргает, если конечно не понадобится на ближнем ехать, тогда приходится ставить его в нормальное положение и при включении поворотов мигать дальним=) Интересно, если стоит стрекоза без выбора интервала дворников, можно ли ее заменить на стрекозу с выбором интервала, и чтобы все работало?
***Интересно, если стоит стрекоза без выбора интервала дворников, можно ли ее заменить на стрекозу с выбором интервала, и чтобы все работало?***
Можно, но придется приложить руки www.drive2.ru/cars/ford/e…4035225266124081623/#post
Не факт, у меня проводок до блока с реле присутствовал + реле на прерывание тоже, конечно не исключен факт замены переключателя на без прерывателя (ежели что комплектация автивки моей CLX, внутри переключателя на пластмассе выбит 91-й год, так что х.з.). Лучше конечно прозвонить, и посмотреть на реле, дабы не гадать.
Значит, был поменян предхозом. У меня CLX хэтч, ни провода, ни реле нет.