Всем доброго времени.
Наконец-то пришли запчасти и мной благополучно была произведена запись на сервис.
Что было куплено:
1. Подшипник передний ступичный LYNXauto WB1292 — 2шт. — 7356р.
2. Рычаги передней подвески СTR CQ0292R\L — 2шт. — 9202р.
3. Втулки стабилизатора Suzuki 4243180J00 (передние) — 2шт. — 1016р
4. Болты NK 89011671 — 8шт. — 808р
5. Сальник хвостовика коробки (раздатка) CORTECO 19016627B — 1шт. — 320р.
6. Пробка (магнитная) SUZUKI 0924616021000 — 1шт. — 452р.
7. Сальники полуоси задний (редуктор) SUZUKI 0928335060 — 2шт. — 1084р.
8. Пыльник шруса (внутренний) MARUICHI 02137 — 2шт. — 1146р.
9. Масло для редуктора и раздатки Liqui Moly Vollsynthetisches Getriebeoil (синтетика) 75W-90 LG-5 — 2л. — 4918р.
10. Смазка для шарниров ШРУС МС ВМПАВТО — 200г. — 405р.
11. Смазка ШРБ-4 — 400г. — 1570р.
По поводу ступичных, рекомендованные NTN-SNR К17721, народ пишет что в коробке лежит NSK Польский. Польша хоть и европа, но как-то польским запчастям нет доверия. Если кто-то покупал не так давно, поделитесь, что внутри.
Начну с неприятного. Рычаги CTR хоть и приехали запечатанные и красивые, но при детальном рассмотрении дома заметил порезы от канцелярского ножика на одной из упаковок. Вскрыл и начал осматривать и нашел маленькую неприятность.
Ну что ж, бывает в жизни огорчение, снял зажим вместе с резинкой смазки было прям хорошо, добавил еще смазки ШРБ, собрал все наместо, поменяю когда уже умрет, благо теперь цена вопроса не 13т.р. за один рычаг. Второй так же разобрал посмотреть как там по смазке и был удивлен, смазки было с крупинку пшенки, так же добавил ШРБ, собрал и выдохнул.
Пока с сервиса ехал, поймал себя на ощущении, что машина как-то более дерзко себя ведет, но опять же — это мое ощущение.
Далее осмотрел подшипники, с виду хороши.
Везде написано япония и все дела, на сколько япония не знаю, в следующем году спросите как отходили ))).
Всякая мелочевка с резьбой взамен заржавевшей и слизанной.
Дальше резиновая продукция.
Втулки передние стабилизатора.
Пыльники задние ШРУСА внутренние, левый и правый.
И масло в раздатку с дифференциалом.
С маслом была вообще занятная история, первый раз пришло совсем другое, а шло оно еще две недели и это была максимальная боль при получении его в пункте выдачи. Во второй раз все обернулось удачно.
По сальникам думаю через месяц загляну, посмотрю как себя чувствую. При замене масла ребята сказали, что с дифа слилось грамм 100г, так что еще во время успел и благо на полном не ездили все это время. Один раз попробовали, но что-то гарью понесло и больше не трогали. Сейчас все сальники поменяли, но тут уже и зима к концу подходит, дорога асфальт.
Да и в целом у нас как-то к весне погода устаканивается, будет интересно понаблюдать за сальниками.
Всем спасибо.
Комментарии 17
Задние пыльники внутреннего груса насколько сложно менять?
Lynx с писулькой Japan. Эти черти уже ничего не стесняются, похоже. В мусорку.
везде, где вместо выбитой надписи фирмы — выжжено лазером — может быть абсолютно что угодно написано. Но, как правило, всё это будет поддельный кЕтай.
Разумеется
Пробка (магнитная) SUZUKI 0924616021000 — 1шт. — 452р.
Есть же 310291701098 с магнитом за 74 рубля.
Буду знать, спасибо.
Шрб где фотка
Лимит на 10 фоток же
Спасибо
У ребят на сервисе спросил, были с чем-то проблемы или недочеты, сказали все ровно.
Проверь смазку в подшипниках, а там может быть смазка консервационная, лучше промыть и набить хорошую.
Нет там ни какой "консервационной" смазки. И быть не может.
Мне когда рычаги CTR пришли, начал сравнивать с оригинальным. И меня ждал неприятный "сюрприз". А именно, криво приваренный сайлентблок.
Вот те нате 😁
Ага. Хорошо разглядел.
Поправили
Сдал обратно, заказал другой