Потихоньку хочется восстановить историческую цепочку записей, и сегодня хочу в нескольких словах и фактах описать четвёртый год владения автомобилем, а также обозначить планы по тюнингу.
За четвёртый год владения машиной, она прошла не такие уж и значительные 7245 км, но год, как вы знаете, был тяжёлым, и много ездить желания не было, да и не было особо куда. За 4 года машины в сумме пробежала 41924 км и это практически уже 99% по Городу-герою Ленинград.
По тюнингу тоже не все установленные год назад «хотелки» были сделаны, но всё же планомерная подготовка авто к Ст3 идёт. Была перепрошита DSG-7 на TVS Stage 2+ с TVS Drivability с тем, чтобы её спокойно можно было нагрузить моментом вплоть до 350 Нм. А также была сделана вся выпускная трасса на 63-миллиметровой трубе и компонентах MG-Race.
С точки зрения надёжности с машиной всё отлично – ездит и кушать не просит. Ну разве, что пришлось поменять опору коробки передач, но это скорее просто результат активной езды по городу с постоянными разгонами и торможениями.
По затратам на авто этот год тоже был не очень накладным – это порядка 102 тысяч рублей, что получается в сумме за четыре года уже в районе 1.028.000 рублей, из них:
— Первый год: 465.000 рублей
— Второй год: 191.000 рублей
— Третий год: 270.000 рублей
— Четвёртый год: 102.000 рублей
Ну а по планам на пятый год – хочется всё таки уже дойти до Ст3. Но вероятно я это сделаю через переход нормального Ст2 – т.е. по весне хочу настроить весь конфиг на действительно кастомный Ст2 у знамо кого – ББ. А после уже, ближе к лету, прикинуть варианты на Ст3 – или на улитке от Октавии 1.4, или на гибриде IHI. Буду смотреть. Ещё было бы не плохо в конце концов найти впускную систему K&N (57S-9506), но сейчас её добыть в России достаточно сложно.
Вот как-то так пока. Историческую цепочку записей восстановил. И кстати – да, заказал себе сегодня оригинальный спортивный спойлер (VAG 5JH071641A). Очень давно хотел, а сегодня сорвался. Так что продолжаю делать машину не только быстрой, но ещё и красивой исключительно на оригинальных и качественных деталях. Не переключайтесь!
Техническое обслуживание за этот год
🔧 ТО-3: 38419 км с предыдущего ТО пробег 3890 км
Записи по теме
⭕ Статья: На пути к Skoda Rapid 1.4TSI
⭕ Статья: Большой обзор Skoda Rapid 1.4TSI DSG-7 в комплектации Monte Carlo
⭕ Итоги: Первый год владения Skoda Rapid 1.4TSI
⭕ Итоги: Второй год владения Skoda Rapid 1.4TSI
⭕ Итоги: Третий год владения Skoda Rapid 1.4TSI и первый раз в первый класс
⭕ Итоги: Четвёртый год владения Skoda Rapid 1.4TSI
Комментарии 86
Круто
Да нет, это вообще очень лайтово. Даже на сток трубе при хорошем чипе можно процентов на 30 быстрее поехать. Про всякие гибриды я вообще молчу.
я хз, двигатель не развалиться от большей мощности он же совсем малыш
Он малыш конечно, но крепкий очень. Есть достаточно примеров, когда люди снимали с него почни 300 лошадей, установкой турбины ТД05 — я лично на такой тачке катался, это зверь — 100-200 за 11 секунд ехала. И тачка ездит до сих пор.
Baigudin
Да нет, это вообще очень лайтово. Даже на сток трубе при хорошем чипе можно процентов на 30 быстрее поехать. Про всякие гибриды я вообще молчу.
вот сижу думаю, хотел гибрид, но теперь подумал, лучше и надежнее будет перейти на просто турбину выше классом.
В случае моего 1.4T выше класса особо нет. Т.е. у меня жидкостное охлаждение кулька, а у следующего 1.8T уже воздушное. А значит если идти выше, то это уже корч получается. Потому люди в основном на гибриды переходят, хотя гибрид — это конечно рулетка — рыгнёт — не рыгнёт, когда рыгнёт. Потому, если условно у вас есть плюс минус болт-он решение от класса выше — я бы его предпочёл по любому.
Сколько расчетных сил сейчас?
На стенде было 169 сил и 261 момента.
У вас дпайп с катализатором стоит или без?
Без. Я думал спорткат поставить, но так и не сделал.
Запах не беспокоит?
Где? В салоне не пахнет. На улице тоже не пахнет. Есть немного запаха, если в паркинге постоять. Но в паркинге и с катом запах будет, хотя конечно меньше.
У меня поло седан, в салоне даже на улице запашок. Вот и интересуюсь
Я вижу, что у вас Поло Седан :) Слушайте, ну не знаю тогда.
