Готовясь к очередной смене масла, я попробовал исследовать ассортимент и цены масел в автомагазинах с целью критического и пристального рассмотрения масел знаменитой «масляной» фирмы CASTROL Edge (0W40 -2899руб, 5W30-2699 руб, 5W40 -2355 руб. на тот момент проводилась торговая акционная скидка).
И что интересно, единства и подобия в 4-л пластиковых канистрах я не заметил, что меня и "напрягло".
Начну обзор внешнего вида канистры сверху – вниз.
1. Итак пробка. Здесь тут же наблюдаются существенные различия. У одной пробки (5W30) вертикальная «рифленка», с небольшим конусным скосом, доходит до самого верха. У других (5W30) – отсутствует «скос» и «нарезка» не доходит до верха.
2. На торце одной (5W30 со скосом) пробки есть фирменная выштамповка логотипа этой фирмы, и "пломба" в виде надписи белой краской CASTROL на стыке пробки и контрольного стопорного нижнего кольца, а у другой (0W40) этих признаков нет.
3. Не на всех канистрах, а именно у масла 0W40 в верхней части лицевой наклейки отсутствует голографическая наклейка.
4. Страну-изготовитель масла можно легко определить по длинному цифро-буквенному коду внизу канистры, расшифровка которого можно узнать оторвав 1-й в нижнем правом углу листик наклейки с описанием масла на задней стороне канистры. По штрих-коду 400-440 – это Германия, хотя на всех канистрах под штрих-кодом написано manufactured in EU (European Union).
5. Маркировка даты выпуска, страны изготовителя, номера партии тоже не имеет единообразия. Хотя надо отдать должное, масла по дате выпуска были «не первой свежести»: 5W40 – 26.10.2012г., 5W30 – 04.11.14г. 5W40 — 04.06.13г. Но для упакованного и невскрытого синтетического масла это не играет существенного значения, т.к. качество его с течением временем (2-3 года) не портится.
6. Опять же, маркировка в нижней части канистры масла 5W40 нанесена черной краской струйного компьютера, а масел 5W30 и W40 – горячим штампом, но опять же разными шрифтами!
Теперь немного про себя и свой автомобиль. Я использую для двигателя 1,9 TDI масло CASTROL Edge 5W30 спецификации 504-507 (у меня ранее уже публиковались записи по замене масла и фильтрам), которое рекомендовано заводом – изготовителем. В последнее время стал ездить больше. А т.к. масло я стараюсь менять через 8000-10000км, вместо рекомендованного "Long Life" ОД – 15000км, то в году приходится его менять 3-4 раза в год. Причем приходилось заливать масло в сердце моего дизельного друга с разными отличительными признаками, которые я подробно рассмотрел в своем обзоре. И самое поразительное, что никаких особых отличий (угар, падение или рост тяги, компрессии) в эксплуатации различных масел лично я не заметил! Один раз снимал верхнюю крышку, для проведения "ревизии" насос-форсунок, и ничего плохого не увидел.
Что это значит? Или я ненаблюдательный или все же что это все нормальные масла, а выявленные различия могут объясняться принадлежностью его к разными заводами изготовителям и различными степенями защиты, существовавшими в разные периоды времени его производства.
Комментарии, отзывы, советы по данной статье готов выслушать и сделать соответствующие выводы.
Комментарии 16
В МЕТРО фоткал?
если да то выдохните в МЕТРО, Зельгросе, Ашан и О-кей- подделок нету, это крупные ритейлеры.
и в Метро тоже!
только там масла всегда почти всегда с 2-х годовалым сроком применения!
главное что левака нету…
приятно услышать положительный практический отзыв!
Помогло и мне с выбором.
Полезно.
forum.tiguans.ru/attachme…mentid=43091&d=1435850309
Я продаю моторные масла, могу Вам ответить более менее компетентно.На данный момент Кастрол наиболее копируемый бренд (огромное количество фальсификата), но это мало касается Кастрол Едж -это самая дорогая линейка масел, то есть не самая популярная.Копируют в основном Magnatec 10W40, а все то что Вы описали в основном разные периоды производства . Отличительных признаков оригинала довольно много, самый простой из них -качество наклейки этикетки (если посмотреть под большим углом на этикетку можно увидеть частицы пыли или песка под наклейкой, что не допускается на стерильном производстве).Масло старайтесь покупать в магазинах .которые заботятся о своей репутации, а рынки обходите 10-ой дорогой.Будьте внимательны, удачных покупок.
