Собственно, спустя 3 года и 1 месяц продал. Пост пишу спустя время, чтоб быть объективным, хотя куда мне) Веста то была МОЯ и ощущения пишу о СВОЕЙ. У вас 100% другая.
Ощущения от авто сложились двоякие. Он дарил не мало положительных эмоций, а я в замен — хорошее обслуживание и трепетное отношение до последнего дня. Машина не видела ноу нейм филтров или дешевых колодок, масло всегда лук армортек синька, рейка менялась сразу на новую, каждую весну промазывал лонжероны и пороги, задувал мовиль в скрытые полости. В целом ничего критичного с ней не произошло за 6 лет и 70к пробега. Но после продажи я ощутил легкость. Как будто вышел из деструктивных отношений, при этом при продаже ни в коем разе не избавлялся от него. Продажу планировал летом, но покупатель нашелся раньше.
Сейчас же буду пешеходом :) Если честно, пока вообще машину не хочу. Наверное это говорит об усталости от того досуга, что давала мне МОЯ веста последний год. При всем при этом с 4-5 лет ездил на коленках, а 9 лет езжу сам за рулем(всегда садился, заводил, а потом уступал место, а тут дедушка раз, и сказал "ну поехали"), и о машине грезил с тех самых лет.
Применю прием журналистов с телеканала Россия 24. Сначала о плохом, а потом о хорошем, чтоб общее впечатление осталось … хорошим :D
Всему виной дерготня (привет мозгам ИТЕЛМА и НИВАводам с кризисными НИВАми на все той же ителме) и общая усталость от автомобиля с его "эксплуатационными и техническими" особенностями. Про дерготню вы можете сказать "да надо было колпачок, колечко, клапан, сцепу, подушку и тп" внедрить, но я сделал все адекватное обслуживание (и не очень) и все адекватные замены (и не очень) и это не помогло. Дальше желание ковыряться и вкидывать еще деньги, меняя наугад все подряд не было. А что осталось? Дальше только всю магистраль от бака до капота пересобрать на хомутах(не дорого но возни куча) и поменять сцепу(кпп рено комплект под 20к только за детали, чтобы просто посмотреть поможет или нет, а это между прочем 2 платежа по моему возможному кредиту на следующий авто).
Что было сделано за один год(раньше не помню чтоб такое с ней было)?
Начал с простого, помыл дроссель и сделал все возможные адаптации. Ноль эмоций.
Дальше больше:
— Общая диагностика у ОД с подключением компа и прокатом по городу, по которой все хорошо — 1900 со скидкой);
-Пересобрана вся ВГК(на шлангах с обычными хомутами. колечки было лень искать). и в сток и с доработками, и с жиклерами в большой и малый круг. (тут не считал. там пара шлангов и хомуты, ну рублей 700 вместе с жиклером от карба);
-Замена 2 подушек(верхняя Ростеко и нижняя кортеко). Подушка кпп менялась на костюмную и возвращалась в сток. Причина — она жесткая, все гулы и шумы кпп как по стетоскопу мне под левую ногу через лонж пошли. При этом инженер сего изделия меня обвинял в том, что я придираюсь и что за него тыща отзывов а я его развожу, хотя я сам у него спрашивал изначально что я сделал не так, не может подушка от мегана быть настолько жесткой. Сразу ставил 4 опору. Пинки/тычки остались. (подушки 3000 + 1200 + 5000 кпп кастом + 5000 -4 опора + услуги по замене и внедрению 4 опоры + сверла(их ни в одной сто не было = 18 200);
-Прошивки: сток, Евро сток, кастом. (каждая по 3000к =9000);
-Осциллограф: катушки все, под замену при том что искра там была хорошая на вид но кардиограмма хреновая. Пропишикивал очистителем контактов все контакты на фишках. (1000 услуга + 6000 катушки = 7000);
-Замер давления в топливной системе — паспорт. Фильтры значит чистые(к осциллографу вместе шло);
-В бак сольвент, изопропил. 4 бака. (тоже не считал, ну пусть тоже 500-800);
-Датчик сцепы новый(просто отрегулировал, потом и колпачок был), датчик тормоза новый + очистителем контактов все пропшикивал. (900 + 350 = 1250);
-Дад мыл, потом менял. (дад 1500);
-ставил донорский дроссель.
Итого 40к +- и конечно же бесценное ВРЕМЯ. Время на поиск советов, штудирование драйва, ну и время на выходных, проведенное на сто. Это на пробеге 70к. За такой пробег я на бывшей гранте таким геморроем вообще не занимался и не думал об этом.
При этом, не все даже чувствовали эти пинки и тычки при нажатии и отпускании педали газа. Кого катал — 3 из 5 не чувствовали. Хотя далеко ходить не надо, есть логан 1 2009 года с родными подушками — там такого нет. На весте товарища с АМТ и пробегом 120к с родными подушками такого нет. Но удивляться нечему, как правило владельцы лады не искушены комфортом и кроме морковки с сахаром им ничего не нужно. С уважением, без негатива) Почему так думаю? Потому что мало кому в весте грм и кпп воем докучают. Далеко ходить не надо. Почитайте отзывы на подушку для движка усиленную от 10ки. Кому то сильнее воет а кому то вообще не воет. Наверное большинство пересело с нивы или классики. Там конечно по сильнее воет и гудит. Или они прошли все стадии принятия:
Отрицание — ну не может быть, она ж свежайшая!
Гнев — да вы сдурели лям-полтора за этот чертолет?!
Торг — блин а что сейчас возьмешь из свежего? на нормальных китайцев не хватает.
Депрессия — обидно конечно, но что делать, двигаться надо как то дальше, надо быть смелым.
Принятие — слушайте умники, вообще-то я нормальную машину взял, кто мне хочет что то против сказать на своем ржавом ниссане 20 века я вас на ресурсном высоко оборотистом шиснаре уделаю. Лопату не забудь, свою труху из гаража выкинуть. а я на свежей машине, в салоне еще не пердел никто толком и перхотью не пылил. Да вы вообще не понимаете, о чем с вами разговаривать.
Из плюсов после гранты отмечу хорошую рулежку, особенно если поставить колеса не по госту(не сдавайте меня полиции) — от кроса/хрея и грамотное занижение. Даже на барабанах тормозит она несравнимо лучше гранты. Начинка. Тут у меня был полный шлюкс. Обогревы, климаты, есп(что за магию она делает зимой.), 4 подушки, камера и штатная мультимедиа с экраном, которой мен хватало. Да и играло хорошо. Роскошь в общем, а не средство передвижения. НО. Это конечно "…советский металлический конструктор…", который до сих пор пахнет приорами и грантами. Кроме НГ, если мы ее дождемся вообще в нормальном исполнении. Вообще это и плюс и минус, но пусть остается в плюсах.
Мелки блиц: если человеку нужно просто ездить и все автомобильное ему чуждо, то веста не про это, мелкими косяками она его запарит. А если он поковыряться хочет и/или познать мир гаражного досуга — ради бога. Лучше бу весту чем новую гранту. Лучшая веста это та, где только шильдик от лады. Космическую разницу между вариаторной и обычной признают все кто пересел на оную.
Что у меня будет следующее: Из совсем нового альтернатив к сожалению нет. Китай обесценится ровно тогда когда вернутся европейцы, а они вернутся так или иначе(у нас слишком лакомый рынок. да и 2/3 автомобилей у нас иномарки), а такая лада как сейчас выходит с конвейера это отъем бабла у населения. Почитайте про страдания кризисных нивоводов(дергается, троит, глохнет), плевки и мусор в краске на новых нивах и грантах, китайский лак, ну и про то, что все весты НГ, которые сошли с конвейера не отгружаются до сих пор из-за корявого ПО. Не думаю что что-то изменятся после "отладки". Если у ж до кризиса не смогли мозги сделать нормальные, вместо боша, то что говорить о текущих реалиях.
В общем свою бывшую машину я люблю, но второй раз не куплю. Только если варитор и СВ Кросс))
Как-то так.
Комментарии 281
Может и правда связка ДАД и 52мм дросселя не очень удачная.
На гранте действительно это менее выражено с ДМРВ.
