PART 2. Замена передних тормозных дисков, и колодок TRIALLI.

Пришло время менять передние тормозные диски. В предыдущей записи уже писал причины замены, биение в руль не помню после чего началось, то ли после мойки повело диски, то ли перегрел и заехал в лужу. Но ездил уже так год и вибрация в руль при езде по городу очень бесила.

Единственное при выборе хотел, чтобы колодки и диски были одной фирмы.Заказывал carvilleshop

Продублирую:

Диск тормозной передний для автомобилей Hyundai Код OEM — 51712M0000 / 517122V000 / 517123X000 / 517123Y000 / 51712A6000 / 51712A7000;
Код производителя — DF 084713.

Колодки тормозные дисковые передние Код OEM — 581013XA00 / 58101A6A01 / 58101A6A00 / 581012VA60 / 58101A6A02 / 581011UA00 / 58101A4A11 / 58101A7A00 / 58101C3A10 / 58101C3A20 / K58101D6A10;
Код производителя — PF 0808.

Расходники в виде смазки и прочего были, покупать отдельно я не стал, так как обслуживаю автомобиль сам, и все есть в наличии. Направляющие суппорта, были в отличном состоянии, лишь почистил и заменил смазку.

Сам процесс замены с технической точки зрения очень прост, поскольку при разработке hyundai I30 этот нюанс учли производители и сделали максимально доступным для рядового человека. Требуется минимум инструментов и навыков.

Для проведения данной процедуры вам понадобится:

— Домкрат;
— Плотные перчатки;
— Ключ баллонного типа (его размеры должны быть такими же, как у гаек на колесе);
— Комбинированный ключ 17 мм. (либо nорцевая головка 17 мм);
— Комбинированный ключ 14 мм. (либо nорцевая головка 14 мм);
— Отвертка плоская средняя;
— Отвертка крестовая средняя;
— Плоскогубцы;
— Отвёртка ударная;

И не забываем про «башмак» (если такового под рукой нет, то можете использовать пару камней с обочины).

Расходники:

— Очиститель тормозов;
— Смазка для направляющих;
— Медная смазка;
— Фиксатор резьбы.

Рассмотрим пошаговый процесс замены передних тормозных колодок:

1. Конечно, все начинается с простого, снятия колеса.

2. Также перед работой нужно открыть крышку бачка тормозной жидкости;

2. Демонтируем зажимной механизм суппорта;

3. Откручиваем крепления суппорта. (Выверните нижний болт крепления направляющего пальца и извлеките его. Поднимите подвижную скобу вверх); Суппорт отлично висит на пружине! незабываем его подвесить.
4. Теперь, когда все свободно и ослаблено, можно снять суппорта;

5. Снимите с направляющей колодок наружную и внутреннюю тормозные колодки;

6. Вдавливаем поршня суппортов;
7. Убираем тормозной диск, я воспользовался ударной отвёрткой. (Диск не хотел со ступицы слазить, после пары ударов молотка по внутренней стороне он быстро слез.)

8. Чистим очистителем тормозов. После чистки смазываем медной смазкой;

9. Ставим новый тормозной диск;

10. Прикручиваем скобу болтами которые заранее смазали фиксатором резьбы;

11. Чистим направляющие, смазываем смазкой, ставим суппорт и закручиваем на место направляющие.

Важно!
Снизу стоит направляющая с резинкой, а сверху без резинки! Ну а дальше все понятно собираем, расписывать не вижу смысла. Не забудьте закрыть крышку бачка с тормозной жидкостью. В конце необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы убрать образовавшийся между диском и колодками зазор.

При каждой замене тормозных колодок в обязательном порядке проверяйте состояние резиновых защитных чехлов направляющих пальцев и перемещение суппорта относительно направляющей тормозных колодок. Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющие пальцы суппорта.

Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали. Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно оцените и эффективность тормозов.

Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве неприработавшихся колодок верхний слой их накладок подгорает и тормоза еще долго не будут максимально эффективными.

Итог:

При торможении не бьет, нет вибраций и посторонних звуков. Прогнозируемое торможение. Хорошая связь нажатия на педаль тормоза и замедлением, нет провалов или резкого схватывания. Я остался доволен качеством!