EGT AEM + Polar Fis Advanced.

Привет. Нет.

Понятия не имею. Открой мануал да посмотри. Кто ж по памяти то помнит.

Так вот в том-то и беда, весь мануал проштудировал, скачал с их сайта оригинальный мануал, а про назначение проводов на сенсоре не слова. еще блин и фишка, которая приемная к сенсору идет имеет зеленый и черный провод, а у сенсора фишка не собрана и провода белый и серый

Я не помню

Прозвонил контакты сенсора, ни один на корпус не замыкает. мистика блин. а между собой дают определенное сопротивление

На приемной фишке в мануале указано : зеленый — сигнал, черный — земля. а вот на сенсоре нет

Ну у меня древнее г-но 😁😁😁, зато у вас мозги шьются за минуту, а не за 25.

Je из шумного сплава и плюс зазор. Всё это вместе может сводить датчики детона с ума. Поэтому на р-ке они были придушены. И именно поэтому я против моторов на ковке.

Поршни стучат и мозг детектирует это как кнок.

Ну то есть это фантомы получается а не реальный детон?

Вероятно да. Но всё зависит от того какие у вас условия в моторе, а то может и реальный кнок. Особенно если степень большая и наддув высокий.

А это очень сложно понять. Ну т.е. надо внешние сенсоры вешать / одевать наушники.

Вот типа такого phormula.com/product/phormula-ks-4-knock-monitor/, а далее на основе этого надо глушить сенсоры детона. Но тут тоже все сложно. Мы же не можем отдельную частоту прибить.

Я в своей жизни 2 раза слышал ушами кнок. Первый раз не удачно. За то во второй раз гаркнул так что водитель бросил все включая руль 🤣. Короче ушами без приблуд услышать эти семечки почти не реально.

Не, там в этой формуле есть типа усилитель, но я один хрен жарку котлет плохо слышу. А есть кто хорошо. Это типа целый комплекс.

Есть ли примеры с датчиком давления масла и егт?

ЕГТ, а не егр.

Thx, поправил

Примера нет, но в плату они любой датчик могут поставить .

Это теоретически, практически когда будет поточное решение, то можно об этом будет говорить.

аппаратная поддержка на плате есть, достаточно только подключить, добавить в прошивку его поддержку не сложно, я не спец по этим датчикам, если подскажете с какого начать добавляоь поддержку — бужу благодарен

Есть два самых ходовых варианта. Депо (дешево и сердито) и АЕМ. Если бы была возможность сделать на экране фиса показания с сенсора егт, то было бы очень круто. Я бы однозначно взял себе такой прибор.

скиньте точное название датчика, я бы прикупил для эксперимента чтобы его к минифису прикрутить

я бы попробовал поэкспериментировать с таким ajs.su/datchik-depo-52mm-…ov-s-varningami-i-pikami/, аем просто тысяч 30-35 наверно стоит на сегодняшний день.

Аем имхо самый точный сенсор и с самым высоким быстродействием. И я не уверен, что минифис его поддерживает. Да и я так понял, он не выводит показания на сток приборку. Т.е. физически надо пилить приборку, чтобы впилить мини фис, это точно не вариант.

А по будильникам, будет еще флоу метр для мета, так что от будильников я никуда не могу уйти.

Все в процессе. Я свой полар отправил разработчику минифиса. Он уже научился выводить данные на максидот + внешний дисплей.
Тем кто не хочет резать приборку доступен вариант с внешним сенсорным дисплеем.
По датчикам как придёт начну экспериментировать:
-Начну с буста, возьмем сигнал с датчика напрямую и откалибруем по будильнику.
-Буду варить коллектор сделаю место для датчика егт. Если аем аналоговый то его можно будет привязать. Вопрос как откалибровать без будильника, покупать его не хочу.
Давление масла без колхоза взять негде. На проставке доп места у меня заварены, там места мало было.

Ну дай бог допилит его до идеала. Полар работает сейчас и сегодня.

По датчикам ничего не надо выдумывать. Ставишь 4х барный стоковый с дизеля, на него есть описание

Ключевое слово ставишь. У меня стоих 3х барный. Корячить куда то ещё один желания нет.

Ну так некоторые мозги и так в диагностику выводят напряжение датчика или уже обработанное значение.

Проблема в том что практически все тюнеры ограничивают отображение буста выше 2550. Дальше только будильником или напрямую с датчика.

Это не тюнеры делают. У боша в мозгах наддув это 1байтная величина. Давление хранится в килопаскалях. Максимальное значение в десятичной системе 255 кПа. Именно по этому мозги не видят буст выше 1.55 бара.

Вон оказывается в чем дело, не знал, спасибо за пояснение. Но сути не меняет, с мозгов эту информацию ни в одном из режимов полара я получить не смог.
Минифис привяжем к датчику и откалибруем. Второй ставить не вижу смысла.

А чё там калибровать. Всего 2 величины. Давление на вольт и сдвиг.

Почему, у меня показывает

А ты выйди на ланч у тебя значение правильное? У меня либо ахинею показывает, либо до 2550

Я до сих пор лаунч не прописал, у меня ж r36 дсг.

Верхнее точно запрос. А второе видимо с датчика. Ахинея будет если поставить большой мап и его перекалибровать под максимум 1.55. Придется постоянно в голове поправки вводить.

У нас по заводу датчик 3х барный в отличии от остальных, где 2.5 стоит. Запрос нижний кстати. Так что свои 1.55 он показывает.

А по внешнему, получается такой же будильник.

А я не против будильников, они прикольные только дорогие :)

Дёшево — лада гранта, а не 450+ л.с.