Многие пишут про новые гранты, что с бывают клевки.
Обычно (на старых) они от не работающего датчика на педали сцепления (если он залипает на более чем 1 сек), то мотор сразу клюёт носом на сброс газа. А при торможении ДВС мотор очень плавно начинает сброс газа (даже наверное удерживая дроссель ещё с полсекунды).
Прошивка годная только для АКПП с гидротрансформатором, он бы сгладил. Но АКПП не скоро будут (если вообще будут). Про вариатор сложно судить я на нём не ездил (сейчас он к тому же китайский).
«Нив нет в нормальном состоянии. Она с завода не в состоянии» — соглашусь. И стоит это чудо сейчас в салоне 🍋, что на 100к дороже моей варианторной Весты престиж три года назад. Товарищ купил Ниву с нуля, за год вымазахался с ней, так она еще кроме этого после первой же зимы зацвела.
сейчас немного жаль что три года назад не купил за 880 на вариторе св кросс в комфорте) но кто бы знал, что все так сложится в мире.
Ultrasound
Заметил, что чем сильнее крутишь, тем передачи легче залетают ))
Я тут всем говорю, что сначала нужно научиться пользоваться инструментом, а потом уже судить, но всем без ума хочется тыкать передачи выключив мозг. Скинул фото из инструкции где написано, что переключать с 1-й на 2-ю надо после 30 км/ч, 2-3 после 50 км/ч и так далее… Но меня дураком назвали, что я "по инструкции учу переключать передачи", оке буду потешаться над страдальцами от дрыгания мотора :D
обращаю внимание, дергалась она не при переключениях. а на ходу на передаче, при переходе в режим наката и выходе из него.
потешаться можете с чистой душой, когда в приедете, проедетесь, покажите что " я вот делаю так и вашего косяка на вашей же машине нет", а пока вы сами говорите что человек не обладает информацией и хаит инструмент, но при этом у самого из вводных данных только то, как едет его машина. а вам любой скажет что нет двух одинаковых автомобилей.
Я пробовал переключаться в течение 150+-км(чтобы мозги пере настроились) выше 3200 оборотов, в надежде что это повлияет на переход в накат, но она все также упиралась когда убирал ногу с газа, только еще и в салоне акустический дискомфорт стоял. при переключении никаких пинков не было. все было только на ходу и на передаче.
MJ-Over
Веста СПОРТ на 145 л.с без турбины унылое ) Типа хочу спорт, но делаю из осла лошадь))) с седаном всё честно хотя бы и без спорта))
Вы бы хоть требования тех комов почитали прежде чем за лошадей переживать. Случай вам из жизни: поставил паренёк ресивер копия ресака калина NFR и поехал на соревы, а тех ком увидев ресак погуглил в интернете, что с таким ресаком 132 (или сколько там на память) л.с. и поставил его в другую "весовую" категорию (конкретно в том случае было 130+ и куда-то за 200+ л.с.) — так человек шедший на пъедестал, ВНЕЗАПНО, закончил в конце турнирной таблицы, просто из-за ресака!
Вот и веста спорт делалась под регламент гонок, чтобы соревноваться с равными, а не с турбо-корчами, кто хочет сам доделает.
Alex-Fruit
10 из 10 просто!
У меня есть вариант поменять на крету 1.6ат 2018г.
Но не до машины сейчас. Даже на такую бу много надо докидывать.
А кстати недавно ездил пассажиром на крете 1.6мт и узнал знакомые по весте тычки при сбросе газа и при нажатии. Очень удивился. Неделю ездил и чувтссвовал их. А может все дело в каблуках водительницы 😁
Ездил на спортаже, такая же фигня, тоже дерготня. Всем говорю, дело в ЕВРО-прошивках и наполовину дохлых с завода датчиках.
А вот это уже интересно.
На ваз 21124 не было таких проблем.
заливал и кастом и сток и евро прошивки. дерготня была одна и та же. самому учиться писать прошивки я не хочу)
Knoxwile
Ездил на спортаже, такая же фигня, тоже дерготня. Всем говорю, дело в ЕВРО-прошивках и наполовину дохлых с завода датчиках.
заливал и кастом и сток и евро прошивки. дерготня была одна и та же. самому учиться писать прошивки я не хочу)
Не нужно особо учиться из писать, это прерогатива производителя самого ЭБУ.
Значит проблема в датчиках, если после сброса ЭБУ с инициализацией всё налаживается, это 146% проблема в датчиках — на Д2 есть несколько записей от владельцев у которых ничего не дергалась годами, а потом потихоньку и по маленьку начало. Датчики сами по себе не идеальны даже самые новые после строжайшего ОТК, а уж когда с возрастом свистеть начинают, сами понимаете.
я все датчики менял. сброс помогал на 20-30 км.
Значит не все, после сброса ЭБУ работает по математической модели мотора и набирает информацию о погрешностях с помощью датчиков, если хотябы один косячит, то обучиться он не сможет нормально.
Какие датчики из этих вы меняли: ДАД, ДТВВ, УДК, ДДК, ДД? Все?
Менял:
датчик детонации(вольтаж был норм),
дад ВМЕСТЕ с дтв в ресивере стоит, менял.
По осциллографу Датчик колена был нормальный.
Лямбды: одна отключена,
вторая работала хорошо без ошибок.
То есть основной датчик по которому ЭБУ "видит" не бедная/богатая смесь (причём интегрально о всем 4-м цилиндрам — что уже не очень точно) вы не трогали? Точно уверены, что он не сдеградировал? Раньше завод их рекомендовал каждые 60 тыс км менять так то …
Не надо мне говорить как там у других. У других медведи на ушах стоят, что вой не слышат(спасибо советчикам с усиленными опорами где все ок и нее воет) и вообще некоторые люди без претензий на комфорт. Это не пример для сравнений и объективности.
почему я вообще должен менять датчики наугад? ИМЕННО НАУГАД. Если он ошибку не выдает значит все с ним нормально и он считает все правильно. так ведь? В мозгах бош было так. а в ителме допуски какие то другие? конские? а почему они тогда конские? потому что качество не очень. то есть чтобы я исправить свой авто я не один датчик купить должен а горсть чтоб из них оставить только один работающий? Я покупал эльдор катушки, и 2 из них я менял только благодаря осциллографу, потому что искру они давали, только не такую как надо.
Почему я покупая эту машину новую/слабо бу, должен изучать механику эту всю, если мой профиль финансы а не инженерия или слесарное дело? почему я этого не изучал на гранте, карбюраторной 9ке, а на весте должен? на тех двух если что ломалось, все диагностилось, меняется и ездит дальше, а тут на угад? веста и покупалась потому что думал что все будет также хорошо.
Есть просадка напряжения или другие ошибки в данных передаваемых в эбу? тогда мне об этом должны сказать умнейшие мозги ителмы а не мои. А вместо этого я читал вечерами драйв, набирался аргументов, в выходные ездил по СТОшкам, случая диагностов, спорил с ними, наводящие вопросы задавал, а потом они отвечали мне что все ок, ошибок нет, че там у тебя мы не знаем. при этом они смотрели онлайн на ходу и так просто. Почему купив этот автомобиль я жертвую досугом а не просто езжу? Это не низ рынка, его место за грантой, нивой, и до сво кучей китаез. АВТОВАЗ не новый какой то автозавод, который открылся первые годы. Они производят машины с инжектором более 20 лет уже. за это время люди других людей уже рожают и умирать некоторые успевают.
Та не делайте ничего, продолжайте страдать, ведь это проще. Ещё одно подтверждение, что тут только смефуёчками можно заниматься, а на дельный совет все готовы только насрать!
Так зачем, если можно продать? Что я и сделал. Но есть одно очень важное НО:
Знали бы вы как сильно я любил авто ваз, с каким трепетом я ходил на день открытых дверей на завод и его музей. Сколько я просил дельного совета тут(удалил из бж потому что их там не было, только те у кого все норм или почисть дроссель) и в группах в вк, сколько я сто объехал. Сколько сам денег и времени потратил. Так что моральное право на свою позицию я имею.
