Всем привет.
Сразу после покупки автомобиля в 2012 году установил охранный комплекс на базе топовой на тот момент сигнализации StarLine D94 в связке с иммобилайзером StarLine i92.
Сигнализация верой и правдой отслужила 10 лет, но вот брелок с ЖК-дисплеем начал потихоньку отходить в мир иной плюс иммобилайзер иногда терял метку, так что замена сигнализации была лишь вопросом ближайшего будущего.
Для замены берём новую сигнализацию StarLine S96v2 и доукомплектовываем её недостающими модулями.
Фирму Pandora даже не рассматривал, т.к. продукция данного бренда это лотерея и не нужно меня убеждать в обратном.
Демонтируем старое оборудование и ставим новое. При монтаже используем штатную изоленту. Все соединения пропаиваем.
Под капотом реализуем нормальные блокировки, а не тупо рвём бензонасос / зажигание / стартер в салоне, как это обычно принято в разных сервисах.
Как и в предыдущей установке используем две сирены. В этот раз одна сирена осталась под капотом, а вторая пьезосирена была установлена в салоне.
В итоге выполненной работы имеем следующее:
— несколько корректных подкапотных блокировок,
— блокировка разъема диагностики (работа с разъемом возможна только при переводе сигнализации в режим ТО),
— работа в SLAVE-режиме (на старой сигнализации его очень не хватало), в том числе и при автозапуске,
— обход штатного иммобилайзера силами сигнализации (до этого стоял обходчик с чипом внутри),
— управление штырями (для управления использованы программы гибкой логики),
— ловушка на проворот личинки водительской двери,
— управление видеорегистратором и многое другое.
Работа по установке заняла неделю.
Да-да, семь дней, а не пару-тройку часов как все привыкли, отдавая машину в установочный центр, где вам подключат пять проводов (КАН, плюс, минус и сирена) и отпустят с миром.
Для управления используем приложение.
После установки прошло несколько недель, новая сигнализация только радует. По сравнению со старой это просто небо и земля.
P.S. пожалуйста, не тратьте свои силы на комментарий типа: "кому нужна 10-ти летняя тачка", " захотят — угонят", "если нужно, то увезут на эвакуаторе", "КАСКО рулит" и прочую ересь.
Это мой автомобиль и я делаю с ним то, что считаю нужным.
Комментарии 78
Здравствуйте, поменял на Ауте старый шерхан на s96 v2, и заметил одну особенность, если авто запущен с автозапуска, то сигнализация с охраны снимается, но ЦЗ остается закрытым, к установщикам еще не возвращался, может подскажете в чем может быть причина и как ее решить.
Здравствуйте.
Обращайтесь к тому, кто занимался установкой.
У меня всё работает — и открытие, и закрытие, и охрана с завезённым двигателем.
Добрый день, подскажите у вас температуру движка корректно показывает сигнализация ? Я просто на телефоне проверяю и понимаю что показывает не верно… Пытаюсь понять не верно мастер подключил или что то другое … А показывает на прогретом движке не больше 50градусов ((
Здравствуйте.
У меня всё отображается корректно.
Датчик показывает температуру того места, где он установлен.
Проверяйте, где у Вас стоит датчик.
В шоке. Заморочек полные штаны.
Сомнения, что, стоило ли?
Но каждая заморочка достойна реализации.
Я бы так делать не стал, но молодец :)
Никаких заморочек, обычная рутина.
Не стоит путать банальную установку сигнализации с защитой от угона.
:) ну да, ну да…
Для защиты от угона я сам бы не стал вообще ставить стандартную сигнализацию…
Просто хотел высказать своё удивление по столь щепетильному подходу. :)
Что значит стандартную сигнализацию?
Или Вы сторонник чудо тумблеров, которые якобы спасают от угона?
Странно, лет пять назад разве не вы писали что СтарЛайн уг, а пандора збс?!
"СтарЛайн все красиво расписано, а по факту нифига не работает"
В своё время Пандора выстрелила с бесключевым обходом иммобилайзера на большом количестве автомобилей. Я начал ставить панду в 14 году и в 20-м отказался от неё окончательно, т.к. такого количества брака я не ожидал!
Мне как установщику абсолютно не важно какой бренд, мне важно качество и надёжность установленного оборудования. Увы, панда не оправдала надежд((
По поводу "красиво расписано и не работает" —
встречаются какие-то нюансы, что у стара, что у панды, но это всплывает в процессе установки и как правило решается альтернативными вариантами.
Есть такое. Но это не особо проблема, хотя некоторых может раздражать, конечно. Я в таком случае просто блютуз отключаю на телефоне и все. Ну а метку можно убирать подальше или вообще не держать постоянно с собой. Опять же, я использую сервисный режим в таком случае, если надо постоянно держать машину открытой и бегать вокруг нее.
Разумеется, штатный без вариантов лучше, но и он подвержен глюкам, к сожалению. За неимением штатного старлайн просто спасает по большому счету за копейки.
Если говорить о Митсубиси, то у них только один глюк, который носит более или менее массовый характер — это отказ сенсоров в дверных ручках в результате попадания влаги.
