Раза три за последнее время пришлось побегать вокруг машины с бубнами, заговорами и курительными смесями в попытках завести машину. Крутит как угорелая, а не заводится, не схватывает.Грешил в основном на иммобилайзер(все равно его найду и сниму к черту). Но вот в один момент бк выкинул ошибку на дпкв. Датчик был куплен, Калужский, но до вчерашнего утра просто болтался в бардаке. Вроде все работало. И вот очередной глюк. В общем заменил, как уже писал на Калужкий. Машина ожила, работает, но при первом же активном разгоне загорается чек и лезет ошибка 0327. Полагаю причина в самом датчике. Хотя хз.Сегодня утром заскочил в Би-Би и купил Омеговский датчик, пока, тьфу три раза все пучком и никаких ошибок.
Всем удачи и отличных наступающих выходных !
Комментарии 21
Ну как ОМега?
тьфу три раза, пашет)
У меня тоже ошибка 0327 выскакивает. Низкий уровнь сигнала с датчика детонации. В мануалах пишут что это либо нарушена целостность проводки к датчику либо датчик под замену. Еще не менял потому что там ппц как подлезать) Если замените, напишите пропала ошибка или нет
Я извиняюсь, но ошибка 0327 это датчик детонации а не коленвала!
а ведь вы правы… по колену 0335-8. отмазываться не буду). на данный момент, пока ошибка более не вылетает.
у меня его вообще нет)))
да ладно?)
ну да, лишняя деталь
как ты его обходил?
с рождения не предусмотрен, бош 7.0 его не использует
у меня тоже бош 7.0 и датчик стоит. и первой шниве стоял. что-то тут не то)
блин, мой косяк, я его с ДПРВ попутал, сорри))))
)
ivan-tucha
у меня тоже бош 7.0 и датчик стоит. и первой шниве стоял. что-то тут не то)
У меня тоже мп7 датчик стоит и тоже хрень, вжикать особенно на горячую приходится сек 4. Может тоже дело в нем?
плохой старт на горячую не связан с пол. кол-го вала. на наших авто этот эффект довольно распространён. тут как правило роют топливные фильтра(сетка насоса, собственно сам фильтр), рхх, чистка дросселя, свечи, винтиляция картерных газов, дмрв(ну это конечно полный край). помогает не на долго.
В том то и дело что все описаннные вами процедуры выполнены)) А может быть из-за текучих форсунок (те пока крутишь стартером сушишь камеру)?
на первой шниве раза по четыре всё попеременял включая датчик адсорбера, потом как-то прошло, не помню уже просто.если текут форсунки, то сам бог велел поменять уплотнительные кольца. помимо течи, чего быть не должно и что в общем-то довольно опасно, идёт подсос ненужного воздуха. основная суть беды, если память не затрудняет, в топливных парах выход которым затруднён. сие чудо перекочевало на инж ещё с карбов, но там было проще — не было кучи датчиков.
Т.е. замена форсунок или только их уплотнительных колец?
Не хо велось бы давать советов, чтоб камнями потом меня не закидали), но я поменял бы сначала колечки, там течь больше не от куда по идее.
Не-не, одна голова хорошо, а несколько лучше, на то мы здесь и торчим чтоб делиться опытом! Я то думал что из самих сопел (дырочек) форсунок подравливает…
Ну и я так думаю, а что разве нет?! У меня машина заводится тяжело после часа-2 простоя. И ошибка у меня иногда вылетает 0328.