Отлично, продали и слава богу! 👍
А насчёт советов, их тут нормальных никто не даст, во всяком случае в ветке автомобилей на которые ещё можно купить запчасти, в остальном соболезную, как владелец 10 летнего вазика, в который не мало вкладываю сил, чтобы он ехал.
Knoxwile
Та не делайте ничего, продолжайте страдать, ведь это проще. Ещё одно подтверждение, что тут только смефуёчками можно заниматься, а на дельный совет все готовы только насрать!
да и не нужно сравнивать вариаторную и нашу. у вас все явно иначе, хотя бы потому что изначально мозги другие и датчики с ними скорее всего согласовываются лучше, потому что реношные. Все отмечают что сменив наши кишки на реношные получают совсем другой в поведении авто.
Ох, у меня опыта куда больше с вазовскими внутренностями www.drive2.ru/r/lada/kali…_sport/553140111752036987 чем может показаться.
Каждый день езжу на обоих, буквально пересаживаясь в из одной в другую и уж сравнивать есть с чем, благо в семье и ваг, и корейцы есть — сесть проехаться не проблема.
я конкретно про весту с ее датчиками, мозгами и так далее. калина не совсем в счет) да и машина все же разительно другая. а вот между вестой и ее конкурентами, на ходу, разница не в целую пропасть)
Мотор и датчики там все одни и те же, кроме ДМРВ (начиная с грант поменяли на ДАД). В остальном всё взаимозаменяемо.
Да, ЛКС разительно другая, едет быстрей 1.8, в рулежке где-то чуть хуже, но где-то превосходна (в ветке ЛКС есть человек который катался в соревах до калины на Октавии — он в восторге от того как она ввинчивается в повороты). По удобству сидений — хотел бы такие же в весту, боковая поддержка, может не рекаро, но в остальном уровнем выше Весты. Задний диван удобней чем в весте, да ещё вытаскивать не надо, чтобы ровный пол получить. Минимум царапучего пластика, в местах где он мог бы поцарапаться (багажник например) сделано карпетом. Заводские тормозные диски 286мм о которых грезят все веставоды, задние дисковые тормоза (которые были передними для девяток/десяток/чепырок).
дмрв — дад это уже разные данные для расчета всего фундаментального) в этом и смысл)
мотор этот был под дмрв а стал под дад, причем как многие пишут, который стоит не там где надо, что тоже влияет на несомненно.
и зная менталитет наш, в том числе инженеров(там есть товарищ который жалуется как много там расп***дяев), вполне может быть что там так и сказали "и так сойдет". по этому в том числе веста пошла без диодных дхо а хрей с ними. два коллектива. и хрей набирался менеджментом французов, чтоб все таки французская машина была интереснее весты. и она ей была. те же диоды, то же кольцо лада драйв селект на весте так и не появилось. да и салон у хрея двухцветный интересный. у весты только сиденья разноцветные)
как корч калина — да, лучше наверное) но мы сравниваем гражданку со спортом? не корректно.
Сравните все тоже самое только с вестой спорт(сиденья, подвеска, и тп). я ставил своими руками себе подвеску от него(как картинг, почти. крены на разгон на торможение, на повороты минимальные. причем свободного хода до буфера там 2-3 см. от того и кренов нет), и сидел в сиденьях. сиденья один в один как в октавии а5.
осталась подвеска после продажи, буду позже продавать)
MypbIc
то было в общей истерике) сейчас немного другие разговоры идут по факту и цены) на авито 16 год весты и по 1 стоят и по 800, но кто их купит)
У нас метут даже без кондея
Дураки есть везде. Это даже не инвестиция. Показательно то, что даже калины и приоры без кондиционера сейчас не ценится. Что говорить о более дорогой весте.
А я выскажу своё мнение. При покупке, я именно хотел Весту, именно салатовую, именно в этой комплектации что и купил.
И сейчас, после работы, я качу на машине, и она меня радует. Я реально получаю кайф. Да, есть свои минусы, как и во всех машинах, но они не критичные.
Машина комфортна, надёжна, красива, в обслуживании недорого.
Так что с названием поста не согласен. Большая часть не хочет продать машину.
Я ставлю оценку 9 из 10. Кстати сейчас создам опрос, посмотрим реальную картину. Кто насколько доволен машиной. 😉
Зы. Создал:
www.drive2.ru/l/643458394904075111/
Не бОльшая а блольшАя)
Вот и так хочу как у вас) но при моем косяке это не возможно) я бы всем с радостью дал попробовать проехать на свой чтобы поняли о чем я, но увы и ах)
Я своей ставлю 6-7)
-2 бала за вой, -1,5 за дерготню)
Vasilayuskas
А я выскажу своё мнение. При покупке, я именно хотел Весту, именно салатовую, именно в этой комплектации что и купил.
И сейчас, после работы, я качу на машине, и она меня радует. Я реально получаю кайф. Да, есть свои минусы, как и во всех машинах, но они не критичные.
Машина комфортна, надёжна, красива, в обслуживании недорого.
Так что с названием поста не согласен. Большая часть не хочет продать машину.
Я ставлю оценку 9 из 10. Кстати сейчас создам опрос, посмотрим реальную картину. Кто насколько доволен машиной. 😉
Зы. Создал:
www.drive2.ru/l/643458394904075111/
«Нравится в ней почти всё. Поведение на дороге, дизайн, шумоизоляция, робот, панель …» — это всё временное явление 🤷🏻♂️
Когда нибудь она тебя заебёт и ты напишешь такой же пост и будешь радоваться продаже
Всё фигня и тлен. Перерос машину вот и всё. Начинаешь чувствовать самую мелочь, что другие не замечают.
Было уже более 10 авто. У всех есть плюсы и минусы.
Пока вот на Ауди остановился, да 13 года, не свежа, но сравнивая с Кашкаем 21 года (жены) могу сказать, что это совсем разные машины по комфорту, управляемости и т.д. А стоимость одинаковая на рынке. Был Каптур, новый — там машины не доложили, как говорила жена. А стоимость последняя продажная — жуть. За 1,15 еще сойдет, а за 2,5 — это убожество.
Был бы новый Си-Макс — купил бы не раздумывая. Новую Джетту — нет. И так далее по списку.
Были и вазы 2106, 2110, 1118, 2121 и даже Ока.
Автомобиль перерастаешь. Иногда берешь по любви, иногда по необходимости и возможности. Это тоже надо учитывать. РП — отличный авто, особенно в качестве грузовика. Да и на море катались по 2 тыс км, но после нынешних авто уже нет большого желания владеть и сидеть за рулем в пробках, хотя в свое время не напрягал и даже жизни спас. 🤗
Так что поздравляю с продажей и желаю найти авто по душе и по задачам. Если это совпадет, то всё ок будет!
А мнения других — это тех, кого не спрашивали 🤣 и мое туда же 😁
Удачи! 😉🤝
Четко ответили!
Antikarp
Всё фигня и тлен. Перерос машину вот и всё. Начинаешь чувствовать самую мелочь, что другие не замечают.
Было уже более 10 авто. У всех есть плюсы и минусы.
Пока вот на Ауди остановился, да 13 года, не свежа, но сравнивая с Кашкаем 21 года (жены) могу сказать, что это совсем разные машины по комфорту, управляемости и т.д. А стоимость одинаковая на рынке. Был Каптур, новый — там машины не доложили, как говорила жена. А стоимость последняя продажная — жуть. За 1,15 еще сойдет, а за 2,5 — это убожество.
Был бы новый Си-Макс — купил бы не раздумывая. Новую Джетту — нет. И так далее по списку.
Были и вазы 2106, 2110, 1118, 2121 и даже Ока.
Автомобиль перерастаешь. Иногда берешь по любви, иногда по необходимости и возможности. Это тоже надо учитывать. РП — отличный авто, особенно в качестве грузовика. Да и на море катались по 2 тыс км, но после нынешних авто уже нет большого желания владеть и сидеть за рулем в пробках, хотя в свое время не напрягал и даже жизни спас. 🤗
Так что поздравляю с продажей и желаю найти авто по душе и по задачам. Если это совпадет, то всё ок будет!
А мнения других — это тех, кого не спрашивали 🤣 и мое туда же 😁
Удачи! 😉🤝
Спасибо за душевные слова) все по делу)
Я ездил на 2 других Вестах) одна только после замены сцепления, другая амт. Так вот на амт не было таких пинков и тычков а на той что после замены сцепы — все как у меня было… Хотя видел люди жаловались на эти недостатки и на амт тоже) а тот кто сцепу менял поговорил что ничего не дергается у него) когда я по рулил и показал о чем я, он почувствовал) хотя опять же, говорил что у него не дергается) и как им верить?😂
Когда что-то в авто начинает бесить — продавай без раздумий
Дерготня на Весте давно изжевана вдоль и поперек. Этот прошивка. На первой Весте погнался за халявой и решил по гарантии заменить топливную рампу — была отзывная кампания. Причем, никаких проблем не было от слова совсем. Веста была 1.8 АМТ с мозгами от Итэлмы.
И вот после замены рампы у официалов я ощутил все прелести дерготни. Оказалось, что при замене рампы они по заводской ТИ ещё и прошивку меняют. Вот мне и залили неведомо что.
Меня хватило на 2 дня и поехал прошиваться. Оказалось, что прошивка залита не от моего ЭБУ судя по номеру. Мастер залил последнюю прошивку именно от моего блока, а потом ещё покатался со мной и кое-что подправил. После чего всю дерготню, как рукой сняло.
Если выбирать из известных калибровщиков, то лучше Челябы для 1.8 прошивки никто не делает.
В общем, решение было на поверхности…
Если бы вы читали внимательно, то прочли бы что я прошивался три раза и на сток и на сток от Европы и кастом.
Значит прошивки были не те. У меня что первая Веста была 1.8 АМТ (16 год), что сейчас SW Cross 1.8 АМТ (19 год). Ни та, ни эта дерготней не страдали. Что я делаю не так?
А что сделал не так я? Она дергаться начала на старой прошивке. После этого менялось три и ноль эффекта. Может мне надо было самому научиться шить машины еще чтобы ее вылечить?
Челябу пробовали?
Нет, чип н4к. Самая последняя для Европы. И какая то совсем древняя из 2016 года как раз вышедшая около даты моего птс.
Прошивка должна соответствовать номеру ЭБУ. Грамотный прошивальщик всегда спрашивает номер ЭБУ. Он возьмёт прошивку именно для вашего блока и будет править именно ее.
almisoft.ru/romecuvaz_m86.htm
Посмотрите, сколько версий блоков Итэлма М86 для двигателя 1.8. Я насчитал 21 штуку и это не считая Весты Спорт. Вам нужно было обратиться к грамотным людям для прошивки и не пришлось бы менять все подряд.
Mozgach
Значит прошивки были не те. У меня что первая Веста была 1.8 АМТ (16 год), что сейчас SW Cross 1.8 АМТ (19 год). Ни та, ни эта дерготней не страдали. Что я делаю не так?
1,8 снизу лучше едет практически как 8 клоп. А вот 1,6 реально слабый для весты и с низу едет плохо. Несмотря на ухищрения с геометрией впуска. Эта дерготни была и на 2112 и на 21126, а вот 21124 не дергался практически. Надо просто жать на газ и больше внимания уделять работе сцеплением и можно привыкнуть ездить без рывков. У меня на 92 дёргается сильнее чем на 95 когда обороты минимальные.
Я, собственно, потому и выбрал 1.8. До этого около 6 лет катался на приоре. Даже для приоры 1.6 при трогании слабоват был — приходилось постоянно подбрасывать оборотов, чтобы нормально тронутся. Нет низов у 16-клапанника объемом 1.6.
1.8 куда более приятный во всех отношениях. Он даже работает тише.
MypbIc
Цените этот момент) я так 2 года ездил, потом вот…) на целую газету как ниже заметили)
Че там ценить. Наши машины сколько владею никогда не раздражали. Были всегда исправны и вылизаны. Никогда не доводил машину до состояния пистеца чтобы напрягала.
Так и я не доводил) выше описано все) и тем более даже доплатил чтоб поменять хорошее на новое и не дешевое и ноль эффекта)
Меня тоже устраивала и 9ка и гранта кроме воя кпп, что и стало причиной продажи гранты, а тут я сел и офигел в какой то момент) и честно пытался найти причину и устранить.
Дело было не в бабине.))))
Очередной обсер, видимо заказной. Отвечу почему так думаю:
Чел на машине которой шесть лет и пробег на момент продажи, а он ее эксплуатировал больше трех лет, всего 74 тыс км. пишет что ежегодно делал — "Машина не видела ноу нейм филтров или дешевых колодок, масло всегда лук армортек синька, рейка менялась сразу на новую, каждую весну промазывал лонжероны и пороги, задувал мовиль в скрытые полости."- это цитата из опуса. Сколько раз он менял колодки, рейку? И зачем промазывал скрытые полости и лонжероны, пороги? Кто это делает раз в год из реальных владельцев и главное зачем?
Возникают вопросы:
— Зачем делать очередной обсер авто которое уже стало историей?
— Кому это выгодно, кто делает подобные заказы?
Видимо авто так зашло потребителям, что даже став историей, не дает кому-то спокойно спать.
Согласен, Веста машина легенда, ещё не об одной машине так хейтеры не бесновались, уже лет семь прошло после выпуска Весты а она до сих пор покоя не даёт многим… Что только ей не пророчили, и сгниёт и развалится и т. д. И выштамповки не нравились(хотя позже на иномарках их стали тоже делать, но там эт 👍🏻👍🏻👍🏻) и подголовник нет, и тормоза барабаны… Машина низа рынка(гранта не в счёт), чего хотят🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Чего хотим… Чтоб железные болтом но голове била каждый раз когда трогаешь) ведь низ рынка)
Повесте железный болт над головой у козырьки и будет бить при троганье, любой каприз за ваши деньги😂😂😂
Ну нееет, это уже бесполезные вложения в машину по низу рынка. Я для того и низ рынка купил, чтоб все чтобы портить обычную езду, было в комплектации) в том числе и болт на козырьке)
это ведь так много: хотеть чтоб машина не дергалась как припадочная на легкое нажатие газа и его отпускаете) чтоб она просто ехала, как та же гранта на 8клопе, это надо доплатить или еще больше не доплатить) а я блин по середине где то, в чистилище каком то)
Если у вас не так — вы везунчик) наслаждайтесь дальше, но не нужно затыкать другим рты, когда они просто говорят о том что есть)
Я не сколько не затыкаю, каждому своё, я просто высказал своё мнение… У каждой машины что то есть, что то лучше, а что то хуже как технически и практически так и визуально… Так и наличием финансовых возможностей, я когда купил Весту винтера цена ей была 792р, посмотрел соляру(комфорт кто то 1280р) выбрал весту так как разница в 500р ощутима и не стоит этих денег переплата за соляру… да и нравится внешне она больше… Уж если брать, то полноценный С класс…
Так в том и дело, я что много прошу от машины? Звездного неба? Хорошей акустики ?Независимой подвески? Да того же автомата ? Нет. Просто чтобы плавное и медленное нажатие на педаль газа не заставляло меня дергаться на кресле. и я не на пустом месте тут ною. Я очень много сделал чтобы это хоть как то исправить и убрать.
У меня так нива отца 92 года с пробегом 200тысяч на давно остановившемся спидометре подергивается. И то даже где то плавнее. А там такая нива, чисто для того чтоб лодку возить. От нее большего не требуется. Так вот дергает блин так же. Только там карданы, раздатки и так далее. Еще и старый карбюратор.
Может не у всех так, но если по листаете то найдете людей с такой же проблемой тут.
У меня так было, особенно на недогретой машине, теперь исчезло… Теперь мне наоборот не нравится что переключения передач практически не уловимы, даже если сцепление резко бросаешь… На первой чуть сильнее чувствуется троганье, на второй вообще не чувствоется(если тока чуть), короче раньше лучше нравилось когда клювала, а теперь как электричка…
Рад бы был поменяться мозгами, Тоша вы былины счастливы и я) но машины уже у меня нет)
Неее, мне свои мозги нравятся, вот когда у меня деменция начнётся тогда я с радостью…
Тогда вместе с сердцем, а то у меня пластиковый клапан стоит, нервничать много нельзя… а я живу в Тольятти в 15км от завода… Как тут не нервничать за Отчизну …
😂😂😂Тогда да, если бы я жил рядом с заводом Автоваз тоже бы за Отчизну нервничал… Но у меня тоже завод Москвич недалеко, в 20км примерно, но за него не очень переживаю, я на нём крест поставил ещё в 90-ых))))
Время открыть его для себя заново 😂
Неее, за 2300р не хочу, до 1.5 ляма можно подумать, да и то, только подумать… Пусть Собянин с лискутовым на них ездят☝🏻☝🏻☝🏻
Dionis020
Я не сколько не затыкаю, каждому своё, я просто высказал своё мнение… У каждой машины что то есть, что то лучше, а что то хуже как технически и практически так и визуально… Так и наличием финансовых возможностей, я когда купил Весту винтера цена ей была 792р, посмотрел соляру(комфорт кто то 1280р) выбрал весту так как разница в 500р ощутима и не стоит этих денег переплата за соляру… да и нравится внешне она больше… Уж если брать, то полноценный С класс…
Да брехня это все, когда Винтер стоил 792 я тут сравнивал цены на Весту и на Солярис. Разница между топами была 150к, так и Солярис еще был pro safety, то есть такие плюхи, которые даже Весте НГ не светят, не говоря уже об обычной. Турбо поло со всеми пакетами на 180 был дороже. Опять же и там плюх куда больше. Меня после этих аргументов половина местных тазо🎯 в черный список внесла 🤣.
Смотря где сравнивал, по интернету это одно, а у дилеров официальных средняя комплектация была такая разница, весту тогда без допов брал, допов на 30к взял и того 820, а соляра окончательная цена 1280р, у них всегда разница была около 400р…обе машины механика…
Очередной обсер, видимо заказной. Отвечу почему так думаю:
Чел на машине которой шесть лет и пробег на момент продажи, а он ее эксплуатировал больше трех лет, всего 74 тыс км. пишет что ежегодно делал — "Машина не видела ноу нейм филтров или дешевых колодок, масло всегда лук армортек синька, рейка менялась сразу на новую, каждую весну промазывал лонжероны и пороги, задувал мовиль в скрытые полости."- это цитата из опуса. Сколько раз он менял колодки, рейку? И зачем промазывал скрытые полости и лонжероны, пороги? Кто это делает раз в год из реальных владельцев и главное зачем?
Возникают вопросы:
— Зачем делать очередной обсер авто которое уже стало историей?
— Кому это выгодно, кто делает подобные заказы?
Видимо авто так зашло потребителям, что даже став историей, не дает кому-то спокойно спать.
Конечно заказной, особенно посты в течение 3 лет. Шапочку из фольги не забудь на ночь одеть)
А посты то о чем? Если даже в личке автор "Без машины". Очередной блохер? Об этом и вопрос: кому до сих пор выгодно обсирать авто, которое уже год не выпускается?
Блогеры за просто так не работают! Значит и предыдущие посты были заказные.
так без машины наверное потому что продал?
трудно говорить с тем, у кого фольга и в голове и на голове.
www.drive2.ru/r/lada/vesta/553171722711335481/
она заново уже как месяц выпускается, только не продается и копится на заводе из-за проблем с ПО.
Slozhniy
Если ты его не сжег где то в грязи или сугробе буксуя.И ремонт этот будет стоить так же как и для арканы, кашкая, только лада русская машина, а стоимость ремонта как у иномарки.Я например взял ладу чтобы можно было за кулек семечек купить деталь отрыгнувшую и найти ее можно было в любой деревне
Буксовал в такой грязи, что лучше этого не видеть 🤫🤫🤫. И ничего не «сгорело». А на Весту разве что на таз мотор можно купить деталь за стакан семечек, да и то уже не факт. Одна замена ГРМ сейчас уже совсем не в бюджетную сумму выйдет. Во всем остальном Веста иномарка и хорошие запчасти стоят как на иномарку, да и найти их бывает не так легко в «любой деревне». Для «любой деревни» это Нива или Гранта.
Запчасти для мотора и кпп ваз в любой деревне, факт.И понятие хорошая иномарка у всех разное.
Slozhniy
Ты просто ездишь и ждешь когда это варик отрыгнет и чтобы этого не было меняешь масло каждые 20к и смотришь старение.Был бы это класический автомат, вопросов вообще бы не было.Да и почему не делать н4м с мкпп как у арканы?!
Вообще по фиг. Езжу и езжу. И масло менять не собираюсь. Уж до сотки точно. А что за «старение»?
А ребята через елмку смотрят как то)
Каждый, у кого нет машины, мечтает её купить, и каждый, у кого есть машина, мечтает её продать. И не делает этого только потому, что, продав, останешься без машины.
MypbIc
так там и шума меньше от двигателя и кпп) если надо закатай двери и пол и будет тихо) а вот в весте закатай и тихо не факт что будет) вернее не будет)я проходил с грантой)
"Закатай" это прошлый век и фигня неэффективная. Если бы это помогало, производители сами бы закатывали.
Помогает, очень даже, но только не когда это не устранимо)
Я катал гранту и была ощутимая разница до 80 км даже между родительской стоковый шкодой и гранатой, если конечно обстрагироваться от пронзительного воя кпп который стало еще сильнее слышано. По этому я вазовские машины больше не шумовал и никому не советую)
Alexslims45
А чё она орет как раненая?-на дальняк с таким выхлопом дураком станешь
Так спорт же
На самом деле великолепная машина! Нужно просто после покупки поменять подвеску, двигатель и коробку (приколхозить от чего то иномарочного типа тайоты) ну и всю разобрать и проклеить. а так — отличный аппарат
Именно! как в анекдоте:
Украли американцы у русских чертежи истребителя. Собрали — паровоз. Разобрали, собрали — паровоз! Что делать, выкрали русского специалиста. Спец берёт чертёж, смотрит, смотрит и говорит: «Там же внизу маленьким шрифтом: после сборки обработать напильником»
да есть такое. я вот честно хз что делать. столько раз уже хотел продать, пока она почти новая, но без серьезной доплаты купить нечего. только продавать, переводить полученное в баксы и ждать лучших времен и при этом ходить пешочком. так же получаю в основном негативные эмоции при передвижении на весте, но у моей машины есть еще некие "технические особенности", связанные с управляемостью…
я тоже решался долго, но дорогу осилит идущий, подумал я и вот.
Короче, поздравляю с избавлением. Надеюсь, что я тоже избавлюсь от нее когда-то.
Когда то точно все случится😅 успеха нам обоим)
Ещё про один можно сказать недочёт это огромные стойки по бокам, бывало на пешеходке при повороте в левой или в право про[бывал пешехода, всё никак не привыкну за 3 года, после приоры езжу в городе акуратно😁
действительно. я так недели три назад человека чуть не прокатил.
Приору называл ракетой в шутку а весту автобусов 😉
Всегда хорошо там, где нас нет. Так же и с машинами — другие всегда кажутся лучше …Но за всё в этой жизни приходится платить … Хотите иметь "хорошую" машину — готовьтесь её содержать за "хорошие" деньги … но пока наши желания не будут совпадать с нашими возможностями, лучше чтобы они оставались нашей мечтой …
есть возможность купить осла, но нет желания. есть желание купить лошадь, но нет возможности.
На примерах из ближнего окружения, если машина ухожена то она просто ездит и не дергается) понятно что не стоит путать иммиграцию с туризмом, но в моем случае есть конкретный косяк, который не решается. а дальше так ездить я не хочу. я машины люблю, люблю рулить и они должны мне приносить положительные эмоции чаще чем отрицательные.
Kerya19
Боюсь, что по первому пункту все вакансии заняты))
Может расширить кругозор? Заглянуть, что твориться за забором?😉
Заглянешь, когда всю жизнь, как ты говоришь, на одном месте проживёшь, проработаешь, родных похоронишь, и до пенсии пару лет останется, а здоровье почти закончилось, вот тогда заглянешь, и расскажешь что за забором
Этот взгляд на мир имеет право на существование. Мы сами выбираем свой путь.
