>> Новая история. KIA Optima GT-Line.

Всем доброго времени суток! Сейчас будет много букв😢

После продажи Сида в 2020-м году своему близкому другу, последующие 2 с небольшим года я проездил на служебной Шкоде Октавии А7 и бед не знал: бензин, ТО, шиномонтаж, даже автомойка — все расходы, которые требует автомобиль, покрывались не за мой счет, и это было приятно.

Однако 9 марта сего года Шкода была сдана ввиду окончания срока лизингового договора, а о его продлении в нынешних глобальных и политических реалиях речи не шло.

Поэтому месяц пешеходной жизни заставил меня начать изучать авторынок и имеющиеся на нем предложения в районе 2 — 2,5 млн.

Сначала я офигел от цен на новые авто: новый KIA Ceed — от 2,4 в барабане до 3,2 млн. KIA Rio — от 1,5 — 2,3. Спасибо, на этом поиски нового авто закончились. Рассматривать Китай или автоваз я не собирался в принципе.

Изучив рынок Б/У я прикинул, что по моему бюджету проходят машины, которые устроили бы меня по многим параметрам — Hyundai Sonata, Mazda6 и KIA Optima. И уж, если на то пошло, эти машины будут классом выше, чем Октавиа, Сид и тем более Рио.

Поиски было решено начать именно с Оптимы. На момент поисков в нашем городе было всего 15 предложений разных комплектаций, половина из которых отсеклась сразу. Изначально критериями поисков были: год от 2018, двигатель от 2.4, комплектация выше средней, цвета все, кроме красного, пробег до 100 тыс.км., владельцев по ПТС до 2-х.

Данную оптиму осмотрели самой первой в первый же день, однако меня не устроили косяки по кузову, поэтому решили подождать лучших вариантов.

Неделя ожиданий показала, что лучше вариантов на рынок не поступает, а сливается один уезженный хлам. В процессе всплывало 1-2 интересных варианта, подходящих под наши критерии, но мне прям загорелось заиметь именно комплектацию GT-Line (гулять так гулять, разве нет?). Комплектация GT-Line достаточно редкая и дорогая, поэтому либо от неё не спешат избавляться в нынешних реалиях, либо избавляются, когда машина уже сильно устала.
Можно было бы ждать и дальше, время позволяло (по договору на поиски было отведено 60 дней), однако чем то меня именно эта Оптима все-таки зацепила в первый раз осмотра. Решили вернуться к ней ещё раз.

После более детального осмотра имеем по итогу: по тех части нареканий нет, весь кузов в заводском окрасе, родной подтвержденный пробег чуть больше 47 тыс.км., салон в идеальном состоянии, есть чеки и заказ-наряды.
По кузову есть притертости на бампере, царапинки, в том числе и «бордюрки» на дисках, есть небольшая вмятина возле лючка бензобака без повреждения ЛКП (вытягивается без покраски). Всё, в принципе, устраняется без проблем.

С учетом всего того, что было отсмотрено + скидки от дилера было принято решение — забираем.

UPD: По прошествии двух с небольшим недель эксплуатации могу с уверенностью сказать, что машина просто мечта. Крайне комфортная, удобная, эргономичная и приятная. Набор функций, которые у неё есть поражают мой неизбалованный разум — одно только отъезжающее назад сиденье водителя для удобства посадки твоей пятой точки чего стоит. А уж об автоматическом складывании зеркал при постановке на охрану и их самостоятельном раскладывании, когда ты подходишь к машине, подсветке ручек ночью, ЛЕД фарах и т.п. можно говорить вечно. В эту машину корейцы вложили максимум того, что было доступно на тот момент и машина оправдывает лично для меня каждый рубль, который на неё потратили.

Так начинается новая история одной KIA Optima GT-Line.