Доброго здоровья всем, уважаемые форумчане!
Совсем недавно я писал пост про новые коврики салона, www.drive2.ru/l/643903971991237593/, где упоминал о некоей доработке водительского коврика…
Пришло время раскрыть карты… :):):)
Буквально по прошествии трёх дней с момента укладки в салон новых ковриков, я уже обнаружил на них небольшие потёртости…
Что-то, как-то — мне это не понравилось… Просилось… подложить что-то под пятки…
Идею установки подпятника, предотвращающего быстрое истирание самого коврика в местах положения пяток водителя, я подсмотрел у приятеля на HONDA "Accord". Только у него подпятник был пластиковый и ставился на коврики "EVA".
Поискал на OZON и за 350р. приобрёл металлический универсальный подпятник. Почитал отзывы — вроде довольны люди…
На поверку — это оказалась пластиковая пластина, прибл. 5мм. толщиной, с выступами, закрытая сверху тонким алюминием. В комплект входили специальные болтики (6шт.) с плоскими, крупными шляпками, под крестовую отвёртку, которые вворачивались в бронзовые втулки, впрессованные с нижней стороны в корпус пластины…
Итак… Объект на руках — нужно ставить…
Сначала, что-бы правильно разметить будущие отверстия под болты в самом коврике, примерил по месту, очертив место установки маркером. Далее, положив коврик на ровную поверхность, аккуратно пристукнул пластинку молоточком…
На коврике чётко отпечатались места будущих отверстий…
Как всегда — нужного пробойника, да и вообще тем, чем можно пробить ровно нужные отверстия, под рукой не оказалось. Ну, а сверлить обычным сверлом резину, из которой сделаны ковры, пусть даже и полупластиковую — дело не благодарное… Ну… кое-как просверлил… :)
Далее…поразмыслив, решил — чтобы под подпятник, так-как он прилегает к ковру не совсем плотно (может только у меня так получилось), не попадала вода, проявил чудеса перфекционизма :) и намазал по краю, с внутренней стороны подпятника силиконовым нейтральным герметиком…
Так-же мазнул герметиком и под шляпки болтов…
Скажу честно… Попадать болтами в отверстия, без сторонней помощи, да ещё и с намазанной силиконом пластиной — удовольствие не слабонервных. Нет…конечно без герметика было-бы на много проще, но мы, ведь, не ищем простых путей… :):):)
Далее, после затяжки болтов, удалил по краям выступивший герметик и в итоге получилось вот так…
Чтобы герметик нормально встал, оставил поделку на сутки под гнётом…
Через сутки, благополучно разместил обновлённый коврик в салоне автомобиля…
По итогу — вместе с ногами, получилось вот так…
Пятки обоих ног, во время работы педалями располагаются располагаются непосредственно на подпятнике. Чего, собственно, мы и добивались… :)
Мне кажется, что для автомобилей с АКПП и, соответственно с двумя педалями, это решение будет ещё более удобно… ИМХО.
Проблему смятого пенопласта под ковролином и, как вывод — неровности пола с водительской стороны, о чём я упоминал в предыдущем посте, этот подпятник, конечно, не решил. Ну, собственно он для этого был и не предназначен. Эту проблему придётся решать по другому. У форумчан в нашей ветке такой опыт уже есть…
Но…это уже другая история.
А пока — изделием и своей работой доволен. Ногам не мешает, ковёр защищает… Как будет вести себя эта конструкция в последствии — покажет только время.
Вот… Как-то так… :)
Всем желаю здоровья, удачи, мира, добра, ровных дорог, долговечных салонных ковриков и удобного положения ног на педалях! :)
Комментарии 46
Смотрю картинки… Чет педалей много :-)))
Так…три… :):):) Откуда им больше-то взяться? :)
Да я к двум чет привык. А тут смотрю — три педали. Как так? Ног то двое! 😁
:):):) И не говори… Кто придумал такую хрень?.. :):):)
Плачет девушка на стоянке,
сидя в новеньком BMW.
Вся в слезах и в губной помадке —
три педальки, а ножки две…
:):):):):):):):):):)
Бывает и такое… :):):)
толково, плюсую!
Спасибо, Юра!
