Недавно здесь уже писали про замену улитки, видимо да, болезнь у них, но родной отходил честно свои 150к, после чего перестали работать кнопки мультируля, проблема в принципе и без диагностики ясна. Скинул клему с аккумулятора, потом открутил подушку, отсоединил от питания, далее отключил улитку от руля, открутил гайку руля, сдёрнул руль, открутил кожух, ну и заменил сам шлейф. Ну или как он ещё называется контактная группа. Обошёлся он мне 1 363 рубля, родной на 1000 больше, но электрик знакомый сказал смысла нет переплачивать, так как роерс нормальная фирма. Думал отдать в сервис, лень было копаться самому, но узнав цену в 3000 за замену, жадность взяла верх и всё сделал сам. 3000 Карл! Также прикладываю цены на родной.
Запчасти на фото: RP934903R311
Запчасти на фото: RP934903R311
Комментарии 4
Добрый вечер подскажите Как шлейф живёт ещё ?
Всё отлично, переключает в отличие от старого, в любом положении руля на 5+
Спасибо большое )) NSP прожила 2 месяца 😀
Щас не нажимается не работает — тока подогрев один работает )
Странно, у меня всё хорошо. И продавцы говорили, что детали у них хорошего качества