Slozhniy
Когда есть куда развиваться хорошо, но не все живут в больших городах где есть работа и доход.Или надо всей стране выдвигаться ближе к нерезиновой?А кто там жить останется?Нахрен такая огромная страна, если все будут водить хоровод вокруг мкад, тут и так уже скоро боком придется ходить.
А всем и не нужна столица, большие доходы, мерседевы и Мальдивы. Многие довольствуются малым и не жалуются на жизнь. Речь идёт о тех, у кого все виноваты, кроме него. О тех, кому хочется многого, но делать при этом мало
Пруль надо брать. Пруль наше все 🤔
и выходить удобно, всегда на тротуар или бордюр)
Да :) Пригнал вчера Фрида, 18 пробег во Владивостоке, 19 год, 6 мест, вариатор, передний привод. 1,450 во Владивостоке плюс 130 перегон (с двумя ведрами бухла). Продаю за 1,9)) До тебя 200 км, могу пригнать)))
бизнесмен из вас так себе xD
Так я себе пригнал, но по-братски могу тебе продать))
фрид конечно не нужен, но если контактиками поделитесь кто пригонял буду рад)
Пригонял или покупал на аукционе?
кто покупал, извиняюсь)
dibash
ай :) больно же
Реклама от благодарных клиентов))
"В общем свою бывшую машину я люблю, но второй раз не куплю. Только если варитор и СВ Кросс))" уже прошёл по этому пути, продал Весту с мт, купил на вариаторе, а там программная нейтраль и тоже подергивания, но намного меньше. А ещё надо подрезать угол веерной форсунки чтобы все стекло омывало, ваз есть ваз. Но как второй авто полностью устраивает, сразу меньше от него начинаешь требовать
ну форсунка и у меня не до плевывала)
подергивания есть… таааак… минус вариант xD
Slozhniy
Ты просто ездишь и ждешь когда это варик отрыгнет и чтобы этого не было меняешь масло каждые 20к и смотришь старение.Был бы это класический автомат, вопросов вообще бы не было.Да и почему не делать н4м с мкпп как у арканы?!
Ну если вы параноик, то возможно вы будете каждый день ждать когда он умрет и ездить без музыки как пенсионер и прислушиваться к каждому лишнему шороху.
А так просто катаешься и получаешь удовольствие, а масло менять раз в 40-45 тысяч вполне нормальное мероприятие на любой коробке, на автоматах оно тоже чаще всего не до конца жизни залито.
Зато такие рассказы про Весту как она где-то гремит, рычит, воет и прочее читаешь как мифические страшные сказки
Мне просто не нравиться вариатор как и в принципе 2х педальные машины.Почему людям не давать выбор когда есть такие связки н4м и мкпп.Сейчас то никаких нет, будем довольствоваться воем и 8кл мотором
Так выбор и есть как раз таки, полно других машин на любой коробке передач.
И кстати связка h4m и МКПП есть у каптюра, а вазовская коробка видимо с ним не женится
Я же и говорил, что у арканы такая есть, ну соотв и каптюр, да че далеко ходить логан.
Вазовскую уж точно бы не хотел с н4м😆
Все ощущение от машины портит вой коробки и двигатель, с воями, шумами, не равеомерностью и не плавностью работы.Двигатель хороший, если бы его собирали руками из плеч, с нормальными зазорами цпг, с минимальными допусками по зазорам, а не с максимальными возможными, дабы не дай бог не заклинил и его не надо было обкатывать.С качественными комплектующими.
Че далеко ходить если они даже ваш любимый н4м не могут нормально собрать чтобы он не ссался из под крышки грм
Ну вот с другой коробкой на МКПП и этим двигателем есть выбор машин в альянсе, никто не будет делать в самом низшем бренде в альянсе все плюшки от старших моделей, но дешевле. Из под крышки грм он и у реношников мироточил, когда у нас его еще даже не ставили. Ну и тут снова лотерея, у кого-то с салона течет, кому-то везет
Зачем мне машины из альянса если я хочу ладу?Но она мне не дает выбора?Зачем ставить сразу топ агрегат в бюджетную машину, когда можно ее делать дешевле с мкпп?Вот и приходиться довольствоваться вазовскими агрегатами, потому, что нет выбора.Это я не затронул кузов св которого в альянсе нет
Я про лотерею и говорю с самого начала, качество плавает.
Так Лада вам не может предложить, коробку и двигатель которая вас устраивает, поэтому вы либо покупаете как есть Ладу, либо идете дальше искать машину под нужные параметры. У автоваза есть только такой двигатель и кпп и Рено было в праве решать куда и к каким машинами давать возможности комбинировать свои агрегаты.
Ну видите одна ваша мечта после ухода Рено сбылась, никаких двух педальных машин, только старая добрая механика
Поэтому мы покупаем ладу с воющими агрегатами и продолжаем есть кактус и не идем искать никаких других машин.Как такой вариант?
Ну я например не знакома не с воющим двигателем, не со странными приколами работы МКПП, если бы она у меня была и была бы настолько ужасная, то мы бы в этой ветке не общались, я мазохизмом не люблю заниматься))
И не понимаю, тех кто сходит с ума от мысли, что купил 💩, но продолжает сидеть и поливать себя с ковшика этим 💩
А я люблю😉, выбор мой осознанный, не первый тазик
Так я об этом и говорю, что у каждого есть выбор, но особо душевных особ которые рвут волосы от своего выбора прям жалко иногда😁
Ну вот, автор и оказался в этой ситуации, думал в фантике конфетка
Жму руку мужик 🤝 В точку
Тоже выставил на продажу
Alexslims45
Автотаз всегда был лотереей, у кого-то сыпется, а кто-то 200тыс накатал и только масло менял.
У меня нет никаких пинков, опоры родные, 3года езжу и нихера не делаю. На Весту пересел с Лансера 10(паралельно ездил на Лачетти), до них тоже все иномарки были( 8лет ещё на пруле ездил). Так что из меня тазовод тот ещё.
Следующий авто после Весты будет безпробежный пруль.
Ни какой лотереи. Просто кто то на читается "специалистов" на д2 и начинает херню всякую лепить. А кто то ни чего не делает и ездит спокойно свои 200 тыс.
фома не верующий) да да)
MypbIc
Ну прочитайте что я сделал, а потом скажите что я сделал не так)
Наверное пересели с гранты на весту и это ваша вторая машина, вы ищете идеал, а его не будет. Любое авто ломается и его нужно содержать, хоть новое хоть старое. Вы пишите от себя и по своим ощущениям. У остальных все совсем не так и многие пересели как раз с иномарок, иногда и дороже и выше классом но их машина как раз устраивает.
Я его не ищу. Желание чтобы машина не дергалась от педалирования, даже нежного, это не поиск идеала) веста всем хороша, кроме начинки: движок/кпп/ПО. Если там ниссановское нутро — все ездят и радуются БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЙ
лично моя — 3тья, сравнивать есть с чем, в том числе с иномарками от 6 до 15 лет. которые на глазах постоянно.
.
На вкус и цвет как говориться, мне не нравится вариаторная веста, это чисто пенсионерский вариант, ни ускорится толком ни проехать где нужно. Очень много ньюансов у весты с вариатором чтобы она нравилась всем без исключения, а стоит она конь.
про фломастеры согласен, но косяков в ней в агрегативной части, фундаметально по меньше, потому что повсеместного воя не стоит.
MypbIc
Ага)
Вы рассуждаете как человек с улицы или авитолог) а я как человек который с ней 11 лет живет и ездит периодически)
У нас разные уровни владения информацией)
Тебе 23года, если смотреть на авто соседа то тоже можно говорить что ездил на ней?😃
Во-первых 26, во вторых езжу сам с 9 лет. Уровень подкола мужика лет 50 под водку на лавке у завода
У нас разрешено ездить с 9лет? Водку не пью, на заводе не работаю, да и лет мне не писят🤗
Ты хоть ври да не завирайся.
