Установка суппортов ATE Teves под диск 356 мм (часть 1)

Всем привет!
Штатные тормозилки на передней оси изнашиваются и в скором времени потребуют замены, а так как уже один раз тормозные колодки менялись первым владельцем, при следующей замене колодок потребуется и замена дисков.
Если уж менять так переходить на больший размер, на разборе были найдены передние суппорта от A8D4 под диск 380 мм, такой же размер диска идет в штате на SQ5. Прикинув стоимость комплекта тормозных дисков и колодок под такой размер, плюс возможны проблемы с установкой моего зимнего комплекта на дисках R18 от приобретения этих суппортов пришлось отказаться.

В итоге были приобретены суппорта опять же от A8D4, но под диск 356 мм.
Суппорт левый со скобой 4G0615123B цена 10000 руб
Суппорт правый со скобой 4G0615124B цена 10000 руб

Дальше я их разобрал для диагностики и чтобы покрасить порошком.
Сами поршни просто выдул при помощи воздуха, предварительно подложив деревяшки, а вот с пыльниками пришлось помучаться. Пальцами я их не мог снять с посадочных мест, думал прикипели. На самом деле в этих суппортах пыльники используются с металлическим кольцом впаянным в основании Hard Boot, при установке их напрессовывают. Спасибо Docent86 за ответы на вопросы и массу интересных тем по тормозам.
Снял я их при помощи тупой отвертки, тупо треснув по нею ладошкой.

Дальше пришлось повозится с выкручиванием направляющих пальцев, вместо того чтобы использовать стандартные шестигранники на 8 или 10, профессура из ATE сделала крепеж под шестигранник на 9. Которого в стандартных наборах нет. Пришлось обтачивать болт в подходящий размер чтобы их выкрутить, правда уже купил нужную биту с шестигранником.
Ниже несколько фото размеров поршня и манжеты, может кому пригодится.

По дефектовке: поршни в прекрасном состоянии, втулки направляющих нужно менять, направляющие пальцы тоже под замену, пыльники поршней в хорошем состоянии, но раз уж полез меняем, дубовые колпачки прокачанных штуцеров тоже под замену.

Следующим этапом была покраска порошком в белый цвет.
Покраска двух суппортов, скоб, заглушек 4000 руб

Покупаю все расходники которые потребуются для замены:
4E0698471 Vag Комплект пыльников поршней и уплотнительных колец 2000*2=4000 руб
7E0698647 Vag Комплект из двух направляющих втулок (одна с пластиковой вставкой) 1350*2=2700 руб
2774XC60F FEBEST Направляющие пальцы диаметр 16 мм 185*4=740 руб
61841 FRENKIT Колпачок прокачанного штуцера 70*2=140 руб
1522 ВМПАВТО Смазка для направляющих суппорта и тормозного поршня PAG 240 руб

Дальше собираем все на место.
Первым делом очистил посадочное место пыльников.
Обезжирил нефрасом цилиндры, поршня и посадочные места пыльников.

Хорошенько смазал внутренности цилиндров смазкой с помощью кисти, так же прошелся смазкой по уплотнительным колечкам. Посадил их на свои места.

Следующим этапом смазал поршень, аккуратно посадил его на место покачивая в разные стороны.
Опустил его примерно на половину.
Берем пыльник смазываем складочки, но таким образом чтобы смазка не попала на те места которыми он будет садиться на выступ суппорта.
Натянул пыльник на его посадочное место на поршне, покрутил чтобы сел. Далее поршень опустил вниз и занялся усадкой пыльника на суппорт.
Для запрессовки применял подходящий по диаметру колпачке от гель порошка. Сверху на него давил рукояткой молотка и собственным весом. Контролируя чтобы пыльник сел везде плотно к суппорту.

Эту операцию нужно проделать со всеми 4-мя поршнями и пыльниками.

Втулки направляющих смазываем снаружи, так же как и их посадочные места смазкой. Но не внутри!

Пальцами заправил их в посадочное место и просто задавил от руки на место.

Важно чтобы втулка с пластиком была установлена там куда набегает диск

Все спасибо за внимание, в следующей части будем устанавливать все это дело на машину.