
В общем опять масло потекло да ещё как жуть и хрен знает откуда ну разобрал. Не люблю я ямы, поэтому когда разбирал, разбирал на улице, машину на домкрат колесо в сторону и разбирал так намного удобней чем из ямы, если вам надо именно спереди двигателя ремонтировать. В общем все разобрал и оказалось болт коленвала ослабился и из за этого болтался немного шестерни, в общем болтс открутид ремень ГРМ скинул, ремня балансира нету, вот, снимаю а там сальник весь мокрый отковыряв видим что там аж дырка в сальнике вот где корень зла, а то уже надоело разбирать смотреть и снова собирать ничего не найдя, но масло то откуда то бежит, и фиг увидишь, там все в масле блин, в общем поставили от распредвала митсубиши он чуть шире, но шестерней коленвала он мешать не будет поставив я посмотрел мешать 100% не будет, зато он более лучше что ли, поживем увидим, но масло все таки откуда тоткапает, а откуда хрен его горький знает, будем искать дальше, уже даже крышку заново прогерметили, вроде больше с неё тоже не течёт а то после активной езды 6 часов выбежало масло можно сказать почти все что могло выбежать, а так как это время было позднее то автомагазины были закрыты и масло негде было купить, в общем даже не знаю куда ещё лезть то










Комменты 17
Весело у тебя …
Бери кисть, бери бензин — мой всё хорошенько и потом заводи двигатель = только так найдёшь протечку …
Да уже нашёл, только сальник поменял и все равно капает, есть ещё вариант корпус маслянного фильтра, там тоже швы сбоку сыреют, буду смотреть еще
О, Фильтр ! ! !
Была уже такая штука на ГАЗели --- всю двигу гад засрал (((хорошо, что выхлопной ещё с другой стороны — так бы и … )
Из под вальцовки фонтаном ! ! !
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти