Одна из профилактик для авто — шприцевание.
Рекомендую проводить шприцевание одновременно с заменой масла, раз в 10000 км.
Но если авто преодолевает водные преграды, броды, реки, то шприцовку делать желательно при первой возможности, вечером в гараже, на следующий день на СТО и т.д.
Для шприцевания рекомендую использовать Mobilgrease Special и Mobilgrease XHP 222
Имеем 16 точек шприцевания.
Наконечник рулевой внешний — 2шт. — №1, №2, Mobilgrease Special;
Наконечник рулевой внутренний — 2шт. — №3, №4, Mobilgrease Special;
Сошка рулевая — 1шт. — №5, Mobilgrease Special;
Опора шаровая верхняя — 2шт. — №6, №7, Mobilgrease Special;
Опора шаровая нижняя — 2шт. — №8, №9, Mobilgrease Special;
Шлицы торсиона со стороны нижнего переднего рычага — 2шт. — №10, №11, Mobilgrease Special или Mobilgrease XHP 222;
Шлицы торсиона со стороны регулируемого рычага — 2шт. — №12, №13, Mobilgrease Special или Mobilgrease XHP 222;
Крестовина переднего кардана — 1шт. — №14, Mobilgrease XHP 222;
Крестовины заднего кардана — 2шт. — №15, №16, Mobilgrease XHP 222.
№1, №2 — наконечник рулевой внешний (левый, правый).
№3, №4 — наконечник рулевой внутренний (левый, правый).
№5 — сошка рулевая.
№6, №7 — опора шаровая верхняя (левая, правая).
№8, №9 — опора шаровая нижняя (левая, правая).
№10, №11 — шлицы торсиона со стороны нижнего переднего рычага (левый, правый).
Закладываем смазку под пыльник.
№12, №13 — шлицы торсиона со стороны регулируемого рычага (левый, правый).
Закладываем смазку под пыльник.
№14 — крестовина переднего кардана.
№15 — крестовина заднего кардана со стороны коробки.
№16 — крестовина заднего кардана со стороны моста.
А так же, можно для долговечной работы рулевого маятника врезать тавотницу (масленку) в корпус маятника, который я ни разу не менял, а только шприцую.
Весомое дополнение от mgdLAN "…после шприцевания, по возможности, удалить излишки выдавленной смазки(особенно карданы)тк разбрызганные излишки могут ввести в заблуждение относительно общего здоровья авто, ну и несомненно также нанести вред окружающей среде)))."
Комментарии 196
Всем салам! Подскажите у кого есть размеры органайзера в багажник монтеро спорт 1
Добавил в закладки, чтобы не потерять. Всё подробно👍
Не знал если честно. Что будет если не проводить эту процедуру ? Полагаю многие не знают…
Доброго времени суток, Денис. Посмотрел всё ваше БЖ, спасибо за дельные советы и рекомендации и то что охотно делитесь опытом. Во многом он помогает в выборе запчастей для ремонта и ТО. Только вот единственное не нашёл ни одного упоминания качественных фирм при выборе рулевых наконечников и шаровых опор. А кому как не Вам знать о их качестве при столь суровой эксплуатации))
Не могли бы подсказать на чем остановить свой выбор?! В основном все выбирают стр или 555, но за них же очень много негативных отзывов.
Денис привет. У меня из всего вышеперечисленного только 4 точки. Это три на карданах и одна на рулевом наконечнике. Если у тебя есть номера шприцуемых запчастей поделись пожалуйста, я бы постепенно менял на шприцуемые.
Доброй ночи. А сколько нужно смазки на 16 точек шпринцевания?
около 300 гр
Денис привет, нигде не могу найти Mobilgrease Special, какой смазкой ее можно заменить?
Castrol Lmx
Добрый день, а подскажите номер хорошего шприца, только не одноразового .
Они все +/- одинаковые, кроме самых дешевых китайских.
Например Yato YT-07043, довольно хороший.
Понятно спасибо Ден!, где то так и думал)…, потом залез сам посмотрел ещё!
Пожалуйста!
Ден привет!, а подскажи пожалуйста, левая и правая сошки одинаковые?, можно ли левую обслуживаемую поставить на правую сторону, или там разное посадочное на валу маятника?
Сошка на рулевой редуктор садится на шлицах.
На маятнике гладкий конус и меньшего диаметра.
Ден привет! К тебе как к большому специалисту по нашим машинам один вопрос. Сошка рулевая CTR CPM-12 нам подойдет? Можно такую заказывать, или есть что то другое ( кроме 555 и оригинала), что ты себе ставишь?
Не знаю где еще написать;)
С СТР сошкой не сталкивался. Ставлю только оригинал, иногда 555.
Здраствуйте! Вопрос такой- у Mobilgrease Special температурный диапазон +25°С +120°С. Вы ничего не напутали?
Здравствуйте!
Mobilgrease Special
Минимальная рабочая температура, °C -20
Максимальная рабочая температура, °C +130
almazoil.com.ua/mobilgrease-special.html
Фото немогу скинуть.
XADO_Grease-for-CV-Joints_
Да, подойдет.
Доброе время суток уважаемый. Ден подскажи пожалуйста нашёл вот такую смазку, как твоё мнение по качеству этой смазки ХАДО? Mobil Mobilgrease special NLGI2
Хорошая смазка.
У производителя ХАДО весь товар довольно качественный.
Спасибо дружище. Заказал себе одну тубу, смазать новые шаровые.
Ну и к чему паста для выхлопа к шприцеванию?
Спасибо, Ден. В закладки навсегда. Удачи тебе во всём.
Пожалуйста.
Взаимно.
Старый способ. Чтобы лишняя смазка не выходила из носика шприца между ним и масленкой прокладывают кусок х/б ткани.
Или одеваем на масленку резиновое колечко)
Про сошку это интересно.
>А так же, можно для долговечной работы рулевого маятника врезать тавотницу (масленку) в корпус маятника, который я ни разу не менял, а только шприцую.
Денис, а это только для правой стороны актуально или слева аналогично нужно сделать?
Только для правой. Слева редуктор, через который проходит масло нагнетающее ГУРом.
Вопросец. Поменял шаровые. Все 4 поставил от 555. Верхние были сухие, т.к. пыльник ставится у них отдельно от шаровой (снизу рычага) Их прошприцевал. А вот в нижних во-первых, вроде бы смазка была (тавотницу откручивал), а во-вторых при установке на место тавотница слишком близко расположилась к краю отверстия на рычаге. Не смог подлезть шприцем. Собственно сейчас мучает вопрос, в нижних шаровых смазка есть, или там просто "консервационная" залита?
Смазка там есть, но не нужное количество, прошприцевать обязательно нужно
Денис у меня беда с этими нижними шаровыми 555. Если бы знал, что масленки этих шаровых при установки будут расположены таким образом, что к ним не подобраться универсальной насадкой от шприца, купил бы родные шаровые. Теперь сижу ломаю голову как модифицировать их так, что бы можно было смазывать не снимая шаровую. Если сталкивался с подобной бедой, подкинь идею или готовое решение данной проблемы. Может есть смысл заменить их прямые масленки на те что под 45 градусов?
Так угловую тавотницу не закрутить когда шаровая стоит в рычаге, и не всунуть шаровую если закрутить угловую тавотницу.
Не снимая шаровую не прошприцевать.
Vitas55
Денис у меня беда с этими нижними шаровыми 555. Если бы знал, что масленки этих шаровых при установки будут расположены таким образом, что к ним не подобраться универсальной насадкой от шприца, купил бы родные шаровые. Теперь сижу ломаю голову как модифицировать их так, что бы можно было смазывать не снимая шаровую. Если сталкивался с подобной бедой, подкинь идею или готовое решение данной проблемы. Может есть смысл заменить их прямые масленки на те что под 45 градусов?
при следующей замене шаровых раззенкуй отверстие под масленку до мах.возможного. НЕ ЗАБУДЬ. проблема отпадает…
Здравствуйте. А подскажите по поводу шприца. Они универсальные? или нужен переходник? как происходит соединение? прижатием или нужно прикручивать? прошу прощение за техническую езграмотность. И заранее спасибо)
Здравствуйте.
Да, любым шприцем, можно прошприцевать. Но у одних наконечник универсальный и регулируется специальным зажимом на конце, а у некоторых съемные наконечники разного размера.
Вставляем, прижимаем, удерживаем и нагнетаем смазку.
Доброго времени суток! Вопрос не совсем по теме, но может подскажите. На наконечник маятника отдельно пыльник, от других авто, какой ни будь подходит? И на шаровую верхнюю может есть аналог?
Доброго!
Пыльник от ВАЗа
Спасибо за совет. А конкретнее, это на маятник? От какого ВАЗа и от какой его запчасти?
И на маятник и на сошку. Брал на автобазаре, от какого ВАЗа уже не помню.
Den-WhiteWolf
Доброго!
Пыльник от ВАЗа
Пыльник рулевой тяги 2108. оно?
Вроде да.
А в маятник врезать в бок или можно сверху ( у меня 555- там и отверстие с каким то болтиком уже есть)? И как врезать в наконечник который на маятнике?
На маятнике 555 врезать нужно сбоку масленку. Сверху у 555 действительно есть болтик, но учитывая что внутри сверху на валу грибок (перевернутый конус), то смазка трудно будет доходить до нижней втулки, на которую и приходит основная нагрузка.
Скажите, какую брать литиевая или многоцелевая? с виду одно и тоже
Литиевая лучше.
Спасибо!
А тавотницы они должны закрываться какими то пробками чтоб грязь не попадала?
Нет, штатно ничем не закрываются. После грязи вытереть и можно спокойно шприцевать.
А я тавотницу врезал, прям неразбирая маятника? Как сделать чтобы стружка внутрь не попала?
Я разбирал маятник когда врезал
Понятно. Тоже надо подобрать носик для шприца, а то прет все в стороны … был раньше шприц, все идеально было.
Прошпричевал все Mobilgrease XHP 222, надеюсь ничего не случится? )))))
Критичного ничего не случится, но лучше конечно по назначению.
Не подскажете коды этих смазок? А то у нас проблематично найти, хотел заказать на emex.
Каждый автомагазин смазочным материалам присваивает свои кода, общего кода нет.
Много смазки давит между тавотницой и насадкой шприца, что можно сделать, чтобы не так сильно давило. Может бывают разные насадки, я чего-то не пойму. :(
Либо прижимать сильнее либо поменять насадку на шприце.
попробую подобрать насадку по тавотнице тогда.
Скажите, пожалуйста, а сколько смазки Mobilgrease Special и Mobilgrease XHP 222 примерно нужно для шприцевания 16 точек?
Все зависит от количества старой смазки в шприцуемом узле.
Суммарно может и 100 грамм, а может и 300 грамм уйдет.
Спасибо за быстрый ответ )
По идее можно тавотницы эти все врезать.
По идее да, но нужно еще учитывать то, что в местах тавотниц толстый металл, а на деталях где тавотниц нет в этих местах тоньше металл, а например на верхних шаровых так там вообще и 1мм может не быть.
Привет Ден! Что думаешь по поводу использования в качестве смазки Литол -40 +130 C
Им можно шприцевать шаровые и кардан? А то уже прошприцевал новые шаровые им, вот теперь задумался
Лучше чем ничем не шприцевать, но лучше специализированные смазки.
Понял спасибо, куплю на будущее тогда
STEPAN-RU
Привет Ден! Что думаешь по поводу использования в качестве смазки Литол -40 +130 C
Им можно шприцевать шаровые и кардан? А то уже прошприцевал новые шаровые им, вот теперь задумался
Литолом крестовину нельзя шприцевать-
я шприцую каждый рабочий день, экскаватор)))
Каждый день?!
Серьёзный поход!)
