Начало сборки

Всем доброго времени суток. Вот и положено начало сборочным работам. Темпы, конечно, оставляют желать лучшего. То работа, то погодка подкачала. Машина стоит во дворе под навесом. Вроде бы пришла к нам весна! Оказывается только вроде. Пока лак набирает прочность, для дальнейших работ по полировке кузова, приступил к работам по вибро- и шумоизоляции. Потолок закрывал виброй "Шумофф" Джокер 2мм и шумкой 6мм. Дуги пока не устанавливал. Ближе к установке потолка проведу примерку, и если будет необходимо, подрежу шумку под дугами. Вибру по полу в салоне положил практически по всей площади. В основном исходя из соображений коррозионной защиты. По другим плоскостям — исходя из рекомендаций примерно на 50% поверхности. На пол использовал вибру 3мм, и купил шумку 8мм. Перед тем как положить шумозащиту на пол, решил установить картонные вкладыши-полосы для крепления внутреннего уплотнителя дверей, потолка и отделочного канта, так как при разборе машины удалил весь этот материал. Вкладыши собирал из ДВП и электрокартона. Креплю эту клеевую конструкцию к кузову шурупами и родными гвоздями, которые остались живыми после разбора. Гвозди использую не из принципа аутентичности( всё равно их не хватит на всю работу), а для потомков. Может быть внуки али правнуки когда-то вновь задумают реставрацию, вот и обнаружат послание из светлого прошлого некогда большой страны. После шумоизоляции салона по плану обработка скрытых или полускрытых полостей антикоррозионным составом. На Драйве нашел хорошее описание и отзывы состава из Пушсала и Раст Стопа. Но к сожалению к нам в Казахстан Раст Стоп никто и никогда не завозил. Да и вообще уровень технических знаний у торговцев з/частями, что на рынках, что в магазинах крайне незавидный. Даже при словах "Консервационное масло" кроме больших глаз никакой реакции не наблюдается. Ну а если просто назвать марку такого масла, то это из области высшей материи. Пришлось заказывать Раст Стоп из Питера, благо в конце месяца сестра приезжает от туда в гости, вот такая оказия подвернулась. Ещё одна небольшая досада выползла. В углу моторного щита, в районе ног водителя, при установке виброзащиты обнаружил маленькое сквозное отверстие от коррозии, незамеченное при сварочных работах. Надо подваривать! Затем опять защищать, грунтовать, подтампонивать краской. Мелочь, но по другому не получается. Короче, одно цепляется за другое, но процесс все равно движется вперёд!