По мелочам

lNSTlNCT

21 апреля 2023

Решил написать мелочи которые доделал на Милке.

1) Дхо

Не судите строго это ее первый вариант, пока не найду живые вставки. ( Метод крепления и свечение будет совсем другое )
Принцип подключения на вкус и цвет я подключал на прямую к габаритному свету. ( Левый к левому, правый к правому + на каждой линии стоит предохранитель на 5А )
Внутри отражателя со внутренней стороны аккуратно паяльником сделал вырезы под диоды ( делал в притык, чтобы диоды туда вставлялись ) а снаружи прикручивались через саморезы в уши самих диодов.

2) Направляющие суппортов

Тут все достаточно просто, после замены дисков и колодок были вопросы к направляющим т.к была большая выработка и задиры.
Проблемой было найти т.к на Мазду их нету в наличии или за цену крыла Боинга
Методом подбора нашел направляющие от других машин у которых тоже стоят суппорта акебонно.
Направляю болт в болт одинаковые ( отличия только в пыльниках но они так же идеально подходят в наши суппорта)

Передние от Galant, Pajero, Delica.
DEQST 108027

Задние от Teana, Murano, Juke.
DEQST 108002

Смазка суппортов TRW

3) Редукционный клапан

После очередного замены масла, машина начала очень громко брякать гидриками.
Первая мысль что просто гидрики не прокачались или залип клапан в фильтре, но нет к сожалению.
Пришлось заказывать редукционный клапан который стоит в маслянном насосе.
Заказал поршень, пружину и медное кольцо.
По работе ничего сложного если открутите выхлопные штаны)
У меня открутились со скрипом и матом, после снятия или частичного преопустив штаны слить масло и снять подонн.
Внутри надо открутить пластину и масло приемник, только потом появится доступ к пробке редукционного клапана.
После всех манипуляций и проверки давления масла все нормализовалось.
Кстати поршень отличается видимо новый образец.
А вот насчёт пружины я читал что ее ломает, подтверждаю ночью было не до этого, а на следующий рассмотрев ее внимательно и увидел что ровно по середине ее в одном месте очень сильно натерло ( визуально на 30-40% стерло от толщины самого тела )

Клапан Mazda FS0114115
Пружина Mazda FE5A14116
Кольцо Mazda 995622000

Прокладка штанов Bosal 256650
Герметик Done Deal DD6710

4) Усилитель и клипсы дверные
После покупки усилителя хотел его убрать так чтобы он не съедал багажное пространство и получилось его убрать за спинку и подключать было очень удобно, так сказать получился стелс вариант.
Крепил за сабли задней спинки на металопластиковые хомуты.
Болтыхались ещё дверные карты, заменителей оригинальных клипс небыло а оригинальные естественно дорогие.
Методом подбора подходят идеально клипсы от акцента, на столько идеально что теперь без клипсодера дверные карты не отодрать)

Arirang ARG178024

5) Небольшая затравочка)
Ближе к лету собираюсь перебирать двигатель
Многие скажут нах оно надо если есть контрактные движки, НО я не хочу кота в мешке и как то сошлись звёзды мне перепали новые поршня за шапку сухарей.
И мне ремонт встанет дешевле чем б/у движок.
Естественно ремонтные 0.5 размер.

Teikin 42665050