Замена выпускного коллектора

С самого момента покупки машины мне сказали, что есть проблема с прокладкой коллектора. Было это 25 тысяч километров назад, я спокойненько каталась дальше и не замечала неисправностей. Они стали заметны, когда машина начинала сильнее орать на высоких оборотах. А затем и вовсе на 2.5-3, появились провалы в нажатии газа. При замене внутренней гранаты в январе попросила глянуть, что с этим. Диагностику мне не проводили, но сразу обозначили — это коллектор, готовься либо менять, либо варить.

Так же были небольшие плавания оборотов. Поскольку рхх ещё исправный, менялся осенью, заменила дпдз на рикор-электроникс. Разбирался дроссельный узел и заменены все его патрубки, которые были уже деревянные. За 10 тысяч пробега, с последней чистки дросселя — он оставался чистым. Это радует.

На пробеге 178000 появились ещё большие провалы при ускорении, металлические звуки на холодную, запах выхлопа в салоне, затруднения с пуском. Осмотр катколлектора показал трещины к 1 и 4 цилиндру.

Диаграмма с Car Scanner следующая

Купила вставку коллектора stinger 4-2-1, удалила катализатор. Программно вышили адсорбер, сдвинули температуру срабатывания вентилятора на 97-105 градусах. Теперь вентилятор срабатывает, когда стрелка подбирается к середине, а не в начале красной зоны. Прошита под АИ-95.

Результат: пропали дерганья на первой передаче, теперь на ней спокойно можно катиться не нажимая на педали, машина не дёргается и не глохнет. Запуск двигателя стал проще, подхватывает сразу же, не нужно крутить стартером по несколько секунд.
Лучше реагирует на газ, чуть быстрее набирает скорость. Но полагаю, что это эффект после того, как была куча мелких подсосов воздуха и неисправностей и она просто едет так, как и должна себя вести полностью исправная машина. Расход вернулся в норму, скорее даже стал чуть-чуть меньше. При первой поездке, а это, естественно, повышенные обороты, перегазовки и высокие скорости на трассе — расход отличный.

Там же проверили всё дымогенератором, ни одной утечки не было, кроме щупа. Очень долго беспокоил подсос воздуха, наконец-то всё исправлено.
Отдельно радует, что на всех сто, осматривая подкапотное, отмечают сухой термостат и отсутствие проблем с охлаждением.

Плюсом ко всему, во время очередного "оффроуда" была чуть погнута защита и теперь она билась об правый краб, издавала ужасные металлические звуки и добавляла вибраций. Отогнули защиту ломом, а под сам краб подложили остатки какой-то подушки глушителя. Эффект отличный