Недавно произвел полную замену масла в АКПП у официалов, делали аппаратом ( вытесняют старое пока не польется свежее масло ). Потом сняли защиту двигателя открутили сбоку пробку уровня и лишнее масло слилось через нее. И потом сброс адаптации программно. Понадобилось 12 л. Купил 3 канистры по 4 л. ZIC SP-4. После этого все работает очень плавно. Перед этим переключения передач были погрубее. Замену делал на 47000 ки.
А у меня наоборот- если в спорте проедешь, то потом она очень чувствительно скидывает передачи вниз (в пробке ) . Уже и адаптацию делал — не помогает. Пробег 130
Точно такая же проблема возникла недавно у меня. Скидывал адаптацию, сильно разницы не ощутил. Пробег 140 т км. Масло менял полностью на 130 т км. В итоге решил почистить дроссель и поменять свечи, в итоге все разом прошло. Были жёсткие переключения вниз начиная с 3 передачи. И как щас уже понимаю на на пониженных оборотах, она как бы задыхалась (скорее захлёбывалась). И на прогревочных оборотах с утра подтраивала. В итоге стала как новая щёлкать, быстро и плавно. Может и Вам поможет.
Ну а что ты сделаешь? Можешь помолиться) Может спасет. Ну не нравится что-то попробуй масло махнуть. И если даже пинаться начнет, будешь ездить пока не остановится . Разве не так?
Мне кажется, ты загнался, большинство акпп на холодную чуть грубо переключаются. На оптиме было так же, на мерсе щас так же, у жены на мерсе так же, б** даже на рендже 20года и то немного не корректно на холодную переключает .
Вопросов нет, некоторые считают, что без разбора коробки можно полностью таким образом заменить масло, просто слив его через пробку. но это большая ошибка.
У меня на всех машинах была акпп и я на любой из них чувствовал момент переключения передачи, абсолютно на любой, то есть это нельзя назвать пинком: меня не наклоняло там вперед или назад условно, но момент переключения я чувствую всегда по машине. Может вы просто бдите слишком?))
У меня на всех машинах была акпп и я на любой из них чувствовал момент переключения передачи, абсолютно на любой, то есть это нельзя назвать пинком: меня не наклоняло там вперед или назад условно, но момент переключения я чувствую всегда по машине. Может вы просто бдите слишком?))
1000 на ней только проехал, еще был момент эйфории, а сейчас начинаю косяки замечать
попробуй версию прошивки акпп проверить! на сиде так же было 1-2 2-3 пиналась, после прошивки пинки ушли на 99% p.s бывает еще проблема в датчике температуры масла в акпп, насколько мне известно на оптимах уже данный датчик идет вместе со шлейфом в сборе!
Да мне Божились, что сделали адаптацию после замены масла, к ним приедешь — машина уже прогретая, начинаем кататься- все плавно, а сидеть там тоже несколько часов- время не позволяет, ждать пока остынет, что бы на холодную
Мне вопрос?) Там просто написано полная замена масла, а чтобы полностью заменить масло это нужно целиком снимать и разбирать коробку. Всё остальное, без снятия, это только частичная замена масла.
Я же говорю, 80000 км уже такое поведение, особенно зимой чувствуется, как тянет передачи и не хочет переключать, потом тычок при переключении, но даже зимой быстро пропадает при прогреве
полная, если есть корейская книжка то там написано какое масло, а так скорее всего SP-IV. хотя на таком пробеге ( если не скручен) рановато масло менять,
Комментарии 59
Попробуй ещё поиграться с заправками и бензом, смени заправку и попробуй залить 100
Недавно произвел полную замену масла в АКПП у официалов, делали аппаратом ( вытесняют старое пока не польется свежее масло ). Потом сняли защиту двигателя открутили сбоку пробку уровня и лишнее масло слилось через нее. И потом сброс адаптации программно. Понадобилось 12 л. Купил 3 канистры по 4 л. ZIC SP-4. После этого все работает очень плавно. Перед этим переключения передач были погрубее. Замену делал на 47000 ки.
А у меня наоборот- если в спорте проедешь, то потом она очень чувствительно скидывает передачи вниз (в пробке ) . Уже и адаптацию делал — не помогает. Пробег 130
Точно такая же проблема возникла недавно у меня. Скидывал адаптацию, сильно разницы не ощутил. Пробег 140 т км. Масло менял полностью на 130 т км.
В итоге решил почистить дроссель и поменять свечи, в итоге все разом прошло. Были жёсткие переключения вниз начиная с 3 передачи. И как щас уже понимаю на на пониженных оборотах, она как бы задыхалась (скорее захлёбывалась). И на прогревочных оборотах с утра подтраивала.
В итоге стала как новая щёлкать, быстро и плавно.
Может и Вам поможет.
Спасибо большое. Сами чистили ? Или в сервисе
В этот раз в сервисе. В предыдущий раз на 80т км сам ковырялся 😃
Комментарий удалён
Ну так это тема про Оптиму 4го поколения. Не надо вводить тогда людей в заблуждение.
Комментарий удалён
Вы про свой Сид имели ввиду? Если да то у него старого образца кпп и там есть возможность поменять фильтр.