ну да, нагрузка большая, хоть и затратно, но нужно…
За-то опыт шприцевания уже не занимать!)
ага…иногда уже надоедает))
Я представляю) Сколько точек шприцевания?
Где-то 12 постоянных, остальное когда как получится
И сколько практических раз в месяц работает экскаватор и соответственно нужно шприцевать?
точно сказать не могу, так как иногда работы нет, а иногда она есть, бывает, что иногда можно обойтись, но иногда так, что во время работы нужно подмастить, по обстановке)
Спасибо Денис за ответ
Кто что думает о Высокотемпературной смазке МС-1510 Blue подойдет ли она?
По характеристикам можно и в ступичные подшипники и в шаровые и в крестовины кардана. Но на практике не пользовался, ничего сказать не могу, пользуюсь проверенными смазками.
А из маятника "отработка" куда выходит? В штатным местах понятно, из пыльников выдавливается новой, а с маятником непонятно
Вниз вылазит между корпусом маятника и валом на который одевается сошка маятника.
Спасибо огромное!
Спасибо! В закладки!
Ден, как всегда вовремя и доходчиво, КРАСАВА!
Благодарю!
Все правильно, лучше заказывать детали производителей у которых предусмотрены тавотницы.
Здравствуйте, а подскажите что за белые полоски на сошке рулевой и на шлицах рулевого?маркер или нет?и на рулевом маятнике на сошке маслёнка есть или нет?
Здравствуйте.
Это я метки такие везде всегда ставлю на всех шлицевых соединениях.
На рулевом маятнике масленки с завода нет, это я сам ставил.
На сошке масленка на оригинале есть.
А зачем ставить метки маркером когда есть заводские метки, про масленку в маятнике я понял сам года два назад себе сделал и на сошке маятника тоже, просто на фото у вас она не показана, значит нет?
Я для себя ставлю.
Как это на фото не указано, внимательно смотрим последнее фото, масленка обведена красным кругом.
я не про маслёнку в маятнике а про которой нет в сошке маятника
Уже понял. Да, в сошке маятника не хватает прессмасленки.
спасибо.Денис, если считаете нужным, допишите, что после шприцевания, по возможности, удалить излишки выдавленной смазки(особенно карданы)тк разбрызганные излишки могут ввести в заблуждение относительно общего здоровья авто, ну и несомненно также нанести вред окружающей среде))).
Верное дополнение.
про смазку торсионов тоже для меня открытие(предполагал что для смазки торсион надо вынимать).заказывал шаровые CTR продавец убеждал, что они с масленками, когда пришли конечно пресс масленок не было(обидно), была мысль врезать, но побоялся -там вроде в нижней части пластик внутри, в общем оставил как есть.на 555 пресс масленки есть как на шаровых так и на рулевых.Толщина корпуса маятника(примерно)?В конце сверления и нарезки резьбы под пресс масленку не упирается сверло/метчик ни во что?
Толщина 3-3,5мм.
Я сверлил со снятым и с разобранным маятником.
Спасибо Денис!Тоже надо внедрить.
На New MPS эта информация актуальна?
Нет. На НМПС с этим легче, но не сказал бы лучше. Точек шприцевания только 3 — 14, 15, 16. Остальные узлы конечно есть (шаровые, рулевые тяги и т.д.) но они идут без масленок, на мой взгляд это плохо, деталь быстрее подлежит замене, а с масленками жизнь узла будет больше в разы.
ясно. спасибо.
за маятник спасибо
Отлично! Спасибо, полезная инфа.
А каким пистолетом пользуетесь ?
Вот такие пистолеты www.groz.ru/uploads/goods/30.jpg
У меня пистолет похожий, может точно такой-же, а вот головка ни на все маслёнки хорошо налазит — зараза! Пользуюсь гибким шлангом (насадкой), но и там такая же история, если бы не эта фигня — шпритцевание было бы вообще за Радость!
Ну у меня все отлично шприцуется)
Дело-за радость !
Спасибо.у меня не на всех местах есть тавотницы.
Лучше конечно чтоб были.
У меня только крестовина заднего кардана шприцуемая…остальное — нет…
Плохо это или хорошо, не знаю…но работает все пучком…тьфу-тьфу-тьфу!
А по теме, Денчик — КРАСАВЧИК!
Ну, лучше конечно чтобы была возможность шприцовки всех узлов, особенно для авто которые эксплуатируются за пределами асфальта.
Спасибо!
Ну Денчик…тут уж так получилось, что авто достался таким…и пока проблем я не вижу, в этом смысле…
Ну надеюсь и не будет проблем.
Я тоже надеюсь…спасибо Денис!
Благодарю за труд! Удачи на дорогах!
Спасибо!
Взаимно!
+1 отчёт в пособие для чайников как я))))
Владеешь информацией — владеешь миром.
Бесспорно!
Что-то много точек шприцевания)
Я бы еще добавил несколько)
это я так понимаю не намногих авто эти точки шприцуются? у меня знаю только 6 точек
Это для MPS, MMS, Challenger, Pajero 2, L200 3rd
Очень своевременный труд, как раз в праздники делать
собрался.
Спасибо!
Den на 5+
Благодарю!
Спасибо, очень подробно, доступно и наглядно.
В закладку как инструкция, спасибо!
На рулевом пресмасленки сам вживлял?
На рулевой сошке? Нет. Тавотница стоит с завода изготовителя.
Но вот с другой стороны на рулевом маятнике уже сам вставлял.
И на тягах рулевых и на шаровых тавотницы? Я себе сам внедрил на кулаки поворотные…хочу еще на все шаровые, на рулевые тяги, на маятниковый рычаг и сошку редуктора
www.drive2.ru/l/3447281/
Да, везде тавотницы предусмотрены заводом производителем.
вот это тема! Своевременная смазка в разы срок эксплуатации увеличивает
Den как всегда на 5+. Только что вылез из под машины, занимался данной процедурой. После прочтения твоего Б/Ж, понял что кое-что упустил и в след. выхи упущения устраним. Спасибо. Опубликовано как нельзя кстати.
Благодарю.
Очень полезное инфо. Спасибо!
Прекрасно!Про торсионы не знал.Спасибо за подсказку!
Благодарю!
Сам не смазывал, знакомому в сервис отдавал при очередной замене масла. Теперь сам попробую.
Ден, у тебя на 15 и 16 фотографиях выделено место смазки или там болт откручивается и туда шприцуется?
Нет, это тавотница (масленка) крестовины через которую и шприцуется крестовина, ничего выкручивать не нужно.
Спасибо, буду знать )
денчик как всегда всё сделал красиво!)
Спасибо!)
А с торсионом, там просто пыльник отогнуть и положить смазку? По картинке не очень ясно.
Да.
Есть ли возможность смазать ступичные подшипники ? А то мне на СТО советуют их заменить, а они не гудят и не воют — Правда нет нет подтяжки просят!
Конечно можно смазать www.drive2.ru/l/1882474/
Отличная и очень необходимая Инфа! Мы мазали Красной смазкой Shevron, а про торсионы не знал — Благодарю и обязательно смажем )))
Вот только при шприцевании настораживает, что избыток смазки выходит из под уплотнительного кольца частенько, но думаю ничего страшного в этом нет!
Не то что ничего страшного, а при шприцевании старая смазка должна выдавливаться из под пыльника.
Благодарю, теперь бум за этим следить!
Спасибо за подробную инструкцию. Открытием стало закладывание смазки под пыльники торсионов))) Сам постигаю азы авторемонта и автообслуживания, поэтому два вопроса имеется:
1) Сколько правильно задавливать смазки под пыльники? (в сервисе сказали 2-3 качка и пальцами проверять упругость пыльника- типа на ощуп)
2) Обязательно ли использовать разные смазки? ( в том же сервисе навялили балон синей импортной литиевой смазки (не помню название) и сказали всем шприцуем этим и нареканий нет.
