День добрый!
С чего начинается Тюнинг?! Турбины, выхлоп, впуск, метанол… ?! Да нет же! Правильный тюнинг должен начинаться с тормозов и только так! Так всегда БЫЛО, так всегда ЕСТЬ, так всегда БУДЕТ!
Доработать стоковые тормоза на JZX100, означает их попросту поменять =D
Вариантов здесь более чем достаточно:
— туриковские 2-ух поршневые
— тормоза от UCF20 4-ых поршневые
— тормоза от чего либо еще, но тоже что-то 4-х — 6-ти поршневое
Туриковский вариант отпал за не интересностью да и не доступностью у меня на Родине. Вариант с "тормоза от чего либо" был так же не интересен в плане дороговизны и "мозго№"ства" по установке. Остается отличный вариант, тормоза от Лексус ЛС в 20-ом кузове! пЭсня!
Сам сэтап мне подвернулся в Одессе, еще 2 года назад эти "тормозилки" работали у моего друга BeIka, затем они перекочевали к другому японоводу, а вот этой зимой обладателем стал уже я.
И так, комплектация )) :
— 2 суппорта
— 2 тормозных диска в отличном состоянии
— 4 болта Mitsubishi ориджинал
— 4+4 проставки для установки на ступицу от jzx100
Сразу отмечу ФОТОГРАФИЙ оооочень много, а лимит на БЖ 20 фотографий, разбивать же БЖ на 2-3 части я смысла не вижу, поэтому здесь будут фото лишь для понимания процесса и порядка ведения работ, спасибо.
Шло время, по-тихоньку по-маленьку закупались ремкомплекты, колодки, направляйки (ребилд касается и задних тормозов), тормозная жидкость и многое другое.
Передние тормоза:
04479-50091 Cylinder Kit, DiscBrake, Front / Ремкомплект суппорта переднего — 40$
Колодки NiBK — 31,25$
Задние тормоза:
04466-30030 Pad Kit, Rear / Колодки тормозные задние — 55,44$
04479-30200 Cylinder Kit, Disc Brake, Rear / Ремкомплект суппорта — 33,92$
04946-24010 Shim Kit, Anti Squeal / Комплект противоскрипных пластин — 7,61$
47547-27030 Plug, Bleeder / Штуцер прокачной 2шт — 5$
47715-22070 Pin, Cylinder Slide (For Rear Disc Brake) / Втулка направляющая суппорта тормозного 4шт — 17,56$
90105-08164 Bolt (For Rear Disc Brake Cylinder Mouting) / Болт направляющей тормозного суппорта 4шт — 3,2$
47769-50010 Bush, Cylinder Slide no.1 / Пыльник нижней направляющей суппорта заднего 2шт — 1,5$
47491-22020 Plug, Shor Adjusting Hole (For Parking Brake) / Заглушка тормозного диска 2шт — 2,96$
42428-24010 Plate, Rear Axle Lock Nut / Кольцо гайки ступицы 2шт — 9,36$
90179-26006 Nut / Гайка ступицы колеса 2шт — 4,56
Тормозная жидкость:
ATE SL DOT 4 Brake Fluid 1,5l — 12$ (c учетом прокачки тормозов)
Медная паста:
Hundert Cooper Paste 100g — 4$
И так для начала нужно было разобрать и оценить состояние поршней
Поршни оказались в состоянии 4 с -, но этого мало, поэтому я постарался перевести состояние поршней в 5 с —
Для этого использовал антикор и наждачку 2500
После кропотливой работы палочками для ушей, наждака и войлока получили результат
Состояние пальцев и прижимных пластин также было не айс, с ними проделалось все тоже самое
Так как машина у меня уже и так зависла на подъемнике без ходовой, то я решил также пескоструить и красить задние тормоза.
Краска порошковая, подбирал ее путем осматривания пакетов с золотыми красками на оттенок, и опускания в него указательного пальца, вроде выбрал не плохой))
По пути на СТО заскочил к токарю и отдал, новые передние и мои старыезадние, диски на проточку. Так же попросил на передние диски нанести насечки и перфорацию, задние — лишь насечки.