СПС за дополнительную информацию!
Есть такая инфа: заводов по розливу масла много. Есть Брендовые и есть все_остальные. У каждого свои линии розлива и у каждого свой поставщик упаковки (читай крышечка, баночка). У каждого свой метод нанесения даты и прочего. И если кастрол доверяет какому-нибудь_остальному_заводу выпуск масла по их рецепту — то вы получаете по сути аналог оригинала в почти оригинальной таре. Оно не лучше и не хуже должно быть априори того, что делает брендовый завод.
НО! Есть еще такое понятие — "товар для недоразвитых стран". По этой причине, кстати, кастрол, купленный в Германии оличается от купленного здесь. Это будет кастрол, но работать он может и не так эффективно как настоящий брендовый.
Ну и не забываем про обычную подделку. :)
Чтобы не попасться на подделку нужно спросить у регионального представителя бренда где их масло продается и какие отличия на таре. Больше никто тебе точно не скажет.
В общем, круг замкнулся. Лично я для себя всегда беру в проверенных местах. В нашем регионе есть ARAL. И лишь он в моем двигателе "шепчет". Хорошенько и неоднократно разболтавшись с продавцом в течении уже 3 лет, я выудил инфу, что ARAL единственное наверно что осталось по производству в Европе. Остальные просто разрешают no_name заводам ставить свою лэйбу и бадяжить по их формулам масло. No_name заводы при приезде ребят из брендовых контор конечно показывают свои технологии, как у них круто, как они выдерживают рецептуру… получают сертификат и разрешение на производство от бренда, провожают их до ворот и … начинают бадяжить абы что. Иначе как они могли бы понизить себестоимость?
Откуда я знаю? Это всего лишь догадки, основанные на логических выводах собственного опыта. Я долгое время работал на заводе Горизонт, который обладал технологиями мировых брендов (шарп, филипс, дэу, …) и производил телевизоры под их маркой. Абсолютно точно заявляю: все телевизоры которые вышли с завода (филипс, горизонт, дэу, …) состоят из одинаковых деталей, запиханных в разные корпуса и выпущенные под разными брендами. Отличия их лишь в цене!
Так что делайте выводы!
И скорее всего по скидке идет дальнего произ-ва…
да именно так, но они в "МЕТРО" стояли на одной полке: 4л и 4л+1л, замотанные в пленку но по одной и той де цене, выгода на лицо!
Мне в одном вело сервисе сказали, , , нельзя покупать технику в овощных магазинах, , знаю директора одного из магазинов, , метро, , автомобильное масло там не возьму как и ааккамулятор освежитель воздуха максимум для авто!
Но если у них на 30-40% дешевле чем в спецмагазинах, почему не купить? Тем более "МЕТРО" это довольно развитая в Европе сеть немецких супермаркетов, и закупает эта сеть не более 20-30шт. (только одной номенклатуры) 4-л канистр, как любой спецавтомагазин, а берет 10 000-30 000шт., а может и больше, т.к. таким оптом, как у "Метро", то будет намного дешевле, тем более немец берет у немца.
Просто надо тщательнее выбирать. А вот АКБ на самом деле (я тоже там мониторил эту тему), так там они в подавляющем большинстве были залежалые (1-, 15 года от выпуска) да и серьезных брендов (я себе искал БОШ или Варту) — не видел, все было какое-то малоизвестное!
У нас в городе есть местечко и я предполагаю что не одно… Где продают масла еще дешевле чем в метро но не всегда бывает удобно туда съездить … А так если уверен что масло не палево! почему бы и не взять …)))
вряд ли крупные, тем более зарубежные торговые сети будут рисковать паленкой! Это у нас возможно решить такие проблемы в ресторане или пухлым конвертом. З рубежом за это серьезнейшие санкции и штрафы!
А РФ украла суч…а на 5 млрд в армии — а ей — УСЛОВНО 8 ЛЕТ прокурор очень сильно требует ?!
Тут дело скорее в дате производства, пристально не всматривался, но в том что последний раз покупал(5W-30) маркировка Castro и белая пломба на стыке присутствует.