Зажрался, купи гранту, и поймешь что если завелась, значит доедет
На коробку попасть не хочется, поэтому и спрашиваю)
Ну а что ты сделаешь? Можешь помолиться)
Может спасет. Ну не нравится что-то попробуй масло махнуть.
И если даже пинаться начнет, будешь ездить пока не остановится . Разве не так?
Мне кажется, ты загнался, большинство акпп на холодную чуть грубо переключаются.
На оптиме было так же, на мерсе щас так же, у жены на мерсе так же, б** даже на рендже 20года и то немного не корректно на холодную переключает .
Возможно)
Комментарий удалён
Так фильтр же в самых дебрях АКПП находится. Как его менять без разбора?
Комментарий удалён
Я искал замена фильтра конкретно на киа оптима 4 поколения. На другие марки и модели я не искал.
Комментарий удалён
Искал не так давно на драйве, ничего не нашёл каких либо статей чтобы кто-то менял фильтр в коробке.
Комментарий удалён
Вопросов нет, некоторые считают, что без разбора коробки можно полностью таким образом заменить масло, просто слив его через пробку. но это большая ошибка.
Комментарий удалён
Первый раз слышу чтобы фильтр в коробке акпп меняли
Комментарий удалён
Если я не ошибаюсь фильтр находится внутри коробки и нужен разбор ее
Снять поддон корпуса коробки и открутить фильтр.
Я понял)спасибо
У меня на всех машинах была акпп и я на любой из них чувствовал момент переключения передачи, абсолютно на любой, то есть это нельзя назвать пинком: меня не наклоняло там вперед или назад условно, но момент переключения я чувствую всегда по машине. Может вы просто бдите слишком?))
Ну вот именно чувствуется на холодную, момент переключения передачи.
А на горячую вы прямо вообще не замечаете когда переключаются? Вот прям совсем?
На горячую плавно все
Ну плавно то понятно
Но есть ощущение момента переключения? Понимаете что отщелкнула?
Да что-то не замечаю, вечером сяду за руль понаблюдаю)
GlebVenz
У меня на всех машинах была акпп и я на любой из них чувствовал момент переключения передачи, абсолютно на любой, то есть это нельзя назвать пинком: меня не наклоняло там вперед или назад условно, но момент переключения я чувствую всегда по машине. Может вы просто бдите слишком?))
1000 на ней только проехал, еще был момент эйфории, а сейчас начинаю косяки замечать
А все скоростя или только 1-2, 2-3?у меня после ТО, когда масло поменяли в коробке, началась такая фигня тоже🤦🏻♂️
Да 1-2, 2-3 первые 5-10 мин буквально
попробуй версию прошивки акпп проверить!
на сиде так же было 1-2 2-3 пиналась, после прошивки пинки ушли на 99%
p.s бывает еще проблема в датчике температуры масла в акпп, насколько мне известно на оптимах уже данный датчик идет вместе со шлейфом в сборе!
sevkaua
А все скоростя или только 1-2, 2-3?у меня после ТО, когда масло поменяли в коробке, началась такая фигня тоже🤦🏻♂️
И то если плавно едешь, то все норм, на оптимаклубе все пишут что адаптацию коробки нужно сделать
Да мне Божились, что сделали адаптацию после замены масла, к ним приедешь — машина уже прогретая, начинаем кататься- все плавно, а сидеть там тоже несколько часов- время не позволяет, ждать пока остынет, что бы на холодную
Комментарий удалён
А как фильтр поменяли?акпп разбирали?
Комментарий удалён
Полная замена?) снимали и разбирали коробку полностью?)
Фильтр чтобы поменять коробку снимать надо?
Мне вопрос?) Там просто написано полная замена масла, а чтобы полностью заменить масло это нужно целиком снимать и разбирать коробку. Всё остальное, без снятия, это только частичная замена масла.
Это нормально
Просто я ее купил на пробеге 36000 и не знаю как должна работать она
80000 подтыкает на холодную, никакого прогресса пинков этих нет, частичная замена как плацебо помогает.
Давно началось?
Я же говорю, 80000 км уже такое поведение, особенно зимой чувствуется, как тянет передачи и не хочет переключать, потом тычок при переключении, но даже зимой быстро пропадает при прогреве
А общий пробег сколько?
110000, была замена масла на 50000 и на 90000
Какое масло в коробки заливали?
Zic и оригинал, разницы не заметил
GnDK
Просто я ее купил на пробеге 36000 и не знаю как должна работать она
Вы не ездили просто на корейском роботе 7DTC, вот там пинки так пинки, ваговоды завидуют)
У меня сейчас Левин еще с пробегом 400000 и родной коробкой, он даже на холодную не пинается)
У всех свои особенности)
Проверьте уровень масла для начала 👍
Щупа нет же
Но он все равно выставляется
Комментарий удалён
На каком пробеге? Какое масло лили?
такого быть не должно, это же чисто кореец, за машинами там не следят
Масло под замену?
в первую очередь
Частичная? Или полная? И какое масло?
полная, если есть корейская книжка то там написано какое масло, а так скорее всего SP-IV. хотя на таком пробеге ( если не скручен) рановато масло менять,
Сколько там на полной?