Цена вопроса у токаря 1000грн.
По приезду на СТО начался процесс переборки суппортов.
Задний суппорт "поадовал" нафиг умершими направляющими
Поршень был тоже не самым блестящим, пришлось его чуть полирнуть
Процесс сборки аналогичен сборке передних суппортов, поршень и манжет смазываем розовой смазкой из ремкомплекта. Ее хватает.
Были проеб… потерянны прижимные пружинки задних колодок, из старых стопорных колец было сделано вот такое чудо. На фото с права на лево: оригинал, кастом, стопорное кольцо.
На задние колодки одеваем новые пластины, промазывая смазкой из комплекта.
Кстати стыдно говорить, но старые колодки были стерты до метала(((
Все это собираем и имеем вот такой вот финальный результат.
Сегодня поменял передние колодки, ах менять одно удовольствие!
Проделанной работой доволен на все 100, оттормаживаться еще не доводилось, так как диски притираются и из метала по чуть-чуть превращаются в зеркало + сегодня поставил новые колодки, а то еще каких-то км 500 без активной езды. Ну ничего — тюнинх дело эдакое.
Всем спасибо!
Комментарии 66
ДОБРЫЙ ДЕНЬ ПОДСКАЖИ А СУППОРТА ПЕРЕДНИЕ КРАСИЛ И ПЕСКОСТРУИЛ В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ИЛИ НЕТ? НУ Я ИМЕЮ ВВИДУ РАЗПОЛОВИНИЛ ИХ ИЛИ НЕТ?
Привет. Подскажи а ты я так понимаю защитный кожух просто убрал и все?!
Привет! Хочу такой-же к-т тормозов поставить, но не знаю на сколько брать проставки?! Хочу чтобы и суппорта влезли и арки не катать! Думаю 15 мм должно хватить, как думаешь? У тебя на 20 мм спереди запаса много? Диски мои можешь глянуть на главной фотке. Заранее спасибо!
Вопрос не понял твой. Проставки стоят не из-за супортов, а для того чтоб колеса из арок чуть достать.
На сколько поставить поставку чтобы диск не задевал суппорт?
Чувак, все зависит от ширины диска, его ЕТ и самого рисунка
Короче методом тыка)))
Здравствуйте! Подскажите как ходят эти диски? не ржавеют на швах? Не лопаются? Как в целом они?
все замечательно!
Добрый день можете сказать номер болтов крепления шаровой ? От митсубиши которые очень буду благодарен
Агонь!
Очень-очень круто! Приятно видеть такой подход к делу.
Спасибо! Подход — делать, так делать))
На мой 4вд марк передние двухпоршневые только с аристы турбовой в 147 кузове встают. Больше вариантов не встречал. Возможно через проставки можно и другое что-то поставить.
Эти тоже через проставки
Evgenich2003
На мой 4вд марк передние двухпоршневые только с аристы турбовой в 147 кузове встают. Больше вариантов не встречал. Возможно через проставки можно и другое что-то поставить.
на jzx93\105\115 4х поршневые от цельсиора встают болт-он.
У меня GX105
Странно, разве на 2л не встанут? Была примерка? Если не ошибаюсь посадочные отверстия под суппорт одинаковые на 2 и 2.5, разница в самом размере суппорта.
Прежде, чем ставить от Аристы, На форумах перечитал все. Конкретно от 100-ой вэшки лично не примерял. Точно знаю, что для заднеприводных суппорта и перед и зад с турбовых марков на овощные встают.
Я на прошлой машине ставил задние тормоза от 3л марка, были 2л тормоза, я думаю в передней подвеске нет различий между jzx и gx. Могу конечно ошибаться по поводу передних тормозов, но тема зацепила, если не сложно и будет возможность, можете замерить расстояние между креплениями суппорта и расстояние от ушек крепления до ступицы. Я сделаю тоже самое.
