Стартер

Так как из всего навесного у меня осталось не обслуженным только стартер и компрессор кондиционера то сделаем это.Компрессор кондиционера я покупал контрактным с пробегом около 7 тыс км, выглядел он новым, да и после установки(старый стоял, но был не заправлен и +была зима я не смог его проверить, при наступлении лета-пациент мертв) он проехал всего около 30 тыс км, поэтому отмоем его только снаружи(заткнув все отверстия) и оставим в покое.А вот стартер у нас был труженником, хоть машина и заводилась всегда сразу то хотелось бы чтобы это продолжалось и впредь, поэтому разбираем, отмываем и видим что:оба контакта и кольцевой контакт плунжера сработаны на 2\3 их толщины, сапун отсутствует, кольца на статоре высохли до состояния пластика а остаток щеток равен 1\3 от их новой длинны, контактные кольца ротора в хорошем состоянии-стартер скорее всего ставили контрактный-пробег его неизвестен, поэтому составляем список что нам нужно:
-подшипники KOYO 6004(взял SKF 6004)-200 руб
NSK 6002-175 руб
NSK 608-125 руб
KOYO 6904(взял NSK 6904)-100 руб
-щетки стартера 28140-74120 или 28142-70020(на оригинале щеткодержателя идут только 2 щетки, которые припаяны на статор придется покупать отдельно, поэтому берем комплект щеток(4 шт) KRAUF SHN 0885 MG)-450 руб
-клемма стартера 28226-74070-1100 руб
-клемма стартера 28226-55050 или 28226-64370-500 руб
-плунжер стартера 28235-74130-2300 руб
-кольцо уплотнительное(2 шт) 90099-14064-1100 руб
-сапун 28199-74110-300 руб

Запчасти на фото: 60042RS1, 6002DDU

Запчасти на фото: 2822674070, 2822664370

Запчасти на фото: 2823574130, SHN0885MG, 9009914064

После того как нашли все запчасти то приступаем к сборке.Первым делом я добавил смазки в подшипники и напрессовал их на втулку бендикса и ротор, они все разные но какой куда-каждый ставится только на свое место, не ошибетесь.

После того как напрессовали подшипники берем пружину и ось бендикса и смазав их смазкой вставляем в во втулку бендикса

после чего зажав отвертку или керн в тисах одеваем втулку на отвертку так чтобы при надавливании ось выходила вверх и и одев корпус(вставив подшипник в посадочное место)начинаем собирать бендикс:сначала ограничительное кольцо(тонкая шайба с зубчиками внутри), пружина, шестерня бендикса(плоской стороной вверх) и затем шайба с буртиком и стопорное кольцо.После всей сборки сожмите стопорное кольцо чтобы оно село в паз на оси и поместилось в буртик шайбы после чего смазываем шестерню с пластиковым сепаратором, устанавливаем ее на место в корпус, берем смазку и смазываем ось бендикса внутри, после чего соединяем корпус бендикса с корпусом втягивающего реле и скручиваем их винтами.

Теперь приступаем к контактам, берем болт контакта, одеваем на него контакт, пластиковую втулку, изолирующую бумагу и вставляем в корпус втягивающего реле затем одеваем резиновое кольцо, пластиковую втулку, пружинную шайбу и установив выступ пластиковой втулки в паз втягивающего реле затягиваем гайку.

Правый контакт устанавливаем аналогично:болт-контакт-пластинка контакта из втягивающего реле-пластиковая втулка-корпус втягивающего реле-резиновое кольцо-пластиковая втулка-пружинная шайба и также затягиваем гайкой.

После всего у нас должно получиться вот так

Теперь берем плунжер и с помощью обезжиривателя или растворителя протираем контакт и сердечник плунжера и контакты во втягивающем реле, затем смазав ось плунжера тонким слоем смазки одеваем пружину и опустив шарик в середину втягивающего добиваемся чтобы он провалился глубже(в ось бендикса, которую мы предварительно смазали) после чего вставляем плунжер с пружиной во втягивающее, ставим крышку и прикручиваем 3-мя винтами.
Теперь нам осталось припаять щетки, на статоре щетки стоят с изоляторами и они приварены.Аккуратно отрываем их, придерживая контакты.Берем новые щетки, снимаем изоляторы и облуживаем края контактов на всех 4-х щетках, также облуживаем контакты на статоре и одев изоляторы на 2 щетки припаиваем их к статору, после чего одеваем уплотнительные кольца на статор с 2-х сторон и откладываем в сторону.

Берем наш щеткодержатель и разогнув контакты также аккуратно отрываем старые щетки от щеткодержателя, облуживаем и припаиваем оставшиеся 2 новые щетки, их ставим без изоляторов(это масса) после чего прижимаем разогнутые контакты обратно, отведя прижимные пружинки всавляем щетки в направляющие и возвращаем пружинки на место.Щетки не должны клинить или закусывать.Смазываем шестерню ротора и устанавливаем ее подшипник в посадочное место корпуса бендикса, обезжириваем статор и контактные кольца, одеваем статор(он устанавливается только в 1 положении, предварительно обезжириваем его внутри), берем наш щеткодержатель и отведя щетки одеваем щеткодержатель на контактные кольца ротора.Также отведя пружины вставляем щетки статора, попутно все поправляем чтобы нигде ничего не замыкало.

Устанавливаем сапун в крышку и отцентровав щеткодержатель

одеваем крышку и стягиваем ее 2 болтами с корпусом бендикса, затем 2 винтами прикрутим щеткодержатель к крышке.Теперь нам осталось только прикрутить контакт статора к правому контакту втягивающего реле, натянуть резиновый кожух и идти ставить стартер на автомобиль.Вот так мы с вами перебрали стартер на оригинальных запчастях, да, согласен, небюджетно, зато он прослужит нам очень долго.