😂 разрешено…) правильный какой)
У нас 2/3 людей по словам инструктора по вождению приходят на первый урок уже умеют ездить так или иначе. Не нулевые.
Я в нулевых сдавал, и ездить уже немного да умел, начал ездить примерно с 15лет по полям и огородам. А то что ты там у родителя на коленках сидел и руль крутил назвать это начала стажа никак не получается.
нет тебе определенно нужны очки. 23 с 26 путаешь. читаешь но не понимаешь что читаешь…
Ездить начал как только доставать начал до педалей, а ребенком я был рослым. Доказывать не буду ничего. мне это не надо. но раз тебе тяжело считать и смотреть что читаешь, то за тебя это сделаю: в 12 году мне было уже 16 и ездить я уже точно умел, не только по полям и дачам.
может тебе и не 50, но явно ПОД. Может и не среднестатистический мужик с завода, но в душе такой же душный, любящий по учить жизни, и часто выглядящий смешным. Прям как сейчас
Да сдался ты мне учить тебя ещё, не люблю когда пи*дят.
так и не пиз**ди, раз не любишь) а то пока все да наоборот)
И с 9 лет за рулём и из весты соляриса делал да не вышло)))
Я не пишу херни и за словами слежу.
все, вань ваныч, давай)
MypbIc
😂 разрешено…) правильный какой)
У нас 2/3 людей по словам инструктора по вождению приходят на первый урок уже умеют ездить так или иначе. Не нулевые.
Были нулевые годы. Теоретические занятия в автошколе. Выходим на улицу и один чувак открывает москвич, садится за руль и уезжает. Изумленные тетушки лет 45 заохали, да как же он так, у него же прав ещё нет 😁
вот и я в этих суровых нулевых по даче гонял за хлебом вместо велика на 9ке деда)
В 16лет пригонял и угонял тачку в гараж, с разрешения отца конечно же. ))
Не говоря уже о том, что ездил за рулем по трассе и тем более по полям и лесам.
Он задвигает что с 9 лет ездил в одного)))
Меня лет в 5 папа на бак мотоцикла сажал и мы так ездили по огородам)))
Так что буду пожалуй с этого момента стаж исчислять)))
gps-nav
Искать др. место, повышать квалификацию и т.д. Сложно но можно😁
Это хорошо делать когда молодой и без семьи с ипотекой, а ты попробуй это провернуть в 45лет с 2детьми😃
Ultrasound
По цене лады и выше уровнем будет авто десяти лет.
Пруль можно взять, премку какую нибудь 👍
Сильно на любителя
MypbIc
Да я готов на старше, но обязательно выше, главное не выжато и не старше 10 лет. Так как не тороплюсь сильно, то время на повыбирать есть) а продать потом… всегда можно будет сдать что угодно в трейд ин, обменяв на ладу и продать потом ладу) самый ликвидный актив)
Криворукие тачки тебе в помощь при таком желании. У нас в сибе на бу рынке их полно по твоим параметрам
Тебе всего того же и по больше)
blagoveshchensk.drom.ru/t…yota/premio/43709031.html
А чё плохого в этом аппарате… Руль только что в бардачке… По цене Весты классов выше
это приколы вашей части России)
Что сказать, правду истину написал, наверняка найдутся те, кого все устраивает, люди все разные, у всех свои запросы, у меня такая же беда, в один день этот авто прекрасен, оглядываешься, когда уходишь, любуешься, романтика, но не понимаю, что происходит в другой день, то ли существует автомобильный гороскоп или еще что то, что в голове сразу возникает мысль, да что с тобой такое? Я всегда думаю, как это выглядит со стороны, такое ощущение, как будто в первый раз сел за руль, весь какой то дёрганый, неуверенный, отвратительный. Поэтому я тебя прекрасно понимаю. Да, к сожалению в настоящее время, чтобы купить что то альтернативное, добавлять к стоимости машины еще одну машину, считаю глуповатой затеей, но иногда руки чешутся. Меня больше всего убивает вот что, само собой дерготня, ну а второе, это брынчание подвески или чего то там еще, так как все сервисы, прошу заметить не диллер, а сторонние организации, говорят что с твоей машиной всё в порядке, все исправно, ничего не нужно менять, но всё равно что то стучит, будто эта машина проехала все 100-200 тысяч км. Это красивый автомобиль, но со связкой внутренних органов кто то поспешил.
Тоже замечал такое, что день катаешься прям иномарка, другой день катаешься, и кажется шума много, едет не так. Потом снова как на иномарке 😁
Это скорее не машина как-то ведет себя по разному, а «настроение» хозяина этого авто влияет на восприятие😁
gekzyf
Что сказать, правду истину написал, наверняка найдутся те, кого все устраивает, люди все разные, у всех свои запросы, у меня такая же беда, в один день этот авто прекрасен, оглядываешься, когда уходишь, любуешься, романтика, но не понимаю, что происходит в другой день, то ли существует автомобильный гороскоп или еще что то, что в голове сразу возникает мысль, да что с тобой такое? Я всегда думаю, как это выглядит со стороны, такое ощущение, как будто в первый раз сел за руль, весь какой то дёрганый, неуверенный, отвратительный. Поэтому я тебя прекрасно понимаю. Да, к сожалению в настоящее время, чтобы купить что то альтернативное, добавлять к стоимости машины еще одну машину, считаю глуповатой затеей, но иногда руки чешутся. Меня больше всего убивает вот что, само собой дерготня, ну а второе, это брынчание подвески или чего то там еще, так как все сервисы, прошу заметить не диллер, а сторонние организации, говорят что с твоей машиной всё в порядке, все исправно, ничего не нужно менять, но всё равно что то стучит, будто эта машина проехала все 100-200 тысяч км. Это красивый автомобиль, но со связкой внутренних органов кто то поспешил.
Да, все что ты пишешь я тоже поддерживаю )
Стучит там подушка кпп и стойки. Аналога стоек нормальных нет, тоже через год застучат а подушка… лучше 4 опору ставить, с ней тише. Но там шумы прибавились у меня лично. Ее я тоже снял
меня еще знаешь, что больше всего убивает, видимо у этой машины есть душа, и в какие то дни, когда все звёзды сходятся в небе, скорость ветра, температура воздуха, может быть еще и циклы свои какие то есть, эти стуки вообще пропадают, и ты такой: "Ну вот же можешь же когда хочешь", но к сожалению длится это очень не долго. Спасибо! Накипело, можно сказать выговорился:)
Во влажную погоду она действительно тише)
Моя зимой в мороз тише по подвеске, хотя многие обратное утверждают. Вот реально, третью зиму уже замечаю, еду, почти тишина. Как потеплело, так пошло отовсюду бум-бряк-хрумк. С новья так. Особенно охреневаешь когда лежачие переезжаешь. И протягивали все и толку ноль.
gekzyf
Что сказать, правду истину написал, наверняка найдутся те, кого все устраивает, люди все разные, у всех свои запросы, у меня такая же беда, в один день этот авто прекрасен, оглядываешься, когда уходишь, любуешься, романтика, но не понимаю, что происходит в другой день, то ли существует автомобильный гороскоп или еще что то, что в голове сразу возникает мысль, да что с тобой такое? Я всегда думаю, как это выглядит со стороны, такое ощущение, как будто в первый раз сел за руль, весь какой то дёрганый, неуверенный, отвратительный. Поэтому я тебя прекрасно понимаю. Да, к сожалению в настоящее время, чтобы купить что то альтернативное, добавлять к стоимости машины еще одну машину, считаю глуповатой затеей, но иногда руки чешутся. Меня больше всего убивает вот что, само собой дерготня, ну а второе, это брынчание подвески или чего то там еще, так как все сервисы, прошу заметить не диллер, а сторонние организации, говорят что с твоей машиной всё в порядке, все исправно, ничего не нужно менять, но всё равно что то стучит, будто эта машина проехала все 100-200 тысяч км. Это красивый автомобиль, но со связкой внутренних органов кто то поспешил.
Просто ваша машина — женщина.