Да без проблем. Сегодня в гараже буду. Задние суппорта подходят с турбомарка на моего без проблем. Единственное 15-ое литье уже не встает. Радиус диска задний тормозной на 5 мм больше родного, вентилируемый, но колодки меньше стоковых.И суппорт выглядит хлипше.
Да, и я про то же, что задние тормоза на маркообразных взаимозаменяемые. Почему то кажется что передние тоже взаимозаменяемые 4вд 2л и 4вд 2.5л.
Салют! Колесо не снимал. Подлез как смог. 12 см между креплениями. От ушек до ступицы не замерял. Аристовские чуток подтачивать пришлось.
У меня 12.1 см, штангенциркулем замерял, значит ступицы одинаковые, о чем я и говорил)
Хм… Ну если встанет от турбомарка, пиши. Будем знать!
Стоп, мне казалось в начале диалога мы вели речь о 4х поршневых от цельса, я о них и писал. Про тормоза от турбомарка на переднюю ось 4вд я даже ни слова не сказал, они не прдходят 100%
Красота! Столько внимания к каждой детали)
пора открывать школу ребилда и усoвершенствования маркообразных)
мне?
ну да)
сочту за комплимент
Отличная работа!)))
Крутяк! Видон отпатный!
А можно в личку контакты мастера по насечкам и отверстиям? ;)
Скинул в вотсап!
Odesit
Крутяк! Видон отпатный!
А можно в личку контакты мастера по насечкам и отверстиям? ;)
Видон еще не закончен! По косметике
нехилая работа проделана! отлично!
Осталось только автомат выкинуть .
Ты знаешь, долгими осенними вечерами я думал об этом, да и сейчас иногда как нахлынет, что аж прям — хочу и все! Но проходит время и эта идея отступает/отпускает, так что скорее всего я пока еще не созрел. Ведь нет ничего приятнее перезжать на низком каре горбик или ямку, лишь отпуская педалку тормоза… Ммм роскошно! Но я подумаю над твоими заебами, самурай;)
шоу бывает разное — низкое или бодрое ))) Дело вкуса !
Отлично получилось. огонь
Лех, да ты мыстер на все руки, оказывается ))
Приеду в Одессу, будешь и бак чистить, и суппорта перебирать))
Это же свое, родное;))
скоро будет как с завода машина))
крутой подход)теперь хорошие тормоза и надолго)
Лёха, контакты токаря в личку накатай))
В вк;)
Отличный подход! Молодчик!
красава!назад бы еще двухпоршневые)
Да, тормоза лишними не бывают. Тоже думаю себе поменять, но Vшные поставить.
отличный подход!
Отлично
Шикардос)!
Вообще замечательно!
Мужик, одобряю твои заморочки! Круто =)
Пасиб
Привет. А есть уже опыт эксплуатации тормозных дисков с "самопальными" насечками и перфорацией? Как себя ведут? Трещин не появляется?
П.С. Сделано очень качественно.
Очень правильный подход к тюнингу, красота!
Эххх Леха! Красота! Серьезно заморочился!)
Вот тут полностью подписываюсь в этой теме!Правильный тюнинг авто должен начинаться мощной с тормозной системы *)
Я так всегда и поступал при постройке всех своих проектов…
Замена на 4х поршневую торм. систему с LS' самое то вариант!Посмотрел Лёшка твой подход к работе и установке — вот это уровень, достоин уважения!Красава 8)
Спасибо, Вань!
Очень круто получилось)))
тюнинг, по-моему, всегда начинается с подвески в целом, куда входит и тормозная система=)
а так, всю очень круто, прям глаз радует. Круто!
подвеска, след пост, если заметила, она уже установлена))
Ты забыл самое главное! Где фотка как они смотрятся с одетым колесом?
это будет чуть позже) еще пост накатаю по подвеске)) а то синие рычаги во всю виднеются)))
Леша диски точил?
да