Установка лебёдки Электрик Винч в УАЗ Патриот 2017 г.в.

Итак, в период с сентября 2022 по март 2023 машина оснащена тремя дополнительными аксессуарами.
Установлен второй аккумулятор, установлен дизельный отопитель и, наконец, установлена лебёдка.
По каждому аксессуару планирую написать отдельный пост. В данном случае будет описана установка лебёдки.
В середине февраля довелось съездить в отпуск в Кировскую область и в очередной раз встал вопрос, как вытаскивать автомобиль из сложной дорожной ситуации. Решено было купить и установить лебёдку, ибо копать лопатой уже надоело. В ситуациях, в которые я попал в этой поездке было бы в разы проще и быстрее выехать если бы она была. А так пришлось долго и нудно откапывать машину из снега. Впрочем, намерение такое было давно и в этот раз финансовые возможности и желания совпали. К тому же, проезжая через славный город Киров я наткнулся на интересный магазин специализирующийся на внедорожном оборудовании, где, собственно и было приобретено всё необходимое.
Была приобретена лебёдка Электрик Винч 4x4vyatka.ru/shop/view/le…a-elektrik-vinch-ev12000/
Даю страницу магазина поскольку там имеется описание, которое, на мой взгляд поясняет некоторые нюансы. В процессе общения с консультантом магазина я подумал, что данное соотношение цена/качество меня вполне устроит. Там же были приобретены два клюза, чугунный — под стальной трос и алюминиевый — под синтетический трос. Площадка под лебёдку, откидная рамка для номера и синтетический трос. К сожалению, сразу приобрести лебёдку с синтетикой не получилось, просто такого качества все лебёдки на тот момент либо не вписывались в бюджет, либо были со стальным тросом.

В процессе установки возникли незначительные трудности.
Во-первых, площадка встала на раму с трудом. Пришлось слегка подрихтовать площадку молотком и разжать раму реечным домкратом, примерно на 4-5мм. Даже после этого площадку пришлось буквально забивать на своё место молотком, через деревянную проставку конечно. В конце концов площадка была установлена. Передний бампер, кстати, пришлось снимать, тут без вариантов.
А вот сама лебёдка на площадку ставится и снимается с неё легко, даже с установленным бампером. Для этого требуется только снять обрешётку и пластиковый козырёк. Также придётся снять защиту рулевых тяг, если она установлена.
Далее встал вопрос — куда установить блок соленоидов? Ставить его на лебёдку, как предполагал производитель не хотелось. Всё таки там он более подвержен воздействию воды. В тоже время выносить слишком далеко не хотелось, чтобы не удлинять штатные провода. Итог можно увидеть здесь:

Сам блок был уменьшен по высоте на 15мм. Просто отпилил пластмассовый кожух по всему периметру.
Штатный разъём под пульт управления был удалён и перенесён под капот. Расположение разъёма ПУ позволяет использовать пульт как из кабины, так и находясь рядом с автомобилем.

Далее, был приобретён комплект разъёмов для сварочного аппарата для провода до 25 квадратов. "Мама" смонтирована на крыле, ответная часть на плюсовом проводе от блока соленоидов.

Далее, необходимо было сделать доступным переключатель свободной размотки. Для этого был изготовлен и установлен переходник, в основе которого использован обычный шестигранный ключ на 10. Теперь положение переключателя легко меняется ключём на 10. Специально для этих целей был приобретён ключ-трещётка.

На переходник отлично встал обрезок пыльника проводки от передней двери.

На переходник нанесены две метки отмечающие его положение.

Завершающим этапом стало установка алюминиевого клюза, откидной рамки и намотка синтетического троса.
Тут всё просто и без особых ухищрений.

Для всех принадлежностей был изготовлен маленький ящичек размерами 230х250х70 мм. В нём хранятся крюки, шаклы и пульты. Следует отметить, что ящик с такими размерами помещается у меня только под водительское сиденье. Под пассажирское надо делать на 10мм тоньше.

В качестве итога можно заключить, что получилось достаточно удобно. Все органы управления доступны. При необходимости, доступ к лебёдке легко получить открутив 6 болтов м6, сняв при этом обрешётку и пластиковый фартук. Отдельно хочется поблагодарить персонал магазина за консультации и помощь в приобретении и установке сего девайса.
P.S. Небольшое дополнение.
Во-первых, по поводу блока соленоидов. Вот этого:

Как видно на фото, модуль сопряжения с беспроводным пультом залит компаундом. Кроме этого, при установке я учёл, что располагаться он должен в самой верхней точке. Как видно, он располагается на стенке, противоположной от выхода силовых проводов. Дополнительно, сам модуль сопряжения установлен мной на самодельный кронштейн для исключения его смещения, поскольку производитель просто приклеил его на двусторонний скотч. И еще, задняя стенка наглухо, но не герметично, закрыта мной листом пластика, поскольку имела множество отверстий. С таким расчётом, что вода, если она туда попадёт, свободно вытекала через отверстия для силовых кабелей и через узкую щель между пластиковой крышкой и металлическим корпусом.
Во-вторых, вот более подробный список всего того, что было приобретено:
1 Собственно лебёдка 4x4vyatka.ru/shop/view/le…a-elektrik-vinch-ev12000/
2 Площадка 4x4vyatka.ru/shop/view/pl…osle-2015-goda-pod-klyuz/
3 Откидная рамка 4x4vyatka.ru/search/?q=9027451
4 Клюз чугунный 4x4vyatka.ru/shop/view/kl…-dlya-lebedok-9000-12500/
5 Клюз алюминиевый 4x4vyatka.ru/shop/view/kl…a-lebedok-9000-12000-lbs/
6 Трос синтетический 28 метров (разрезан на две равные части, одна часть установлена, другая оставлена про запас) 4x4vyatka.ru/shop/view/tr…eema-14-i-pryadnyy-seryy/
7 Разъёмы сварочные:
syktyvkar.220-volt.ru/catalog-617279/
syktyvkar.220-volt.ru/catalog-617281/
Не всё было использовано, поскольку я сначала ориентировался на стальной трос, но впоследствии понял, что синтетика мне подойдёт лучше. Впрочем, я всегда могу вернуть и стальной трос, поскольку все компоненты у меня в наличии. Отсюда в остатках у меня 25м стального троса, чугунный и роликовый клюзы.