Меган машина ничёшная, но напрягают мелочи.
В этот раз превращение родной табуретки в более менее удобный стульчик.
Проблема: ноги висят над сиденьем, от чего жутко устают и затекают при долгой езде.
Решение: можно реализовать двумя способами, первый — это сделать проставки под салазки; второй — проставки под кресло(мой вариант).
Первый вариант испробовал еще прошлым летом, но он показался не совсем безопасным, стопоры салазок за счет поднятия переставали работать — висели в воздухе.
Второй способ был реализован недавно и уже проверен трассой в два дня — работает.
Проставками послужили подшипники шириной 7мм, этого достаточно для легкого изменения наклона и решения проблемы.
Комментарии 10
хм, у меня жопа ниже ног, точнее колен. Может сидухи просижены)-но чтоб все думаю врядли.), но мне комфортно сидеть(рост 167). Придолгой и монотонной дороге просто опускаю лифт сиденья и в раслабон.
Верно, у любого сиденья так, но этого не достаточно, нужна как бы ложбина для зада, которой не хватает.
ххахахах)на логане попробуй)прикупил б**** на свою голову)без мата да я даже о нем вспомнить не могу
Не, мне мегана хватает
Круто. Это получается только под передние крепления подложили подшипники?
Да, но ослаблять нужно и задние гайки, иначе не поднять кресло, чтоб вставить подшипник.
В самом нижнем положении кресла передняя часть (под бедра) становится чуть выше.
Так же можно под обивку, в районе бедер подложить нужного размера и плотности вставку.
Оно и так всегда в нижнем положении.
Эти манипуляции сильно не поменяют угол кресла, табуреткой и остается. Я бы его ещё завалил, чтоб было как в нормальных машинах.
Можно конечно еще родной поролон срезать, но пока не решил его целиком достать.
Именно этот прием, про срез пароллна применен в креслах серии GT-line. поджопная часть глубже.
Во, мне как раз этого углубления не хватает.