Этой теории есть место быть)
Neon4eg
))) 9,5 минут смотреть на шашки и обгоны справа, это и есть спорт, да? а то я не понимаю кажется…
Друг купил Гранта Драйв Актив на 90 л.с 8 клопом, занижение -30 от Лада Спорт якобы, ну он так же примерно ездит, активно) если бы регик показывал скорость, то было бы интереснее ))) А то левый ряд едет 110, а ты на 130 обгоняешь может ))))
Регик показывает скорость ну там не разберешь. со 100 до 160 ускоряется бодро дальше не проверял.
Ну вариатор держит 3000 об\мин на 160 км\ч, сколько у 1.8 показывает ?
Хороший вопрос. Думаю под 4+.
Сам по себе алюминиевый h4m тише. Ну и коробка в 5 передач такое себе на современных машинах.
Не тише, строчит как швейная машинка, не как кореец, но только за счёт шумки выигрывает, капоты открываешь ещё поспорить можно.
)) тазик, вазик. 🤭
MypbIc
Вполне может быть)
пытались скрестить рено и ладу и вот результат.
Если там все от рено то люди ездят радуются. В общем это то, что не победить) и оно таким останется и в НГ)
В нг только лада и никакого рено. Может победили 😁😁😁
Все ладожской по этому не одна еще в диллер не уехала за месяц) норм тенденция)
Там все китайское) кроме двигателя. АБС и КСП в будущем
Я бы хотел поменять на нг с вариатором, но что они сделали — это треш. Всю надежду в автопром убили))
Так точно. По этому 10 летняя ино. Там можно менять и ездить. А тут поменять и не сделать
После новых авто тяжело на б/у переходить.
да, мне было тяжело, я с новой гранты сел на бу весту. на честные 30к км и хозяин испытатель на вазе был) и понял что ничего страшного в этом нет, если она ухожена. конечно после хим чистки…))))
А теперь есть перспективы покупки авто с пробегом 30ткм?))
теперь есть понимание, что если авто ухоженное, даже с пробегом 150, оно ездит и не достает так как свежая веста с пробегом 30)
ну о чем мы говорим? 40к и кучу времени отдал просто так. ну вот просто так. как был косяк так и остался. за 40к на той же шкоде все резинки в подвеске поменять можно. По крайней мере товарищ на пежо 407 2006 или 2007 года зимой за 50 все поменял. проехал 90 тысяч км, за 105 починил автомат и дальше ездит. там пробег 250 уже и он 6 владелец. Масло ест, да. Но ездит и не парит голову ничем больше уже 5 лет а ей 17 лет грубо. а я за это время: ковырял гранту, продал гранту, купил весту, ковырял весту, продал весту)
Так это твое желание ковырять и вкидывать по 40к. Сотни тысяч пользователей ездят на вестах по 100-150тысяч км и не парятся. А потом продают. С иномарками поступают точно также. Из разряда проехал 150-200ткм и ничего не делал. А делать будет следующий пользователь.
Есть опыт пользования дастером, нивами с новья в организациях. И в них никто ничего не делает кроме замены масла. С вестой бы поступали так же, впрочем как и с любым другим автомобилем.
Знал я таких кто не парятся. Аморты стучат, стекла тертые, в машине воняет, двери об уплотнители скрипят, на сиденьях пятна животного происхождения … и не парятся)
И я выше дал пример что можно сделать с этими 40к, где эффекта больше)
Вот такую машину видно сразу, где человек ее просто помыл перед продажей) по этому они долго висят на Авито и ждут своего счастливчика)
Я не такой и мне нужна не такая машина)
Перепуки намарафетят, хотя в авто трахались, блевали, возили цемент на сиденьях. Еще смотают 200ткм 😁
Ищу себе ниву, от владельцев почти ничего нет, всё от перепуков в сомнительном состоянии.
Дело не в этом, а в том что цена реальной продажи не такая как на Авито)
Нив нет в нормальном состоянии. Она с завода не в состоянии. Пока новая пойдет, потом начинают гнить и отваливаться крепления раздатки. А после этого за нивой уже никто не следит. Не та машина. Ее покупают и ездят, а потом продают. И так следующей владелец делает после первой замены подшипников ступичных.
Если ее чинить это космические деньги в пропорции цены машины.
Мы вот свою чинили недавно. Пересобрали раздатку и кпп со сцеплением, обслужили редуктора, сальники на движке поменяли и избавились от лишних проводов в проводке, плюс общее то ну и подварили крепление тяг панар. Итого в гаражах это стоило 68к. При цене этой нивы на рынке 80. Как выло все так и воет до звона в ушах только в другом диапазоне скоростей. Также провода в дождь голову парит. Отец сказал что это был первый и последний ремонт крупный. Но нам для лодки и просто по полю по ураганить сквозь ветки.
yegorpetrov
Дерготня? Пфф, газу ей больше даванул, сцепления поменьше, и всё.
Моей 7 лет, 160 тысяч км. Вообще мозги не делает. После смены аккума единственный глюк пропал. Из нештатного только гофра на глушителе с 40 тысяч. Не шил, не копался, тупо езжу и раз в 15 тысяч официалам отдаю.
Два года и 70 пробега. Нет дерготни… Я вообще ХЗ про что они все тут говорят 🤷♂️🤭
klaussdzr
не надо крету вместо весты
тем более 1,6
у родителей 2.0АТ 18 года в максималке
лучше она только связкой мотор+короб
во всем остальном ничем не лучше, а в некоторых моментах и проигрывает
Ну меня в весте больше всего мотор с коробкой и не устраивают.
Да я не разбежался, ещё лет 5 отъезжу и буду что-то новое брать, а эта как запасная будет или жене по городу ездить.
в ниссановесте нет этой проблемы
и стоит сильно дешевле креты
Alexslims45
А чё она орет как раненая?-на дальняк с таким выхлопом дураком станешь
Ахах это ещё тихо. Пока шумку не сделал вообще ахуевал. Привет от гоночных инженеров АвтоВАЗа с их 63 трубой.
Эт сток чтоле 🫣
Ну почти, воткнул впускной резонатор от штатной Весты, стало потише 🤭
Честно не думал что в ней так шумно.
У мня до Весты Лансер 10 был, тож 1.8 МКПП (по лошадям как Веста спорт), так вот в нём было тихо.А тут какой-то ппц.
автовазу надо к машине затычки в уши отдавать. потому что не все ездят на трек.
MypbIc
Да и ездить на 10 летнем логане это одно, а на той же Октавии другое. Совсем другое. Логан 2009 года у нас тоже есть. И тоже я на нем езжу, но редко, он у дедушки.
Я не про сравнение логана и октавии. А про отношение и эксплуатацию автомобиля. В каком состоянии сейчас Логан? И готов ли дедушка его поменять? А есть логаны таксистов, курьеров, торговиков, которые изнасилованы, зашпаклеваны, и таких машин в продаже большинство, даже у перепуков на площадках. Тоже самое с окатвией у родителей. А они на что готовы ее поменять? Наврно дальше будут на ней ездить, потому что нет на сегодня адекватной замены октавии. А в случае продажи будут одолевать перепуки и тыкать в кучу других шпаклеванных октавий и говорить что рынок у них 450тыщ. А когда ты будешь покупать октавию, будет куча поезженных от перепуков и с ценником от 600тыр и ни копейкой меньше. Так что не верю, что есть стоящие варианты на сегодняшний день на вторичке по цене б/у весты.
Дедушке уже все равно, лишь бы ездило) это мы хотим ему гранту на автомате.
Ни на что, они купили вторую, мини вэн. И в отпуск ездят на одном а по городу на другом) потому что нет смысла ее менять. Она все устраивает. По этому и я хочу просто машину которая ездит и не делает голову с подушками, воем и так далее. При этом есть все что нужно. Хороший салон и нормальная подвеска.
Живые как раз по верху и стоят в основным, но искать я буду не сам а те кому я доверяю. Тем более я не тороплю никого. По этому шанс найти нормальную вышки, чем когда здесь и сейчас и в соседнем дворе)
В любом случае это мой опыт и желание. Для меня машина это отдых. Его мне Веста не давала.
Ну конечно пока молодой надо пробовать. Я так 124ый купил, просто потому что захотел 😁