465 за год в новое авто?🙈 Интересно на что ты их потратил?
Можно вот прям начиная от этой статьи читать статьи "ранее", и ваш интерес будет удовлетворён ☝️
www.drive2.ru/l/539729918183866773/
Посмотрел, можно было сократить расходы на 50к если бы сразу чип в рево сделал)
Ну да ) Хотя скорее на 35К, ибо PedalBox до сих пор весит, хотя работает в стоке.
Дело вкуса конечно, но как смотрится цвет — просто чума 😍
За цвет и взял её когда-то 😊
Эх Серёга, как я тебе завидую… С моим атмо 1.6 такая скукотища.
Безумие и отвага может привести к Ст5 — свап 1.6 на 1.4Т 🙃
Вот это поворот…Проще рапид на рапид махнуть.
Так то оно да. Но если прикипаешь к конкретной машине, свап оправдан может вполне быть.
ogolota
Эх Серёга, как я тебе завидую… С моим атмо 1.6 такая скукотища.
Жаль, что не CFNA — можно было бы бюджетненько и безопасно снять в районе 140 hp и 190 nm. Год назад закусывался с новым Поликом 1.4 на чипе — 3 светофора из 5 "нос-в-нос" до ~110 км/ч (короче, до отсечки на 3 передаче).
CWVA — боль в плане возможностей по тюнингу. Один интегрированный выпускной коллектор чего стоит…
Эти цифры будут только в пике)))
У меня 150nm уже на 2000 об/мин. Полка момента очень хорошая.
Я не буду меряться цифрами конечно))), но не плохо. В бж есть доработки? Почитаю
Crazydriver52rus
У меня 150nm уже на 2000 об/мин. Полка момента очень хорошая.
В НН буду летом, можем встретиться, заехать, если удобно будет)))
Я буду только рад, а то у нас в НН одни улитки на дорогах))))
Ого, пост от Серёжи 👀
Если чо я знаю куда тебе отдать старый спойлер 😎
А что? Я их иногда пишу же.
Ну ты же знаешь, что я не отдаю/продаю сток вещи? Блин, вот ты меня по живому режишь. Любому другому я бы точно сказал "нет". А он что на G2 подходит что-ли?
Приколхозим ахахах, потом отлепим если что 🌝
Можно приложить 😁 дешевле проверить получится.
Определенно верно 😆
Что по цене за спойлер получилось? И под покраску идет?
Спойлер на Автодоке за 20К лежит. Да, под покраску к сожалению.
Жесть цена(
Да он и в лучшие времена 13К+ стоил. Я плюнул и купил. Хочется себя чем-то порадовать. Но вообще, да, вы правы. Плюс ещё покраска хз сколько стоить будет.
В том, что себя порадовать это я согласен) покраска в районе 5000-6000 выйдет думаю, средняя цена сейчас
Ну как выйдет. Обратной дороги нет 🤷🏼♂️
от октавии турбина не надежная. лучше смотреть в сторону гибрида, но учитывай, что нужен блоу офф на ст2+ и разделение контуров охлаждения, а так же более производительный впуск от r1.
GBF blow-off уже давно стоит. Разделение контуров рассматриваю. R1 шняга. Но это моё мнение :)
а у тебя нет выбора кроме r1). ждем на разделение, оно для ст2 тоже крайне желательно.
Тогда лучше пусть сток останется. В край, можно короб от А8 воткнуть.
Можно самому сделать хороший кастом впуск
Ну это точно колхоз.
Ну во-первых это будет сделано своими руками)
во-вторых можно сделать качественно и красиво)
в-третьих любой другой не сильно лучше и практичнее будет
На 3D принтере что-ли напечатать? Сделайте. У вас тоже TSI ;)
Уже сделал) тестирую
Интересно конечно. Ждём-с в БЖ.
Я так как Вы красиво не смогу)
Как протестирую дам знать.
Baigudin
GBF blow-off уже давно стоит. Разделение контуров рассматриваю. R1 шняга. Но это моё мнение :)
Ты поставишь гибрид, ехать и без впуска норм будет, достаточно хотя бы нулевика в штат короб . но охлаждение надо доработать . Тоже в планах сделать ст3 на гибриде там есть 2 версии турьы лайтовая и более злая . С ней 250 сил можно снятт .
А мыслей нет 1.8 свапнуть? На 1.8 то потенциал гораздо больше
Я таких и примеров не знаю. Да и не думал никогда. Уж лучше тогда сразу поменять на Октавию 1.8Т, хотя это б/у уже будет конечно.
Ну просто ст3 на 1.4 жто уже на грани корча
На гибриде — нет, он внешне от стока ничем не отличается.
Клюшку ты так и не снял)))
Не-а 😁 Она мне абсолютно не мешает.