1) Пока из под пыльника не полезет старая, возможно грязная смазка, и смотрим когда лезит из под пыльника новая смазка, тогда достаточно.
2) Для дольшей жизни крестовин рекомендую использовать XHP 222, а не все шприцевать синей, думаю у них это 158 смазка.
Спасибо большое, пошел заказывать ХНР 222.
Хорошая инфа как раз собираюсь этим занятся!
Спасибо за напоминание да ещё и в подробностях!)))
Всегда пожалуйста)
отлично! списбо
Не знал о закладывании смазки в торсионы.
К сожалению сейчас стоят "штуковины" от CTR и они без масленок (((
Я обычно Литолом шприцую, а на СТО, когда лень самому лезть, чем то синим. В общем типа и то и то литиевые смазки. Всяко лучше чем ничего. Но вот про торсионы буду знать, надо заглянуть.
Спасибо.
Без масленок — плохо.
Чем то синим — видимо 158 смазка — тоже лучше чем ничего.
Ну не все производители масленки делают (((
Такими производителями я и не пользуюсь.
Я когда выбирал остановился на CTR которые хвалили и на форуме и на драйве и в сервисе когда уже привез. Хрен знает сколько проходят. У кого то оригинал сразу после установки начинает стучать (((
И такое бывает.
Как всегда на высоте! Все подробно и понятно. А я шприцую Ликви для карданных крестовин и подшипников качения. Тоже вроде не плохая смазка.
Благодарю!
Если Ликви спец смазка, то тоже хорошая.
Отличная инструкция, однозначно в закладки!
Спасибо за подробность.Буду готовиться к процедурам*)
Все очень информативно!
Жаль раньше не было такой доступной информации… когда я в первый раз залез под своего первого паджерика…
Доступно все расписал, молодец!
Благодарю!
Я вот смотрю, " PATTAYA" тоже не брезгует тремя пятерочками, а то все кричат, меняй на оридженал, хотя у меня машина эксплуатируется в шедящем режиме, не так как у Дена.
С уважением!
Не брезгует вообще. Многое что стоит проверенный не оригинал. Но много чего использую только оригинал.
Взаимно!
Вы опять забыли про копирайты (( Опять кто-нибудь присвоит ваш труд
Ну и пусть )
Это да, но вот когда наедут, что Вы плагиатор, а они перцы, будет неприятно.
Сравним тогда даты)
Думаю, важнее облегчить народу профилактические работы с авто, чем думать о копировании работ.
+++
Тоже mobil xhp 222 (синяя) использую. Она более стойка к воде чем mobil special (темно серая ).
Все верно, по этому её и рекомендую использовать для крестовин карданов, и для шлицов торсионов так же можно.
Maveric-mrm
Тоже mobil xhp 222 (синяя) использую. Она более стойка к воде чем mobil special (темно серая ).
Прошу прощения.но 222 эсть с молибденом и без. Какую надо?
как всегда, все как в аптеке, все по полочкам.
пыльник шруса наружный случайно не лопнутый?
нет, он целый)
Спасибо! Очень ценная информация, теперь не надо соваться на СТО!
Блин! Точно! Спасибо Ден! Я то еще думал где помазать забыл! Позавчера шприцевал, а про передний кардан забыл! Завтра опять под машину полезу! Спасибо напомнил!
Эти точки надо знать как Отче наш и не забывать мазать =) Если конечно машина берется не на 2-3 года)
Знаю, знаю! Постоянно мажу! Но отвлекли чуток, вот и вылетело!
Scorpion15
Блин! Точно! Спасибо Ден! Я то еще думал где помазать забыл! Позавчера шприцевал, а про передний кардан забыл! Завтра опять под машину полезу! Спасибо напомнил!
Всегда пожалуйста.
Нужный пост! Заморачивался как то по данному вопросу…хотел сам, а потом отдал спецам. Теперь то с Вашей помощью буду сам лазить)))
Все правильно хорошая подсказка спасибо
Отличная смазка. Все узлы её мажу, обладает оптимальной пенетрацией и вязкостью.