Полезная доработка! 👍
Спасибо, Ваня! :)
Тоже делал года 3-4 назад, но уже на долгоэксплуатирующийся родной коврик, хотел с герметиком, но поленился, в итоге и без него ничего не протекает, минус только в попадающих под него песчинках, нужно их вымывать оттуда)
Хорошо, что не подтекает… :) Но…для успокоения души, я переборол лень… :) Посмотрим — как он (герметик) себя поведёт в дальнейшей эксплуатации…
Хуже не будет)
Будем надеяться… :)
vov6787vov
Тоже делал года 3-4 назад, но уже на долгоэксплуатирующийся родной коврик, хотел с герметиком, но поленился, в итоге и без него ничего не протекает, минус только в попадающих под него песчинках, нужно их вымывать оттуда)
Странно, песок попадает, а вода нет…Если коврик с высоким "протектором", не только песчинки, но и вода будет протекать.
Под подпятник песок попадает))) а не по коврик, чуть не так поняли)
Я имел в виду, если коврик уже протёрся. У меня такая ситуация, знал бы — сразу на новый наклеил…
не, у меня еще не успел протереться, только начиналась продавленность
У меня тоже, но под потёртостью уже влага, где-то микропротертость. Поэтому и шарюсь здесь))
Резиновый ковер не протирается, только ботинки протирает, а вот тканевый это да. Тоже потр…лся в дырки винтами попадать. Еще и винты длиннее штатных взял, так как штатные оказались коротки. А вот тут идея хорошая на клей посадить и не мучаться. И дырок не нужно.
Тогда клей надо хороший, чтобы, как всегда бывает — в самый неподходящий момент — подпятник отклеился… :)
А то, что протирается до дыры под ногой, которая на педаль "газа" нажимает, так у меня такое уже было…
Круто, просто я уже лет 15 резиновыми коврами не пользуюсь, после того как попробовал двухслойные. Рекомендую. Всегда сухие и задник у ботинка не стирается.
Интересно… Спасибо за информацию! Обязательно провентилирую этот вопрос… :)
YourGin
Круто, просто я уже лет 15 резиновыми коврами не пользуюсь, после того как попробовал двухслойные. Рекомендую. Всегда сухие и задник у ботинка не стирается.
15лет)
Как появились в 95 вроде, сразу старался из купить.
В основном приходилось с финки таскать, благо граница рядом)
👌🤝
Ну сейчас и у нас не хуже делают. Правда накладку пришлось самому приделывать.
Я бы посрезал торчащие пипки для винтов и просто на герметик пришпандорил(думаю не оторвется), а вот дырки в ковре меня смущают.
Тоже буду мастырить подпятник правда на комбинированные коврики, но там, попробую для начала на липучках сделать.
Отдельно коврик 7711813120 — стоит правда порядка 1600 руб
Меня, честно говоря, они тоже смущали… Но, чтобы не смущали — греметиком и замазал…
Посмотрим — как будет…
Спасибо за номерок! Вдруг чего… :)
У меня за четыре неполных года и пробег 77000 км коврик в отличном состоянии. Намеков на протирание нет.
Замечательный результат…
Привет, Максим. Беру на заметку. Всё никак руки не доходят заняться этим вопросом)
Женя, привет! Это — как говорится — надо себя заставить . :):):)
Это точно. У меня зимой в этом месте вода скапливается, значит промял уже. Но ковры тьфу-тьфу целы. Каждый раз думаю надо, пора… А потом забываю.
Во во… Такая-же, порой, фигня… :)
У меня-то пол знатно промчался… Надо реально заниматься этим вопросом…
Работа проведена приличная 👍
Но есть подозрение что герметик вскоре разрушится 😕
Спасибо!
Возможно…Буду наблюдать. Отвернуть и перемазать не долго… :)
🤦
Не проще раз в три года коврики менять…
Может и проще… Но если-бы они отдельно продавались, то — да… А тут — из-за одного коврика весь комплект приобретать ?
Хотя…я где-то видел, что продается один водительский коврик …
Отличное исполнение
Благодарю!
Супер! Тоже нужно заняться этим вопросом.
Спасибо! Я думаю…хуже не будет… :)
Не было мысли, под коврик положить, что то плоское и тонкое ( кусок гетинакса, пластика, алюминиевой пластины).Проблема вмятого пенопласта должна бы уйти.
Мысли были и есть. В нашей ветке уже писали об этом. Есть даже размеры вырезанного куска фанеры, который точно ложится под ковролин на пол со стороны водителя.
Осталось только себя заставить и заняться… :)
Интересно. Погляжу .
www.drive2.ru/l/568038219430496868/
Спасибо