Читаю и про себя думаю — "Ну у меня машинка еще свежак, только недавно купил". А потом сразу же вспоминаю, что в этом году машине уже 3 года будет)
А по расходам, только на бензин за весь календарный год у меня ушло ~120к 🤣 Это от банка прилетело уведомление, что я молодец и сжег 2.000 литров 100-го)) Пробег за прошедший год составил 13к.км
Не, бенз я не считаю 😊 А так — да, время быстро летит. Но возможность тюнить ВАГ не даёт к нему остыть.
Так у Р1 как раз вышла новая версия впуска ) типа v.3 . Цена старая) думаю как раз на тест вам)
За ББ респект) наконец на правильной стороне 🐧👍
Ну хз. У меня и так к этим ребятам двоякое отношение. А тут ещё и "демпферный фланец" в v3 — лучше бы гофру оставили, как по мне. Сомнительно это всё. Я лучше K&N впуск поищу.
ББ могут — это факт ай-🐧
Так улитка от октавии не любит повышенное давление и на сколько помню это и есть ihi. Или есть желание взять сток улитку, дунуть, положить её и сделать гибрид? Как по мне лучше пропустить эти движения со сток ihi и поставить сразу гибрид.
Да, не любит. 1.3 АТМ максимум, дальше на свой страх и риск. Да, она и есть IHI Turbo RHF3. Вариан дунуть в сток и потом сделать гибрид — тоже рассматривался )) Но на самом деле — хочется просто покататься и так и сяк, чтобы на себе всё знать.
Дело конечно хозяйское, но со слов кто пытался пройти подобный путь. Говорят что большой разницы не заметишь между злым ст2 и лайтовой настройкой сток улитки от октавии/гольфа. А шанс что дриснет очень велик. Бюджет конечно заметно отличается между гибридом и вариантом от октавии.
Да, я знаю. Даже 0-200 разница не столь велика. Ну посмотрим. По весне с Рамилем зашью нормальный Ст2, а потом уже думать буду о Ст3. Просто новый сток IHI уже 2 года лежит как — грех не поставить. А делать из новой турбы гибрид — ну так себе затея. Посмотрю 🤝
Td-05…
Не-не-не-не-не… Это колхоз колхозище!
Не, ну а чё? Я всегда это говорил. Да, жутко быстрый, но колхоз 🤭
Baigudin
Да, не любит. 1.3 АТМ максимум, дальше на свой страх и риск. Да, она и есть IHI Turbo RHF3. Вариан дунуть в сток и потом сделать гибрид — тоже рассматривался )) Но на самом деле — хочется просто покататься и так и сяк, чтобы на себе всё знать.
Дунуть в сток это дорогая затея, тк они умирают 😅
Ну от 1.3 она не умрет же. К тому же ББ почти в курсе, как дуть 😁
Умрет, тебе из бб уже тур об этом написали
Да ладно! Они 100500 таких турбин зашили. Рыгают только старое дерьмо с помойки. Новой турбы ничего не будет.
Хоспаде, сделай ты сразу гибрид -_-
Это не спортивно! Но я подумаю.
А Why8 прав же, абсолютно)
Продай ты джеттатурбу пока новая и ставь гибрид, тем более на бб переходишь)
Продавать я её всё равно не буду. Пусть лежит.
Но мой бзик в том, чтобы попробовать все возможные конфиги. Потому и думаю — зашить настоящий Ст2, потом на трубу от Октавии перейти, а потом уже можно о гибриде подумать.
Я могу хоть сейчас сделать всё по максимуму — гибрид, контура, впуск, инлет, красные катушки и что там ещё делают. Это не проблема. Но хочется пройти путь "самурая" так сказать. Плюс, будет, что людям рассказать. Вот мой план, если честно. Просто последний год немного расстроил и планы попортил, желание затухало. Но сейчас хочется вернутся к тюнингу.
Ну, ок. Жду новых постов👍
Baigudin
Продавать я её всё равно не буду. Пусть лежит.
Но мой бзик в том, чтобы попробовать все возможные конфиги. Потому и думаю — зашить настоящий Ст2, потом на трубу от Октавии перейти, а потом уже можно о гибриде подумать.
Я могу хоть сейчас сделать всё по максимуму — гибрид, контура, впуск, инлет, красные катушки и что там ещё делают. Это не проблема. Но хочется пройти путь "самурая" так сказать. Плюс, будет, что людям рассказать. Вот мой план, если честно. Просто последний год немного расстроил и планы попортил, желание затухало. Но сейчас хочется вернутся к тюнингу.
Катушки эт уже перебор 😅
Зато красиво ☝️
Baigudin
Это не спортивно! Но я подумаю.
Крутые мужики перешагивают ст2 😆
Да, конечно, но у меня к этому уже практически всё готово. Осталось выпускную систему K&N добыть 🙃
поздравляю с 4 годом, желаю, чтобы все идеи были воплощены в реальность👍🏻
Спасибо большое 🤝