Лечится довольно легко путём герметизации.
Больше глюков, связанных с системой KOS я не припомню.
Не, в общем система не безглючна. Влага, подмерзание и т.д. У товарищей куча разных машин разных годов и разные по цене, почти везде есть глюки. Разумеется, в теплую сухую погоду всё работает.
Спорить не буду)
Но на моей памяти никто из моих клиентов не жаловался на подобное.
R-rr
Не, в общем система не безглючна. Влага, подмерзание и т.д. У товарищей куча разных машин разных годов и разные по цене, почти везде есть глюки. Разумеется, в теплую сухую погоду всё работает.
За 12 лет никаких глюков кроме описаного выше которое лечится герметиком.
Повезло. Но как минимум 1 глюк. А товарищ купил х3 2019 года с пробегом 30т км, за зиму несколько раз замерзали ручки плюс иногда тупо не срабатывали. А уж на ауди вообще песня… Любые года и модели подвержены, а если еще сигналка стоит, то симбиоз редко работает адекватно.
Ну а при свободных руках если машина на даче и ходишь рядом с ней она ставится снимается с охраны переодически.
Не только на даче.
У меня один клиент живёт на первом этаже.
Он ходит по квартире, а машина то открывается, то закрывается)
Через неделю надоело — приехал и я отключил этот режим.
Подход, безусловно, неплохой! Но всё равно в воздухе висит вопрос "Нафига?" Не осуждаю, если что, у каждого свои тараканы в голове. И по опыту S96v1 работала лучше. Точнее у нее более качественные метки в комплекте и за 2 года использования никаких проблем. А с v2 поменял по гарантии обе метки плюс были глюки (старлайн уже открылся, а штатная сигналка нет, хреново видит метку, можно ходить вокруг машины вплотную и она будет закрываться и открываться независимо от настройки дистанции, один раз был глюк с кнопкой валлет, она горела в полнакала примерно 3 месяца, потом перестала). В остальном супер штука, конечно, особенно гибкая логика.
Основная причина всего этого в том, что старая сигнализация и иммобилайзер начали делать мозг.
У меня никаких глюков в работе не замечено.
Судя по описанию Ваших глюков с открытием-закрытием на машине включен режим "Свободные руки". Я им не пользуюсь, т.к. не вижу в этом абсолютно никакого смысла.
Именно так. Для меня именно этот режим был причиной покупки сигналки еще на прошлой машине. Надоели ключи, поэтому стоит кнопка старт-стоп и свободные руки, телефон привязан как метка. В таком проявлении работает более-менее адекватно, меня устраивает. Вообще хочется, конечно, кнопку сделать напрямую от сигналки через логику, но уж очень неохота переделывать все, и так хватает возни.
Этот режим никогда корректно не работает, не важно, Пандора это или СтарЛайн.
Я никогда не включаю его при установке.
Позволю себе не согласиться, ибо юзаю его постоянно. На v1 вообще ни разу за более чем 2 года небыло нареканий. На v2 с родными метками работает через задницу, но я лично метки не ношу вообще, только телефон, а он прекрасно работает, если правильно настроить дистанцию. Опять же, хуавей работал хреново, видимо блютуз уходил в энергосбережение (хуавей дорогой, если что). Самсунг работает великолепно, я добился состояния, когда всё так, как мне нужно. Плюс купил старые метки от v1 и привязал их, они тоже работают более корректно.
Я несколько раз включал данный режим на клиентских машинах и по истечении короткого срока времени приходилось выключать его.
Вряд ли кто-то согласится менять телефон, покупать новые метки и платить за эксперементы с настройкой, привязкой и т.п.
В любом случае лучше штатного бесключевого доступа ничего нет.
Именно штатного, а не сторонних сенсоров и кнопок старт-стоп.
Тоже стоит S96v2. Есть только один косяк, не понятно почему так. После того как заглушил ДВС, в течение 15-20 секунд машина крайне плохо "видит" штатный KOS ключ.
Закрыть ее можно только если прислонить сам ключ к стеклу (если закрывать с ключа), либо если прислонить к антенне на стойке (если закрывать с ручки). По истечению этого времени, все встает на свои места, машина "видит" ключ как и должна.
Не сталкивались с этим?
Ярослав, привет.
У меня не KOS, а обычный ключ. Никаких глюков нет, всё работает.
Не пробовал обновить блок сигнализации до последней версии?
Могу только предложить тебе скинуть лог сигнализации, я его перешлю инженерам компании StarLine.
все обновлено. единственно, у меня стоит профиль от аута, так как у него есть работа с КОС.
Но блин, у многих моих знакомых есть и кос и s96v2 и все норм)
А в чем особенность профиля от аута заключается?
Гляну на досуге в StarLine-мастере, может появятся какие либо мысли.
в провиле лансером нет управления штатной сигой. ни KES ни KOS. а на ауте есть
Понял. Я просто не смотрел прошивку на лансер.
Поставил себе такую когда аута купил, год прошёл полёт нормальный 👍
Правильный выбор!
Всё чётко, молодец. А сколько сейчас стоит данная сигнализация? Тоже планирую менять.
