Все починил, проблема была в коммутаторе(игнитор). Вскрыл его увидел, что обгорел один провод. Ещё не разбирался, возможно ли починить, взял контрактный. Всем спасибо за помощь!
Беда пришла откуда не ждали! Ехал себе, ехал… Никого не трогал и этот гад просто заглох на ходу. Стартер крутит, двигатель не схватывает вообще, маслает в пустую… На буксире домой. На следующий день иду запускать. Двигатель схватывает, троит около 5 сек и глохнет. Сделал самодиагностику, чек показал датчик положения коленвала, катушку зажигания #1. Снял генератор, снял датчик, он был грязный, протер его, ошибка ушла, с запуском ничего не изменилось, все так же. Полез к катушкам, 2-я катушка была вздутая, треснувшая, оплавленна, заменил на Тайвань, ошибка по катушке не ушла, по запуску ничего не изменилось… Подскажите кто советом, может было у кого подобное, куда копать, где искать?! За ранее спасибо всем за помощь!
P.S: проверил предохранители сигнализации, все в порядке.
Комментарии 8
Ошибка по катушке #1 или #4( хотя катушек всего 3!))), Вздутая была вторая, я ее убрал, а на ее место поставил первую, на место первой поставил новую. У меня есть предположение, что первая катушка это игнитор, но я могу ошибаться
От первого цилиндра 1-6 потом 3-4 и потом уже 2-5
А ошибка по катушке не ушла знаешь почему ?
Ты сам на свой вопрос ответил.
Заменил катушку номер 2 тобишь 1-6 !(2-5)!3-4
Из-за катушки мог блок отъехать )
С новыми бронеками и наконечниками
Есть у меня оригинал катушки 1 Jz gte и броники
Осциллографом смотри дпкв а лучше поменяй на новый
Завтра поеду куплю проверю. Скорее всего он. Тестером проверил, у него сопротивление 2000 ом, по книге должно быть 800-1400…