Поездил. Есть мнение. Честный субъективный отзыв.
Сравниваю ощущения со своей машиной и резиной:
1. Шумность — да шумит. Но с таким рисунком не может не шуметь. не критично, учитывая шумоизоляцию машины, на которой шумит всё.
2. Управляемость — отличная. Жёсткая Reinforced боковина присутствует и работает.
3. Аквапланирование — ноль. Больше сказать нечего. До 120 воду режет, если не залетать в "озёра"
4. Колейность — великолепно. Машина стала ехать подругому. Машина стала ехать.
Теперь лирика.
Машина отлично идёт на скорости до 150-160 (Нева, ЦКАД). Дальше не пробовал, считаю, что для машины подобного класса, это практически конструктивный предел безопасной скорости. В повороты входит отлично, без сносов и скрипа. Гул на скорости есть, но он ожидаем. "ДИКОГО" гула, как пишут в некоторых отзывах нет. Аквапланирование — воду режет до адекватной скорости ~120 и глубины колеи до 7-8 см, что опять же ожидаемо, рисунок дождевой. Больше всего удивило отсутствие болтания в колее — машина реально держит дорогу, её не швыряет, как раньше было на других шинах. Шины реально Reinforced, т.е. с усиленной боковиной, это чувствуется.
После смены зимней резины (Yokohama Iceguard в тех же размерах) на эту появилось ощущение, что машина едет, как по рельсам. Особенно ощутимо на гравийной/просёлочной дороге. Чтобы свернуть с "рельсов" нужно приложить небольшое, но ощутимое усилие на руль. Удивлён. Приятно удивлён.
Подводя свои субъективные итоги — резина отличная за свои 20к руб. Для этой машины резина "за глаза". Честно сказать, не знаю взял бы я себе её… скорее нет. Был негативный опыт покупки Nexen, который превратился в "яйцо" за сезон. Теперь не экономлю и не экспериментирую. Каждой машине — свои шины. Для KIA Cerato и т.п. этой резины более чем достаточно.
Резюме: шина стоит своих денег в два конца, ни разу не жалею, что взял!)
Комментарии 15
Был опыт toyo T1R рисунок схож. Почти не шумела
Ну где Toyo и где Triangle😁 У меня лет 15 назад на таком рисунке был Nexen, ещё на 15шке, до сих пор вспоминаю, как он хорошо в дождь держал
В дождь рисунок этот и вправду хорош) но на triangle ёлку не решился. Показалась жестковата на ощупь
Насколько я был доволен зимней липучкой Триангл ( что аж за месяц купил 2 комплекта на обе машины, вместо одного планируемого), настолько же я недоволен летом этого же производеля ТН201. Шумные, как ханкуки…да что говорить- их лето шумнее их же зимы…может ещё привыкну, но пока недоволен) Хорошо, что пока один комплект купил, а не 2, как планировал)
Опа
А что не так с nexen было?
Присматриваю htx rh5 от nexen и цена у него (10к) близкая к континталю (11к) и йокогаме (12к) и яйцо не хочется за эти бабки
У меня с Nexen и с Kumho летними (зимние отлично отходили 4й сезон) была такая штука — год всё нормально, через год все колеса стали бить на скорости 130+, отбалансировал, день, опять бьют. Плюс ещё при интенсивном торможении машину могло уводить, то влево, то вправо. Резина деформировалась и не держала форму. Возможно из-за того, что машина тяжёлая, возможно, что были нарушены условия хранения, возможно резина г****о. Я теперь беру себе резину только с усиленной боковиной.
Из вашего списка лично я выбрал бы Yokohama. Субъективно, но я люблю эту резину, ни разу проблем с ней не было.
А как хранилась резина после первого сезона? Может что-то не так было при хранении?
В том то и дело, что из всего списка у Nexen есть маркировка XL (якобы усиленная) и самая большая нагрузка на колесо в 900 кг. У йокогамы 700кг и никаких упоминаний про усиление шины.
Машина легкая, 1.5 тонны
Храню на сервисе, стоя.
AlexDeko
Опа
А что не так с nexen было?
Присматриваю htx rh5 от nexen и цена у него (10к) близкая к континталю (11к) и йокогаме (12к) и яйцо не хочется за эти бабки
Кстати, Nexen у меня ещё плохо в колее себя вёл, болтало. И первый раз в жизни словил на ней боковой порез — притёрся к бетону во дворе, из него камушек торчал и вот об этот камень она порвалась.
у меня такая стоит уже 4 года, нормальная резина, за её цену, большего как бы никто от нее не ожидает, как автор говорит после зимы прям как на рельсах едешь, полностью согласен с его отзывом )))
Поездил сезон на этом г., шум не сильно напрягал, но когда пошел дождь, эта шляпа вообще не держит, не знаю как Вы замеряли грань эту при которой на 120 вас понесло, а до 110 он держала? При понижении темп до 5-7 гр это кусок пластмассы, а не резина.
как я помню в городе даже при 50-60 на повороте меня просто стаскивало. Еле продал это гуано молодым сракарем, которые также повелись на рисунок протектора.
Добавлю что до этого у меня была йокогама авс вот там рисунок схожий, но держит она машину замечательно. Всем добра
"При понижении темп до 5-7 гр" нужно уже переходить на зимнюю
Всё таки они очень шумные, обычная китайская резина не хуже держит и не шумит)
Бедная церато, на неё постоянно акцентировали внимание. Как будто она большего не заслуживает)).
Да ну почему "бедная Церато". Отличная машина в своём классе. Просто я же написал, что субъективно(!) сравниваю. Именно сравниваю ощущения за рулём машин, которые присутствуют в семье. Если была бы Lamborghini, я бы сравнивал с ней😄 Сравнение чисто моё по личным ощущениям. Наоборот, я предвзято отнёсся к сравнению и всё равно Triangle себя отлично показал.
Может, как-то не правильно написал, не хотел никого задеть. Но согласитесь, что к шинам для машины весом около 1,5 т. мощностью 130 л.с. и к шинам для машины весом 3 т. мощностью 510 л.с. абсолютно разные требования. В итоге моё резюме по шинам — надо брать!