Спасибо.
S96v2 GSM+GPS 19250р.
Всё понятно, спасибо за ответ.
Не за что.
Если соберётесь покупать — напишите мне в личку. Могу предложить любую модель по оптовой цене, которая намного приятнее розничной)
Ок, услышал. Спасибо за предложение 🤝
Отличная сигналка — у самого такая.
Согласен целиком и полностью!)
В основном ставлю либо s96 либо е96.
Гибкая логика — просто топчик!
а что за штатная изолента? как хоть она выглядит и где брал?
Штатная изолента это та, что используется автопроизводителем.
Выглядит также, как и обычный рулон, но фактура, блеск, плотность и прочие характеристики такие же, как на авто с конвейера.
Производство — Япония, фирма Denka, стот примерно 100-150р. за рулон.
Купить можно либо на авито, либо у тех, кто продаёт автоэлектронику.
Я 3М использую, дорогая сука(>600р.) по фактуре тоже сходна со штатной. Спасибо за наводку на Denka.
Не за что.
Если не забуду, то сделаю фото.
Было бы интересно
Хорошо, постараюсь не забыть!)
В принципе она легко гуглится, артикул нашей изоленты Denka VINI TAPE 232 W.
Розничная цена у нас на данный момент 127р./рулон.
Спасибо!
Фото изоленты.
Спасибо!
Всегда пожалуйста!
borisov383
Штатная изолента это та, что используется автопроизводителем.
Выглядит также, как и обычный рулон, но фактура, блеск, плотность и прочие характеристики такие же, как на авто с конвейера.
Производство — Япония, фирма Denka, стот примерно 100-150р. за рулон.
Купить можно либо на авито, либо у тех, кто продаёт автоэлектронику.
borisov383
Штатная изолента это та, что используется автопроизводителем.
Выглядит также, как и обычный рулон, но фактура, блеск, плотность и прочие характеристики такие же, как на авто с конвейера.
Производство — Япония, фирма Denka, стот примерно 100-150р. за рулон.
Купить можно либо на авито, либо у тех, кто продаёт автоэлектронику.
xedos64
а что за штатная изолента? как хоть она выглядит и где брал?
Вот обещанное фото.
Спасибо. Тоже себе на озоне заказал
Пожалуйста.
👍👍👍👍
Могу добавить лишь одно, защишайте свои авто правильно. Не важно какой маркой сигнализации, главное её реализация и скрытность установки.
Многие автовладельцы этого не понимают)
Полностью согласен, на ASX и на свой Lancer всю проводку облазил, кроме кнопки Valet ничего не нашёл висящего. И делали тоже не за 3 часа и не за сутки, а 3 дня ставили.
Если грамотно ставили, то ничего и не найти. Все подключения выполняются в штатных жгутах и после этого всё возвращается к заводскому виду.
Согласен
borisov383
Многие автовладельцы этого не понимают)
Забыл спросить, в нынешних поколения PIN штатный также меняется или уже что то другое там стало?
В шестом поколении StarLine PIN-код идёт индивидуальный и присваивается с завода.
👍👍👍
Зачёт! Тоже осенью себе такую поставил. По теплу планирую сенсор ес-1 в ручку двери установить. Уже приобретён, ждёт своего часа)
Данный сенсор ставить не обязательно, т.к.
S96 поддерживает работу со штатными сенсорами от машин с KOS-системой.
На драйве есть отчёт о реализации данного функционала.
Я сенсоры ставить не стал, т.к. всё равно придётся доставать ключ и вставлять его в замок зажигания.
Если ставить сенсор, то тогда по уму нужно и ставить кнопку start-stop, чтобы получился полноценный бесключевой доступ.
В том то и дело, что штатные сенсоры я не нашёл, поэтому и приобрёл старлайновский. А старт-стоп ставить не хочу!
На дроме много ручек с сенсорами.
Можно найти в цвет, можно перекрасить.
ловушка на проворот личинки водительской двери — это что такое, расскажите?
При попытке угона для проникновения в салон в личинку двери вставляют свертыш и воротком её сворачивают. Замок двери открыт.
В моём случае при попытке проворота личинки срабатывает сигнализация (s96 и активированная штатная).
Данная функция реализована при помощи гибкой логики силами s96.
Запишем — только с водительской стороны📝
У тебя диски на 16😲😲😲😲
Зима 16, лето 18.
Вроде всё логично 😂
16 эт не фен шуй вообще
Зато относительно дёшево и сердито)
Это да
PoMaH4uK
16 эт не фен шуй вообще
"Зима 16, лето 18."
— У меня так же: зимой не до красоты, другие приоритеты.
По тщательности подхода — офигеть, конечно. Нечасто такое здесь увидишь.
Проголосую за дополнение надёжной механикой, типа флимовского "Гаранта" и т.п. блокираторов.
Спасибо за оценку моей работы, стараемся)
По поводу механики — это всё есть.
На дверях стоят штыревые блокираторы, на капоте установлен самодельный замок.
При длительной стоянке либо стоянке в злачных местах (торговые центры, кинотеатры и т.п.) используется флимовский блокиратор руля.