Мини капиталка двигателя (устранение масложора)

Всем привет.

Когда первый раз меняли масло на Mobil super 3000x1 5w40, с двигателя вытекло "нечто черное", очень густая суспензия 😬 Похоже у прошлого хозяина интервалы замены масла были очень большие🤦‍♂️ и заливал скорее всего полусинтетику.

После замены проехал где-то 1000км, глянул щуп — уровня нет, подлил где то 300гр. Выкрутив свечи обнаружил светлый маслянистый нагар.

Решил съездить в сервис проверить компрессию и заодно давление топлива в рампе т.к. бензонасос издавал звуки (замена бензонасоса www.drive2.ru/l/644374013212121387/). Компрессия была одинаковой во всех цилиндров 1.3 МПа. Предельно допустимая 1.4 МПа.

Ребята в сервисе сказали что компрессия хорошая, что скорее всего мск надо поменять, но еще можно попробовать залить другое масло. Возможно купил паленку. В основном, при большом пробеге рекомендуют полусинтетику, но я не стал заливать, и так было залито хер пойми че, лучше пожиже чтобы хоть немного отмыло двигатель. И решил поменять прокладку клапанной крышки т.к. на резьбе свечки было масло.
Выбрал в итоге Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30

Заказал с китая насос для откачики масла через щуп и сьемник масляного фильтра.

Заменил масло. Проехал где то 1500км, масла опять нет, где то так же грамм 300-400. На палёнку опять нарвался? Да нет, просто жрет масло. Надо делать движок. На машине езжу спокойно. Да и не едет она. Если надо поднажать до 130-140 км/ч нужно хорошо постараться 😁 держут за жопу как будто. Скорее всего из за масложора каталики забились. Но это отдельная история. Уже есть предпосылки к этому. Тоже буду решать этот вопрос. Решил еще раз замерить компрессию, показало 1.5 МПа😳. Ну тут все понятно. Это масляная компрессия, надо ремонтировать.

Изначально планировал только мск(маслосъёмные колпачки) поменять но по отзывам пишут что это все ерунда, надо еще кольца менять, все это из за больших интервалов замены масла, выше я описывал что там было. Кольца залегли 100%.
Поэтому решил перестраховаться и менять все. И еще одна из свечей постоянно в масле (во втором цилиндре) Думал это из за прокладки клапанной крышки, но после ее замены проблема осталась.

Можно было сделать все самостоятельно, сэкономив на ремонте, нужен только гараж с ямой, и немного инструмента. Гараж есть, ямы нет. Без ямы никуда. Было решено отдать на ремонт. Позвонил знакомым мотористам, мне озвучили стоимость работы от 13 до 18 тыс. У всех очереди. Вообщем договорился на сентябрь (шел месяц июль). Пока ждал своего времени приступил к закупки з/ч. В основном все запчасти заказывал в юлсане и в местном магазине у знакомых. Цены практически такие же как в юлсане.

Кольца Aztec cib098s — 1880р (юлсан)
Шатунные вкладыши(ориг) — 0k3y011se0 — 4000р. (Местный магазин)
Прокладка поддона p1cb003g — 50р. (Юлсан)
Прокладка поддона p1cb002g — 50р. (Юлсан)
Кольцо уплотнительное свечного колодца — 0k30e10122a 160р (за 4шт) (юлсан)
Прокладка выпускного коллектора p1mb011 — 260р. (Юлсан)
Прокладка впускного коллектора p1lb012 — 150р. (Юлсан)
Прокладка выхлопной системы kkl1940450 — 280 руб(местный магазин)
Колпачок маслосъёмный 0k30e10155 — 800руб (за 16шт) (юлсан)
Прокладка клапанной крышки 224412x001 — 1109 руб (Автодок, направление дилер)
Сальник распредвала 0k30e10602 — 520 руб(за 2шт) (юлсан)
Прокладка ГБЦ eghmk00007 — 1190р (местный магазин)
Фильтр воздушный 7722 NAC — 230руб (юлсан)
Фильтр масляный 263002y500 — 400руб (юлсан)
Масло sintec 5w30 ilsag gf-5 (4л) 1767руб (Вайлдберриз)
Масло в коробку zic g-ff 75w85 gl-4 — 2548руб (сбермегамаркет)
Герметик анаэробный в шприце — 170руб
Гидрокомпенсаторы hcetb017 — 2400руб (за 5шт) (юлсан)
Шлифовка, опрессовка ГБЦ- 700руб
На подливку антифриз 1литр felix g12++ 400 руб
За работу 13000руб
Итого 32000руб

Немного поясню про некоторые з/ч, почему выбрал именно их. Вообще лучше брать все ориг, но стоимость ремонта сразу возрасла бы прилично. Хочется сэкономить. Поэтому не стал заморачиваться, и брал з/ч чуть выше низа рынка. Вкладыши шатунные решено было взять дорогущий ориг, очень часто находил отзывы что аналоги очень плохого качества.

Масло решил взять наш синтек на китайских просадках. Очень много читал инфы, и у моториста так же спросил что лучше. Сказал любое 5w30. Да можно было взять хорошее дорогое valvoline или zic, kixx, но чем дороже масло тем скорее всего будет подделка. Пусть будет дешевле но зато чаще буду менять, в интевале 5000-7000км, как раз с моими пробегами раз в год. И синтек себя уже хорошо зарекомендовал.
Гидрокомпенсаторы по хорошему надо было все снимать, промывать и ставить обратно или менять все сразу на новые, но т.к. бюджет не резиновый, моторист сказал что поменяем пока эти 5шт. т.к. они продавливались. Либо может сам разберу, прочищу их. По суте они неубиваемые, за исключением выработки от кулачков распредвала. Грм менял сразу после покупки машины, прошел всего 5тыс, он считай новый, менять не стал.

Настал день Х, отвез машину в ремонт. Попросил моториста чтобы отвез на шлифовку и опрессовку ГБЦ. Договорились. На следующий день звонит, рассказывает состояние моего движка. Маслосъёмные кольца были залегшими. Хон на цилиндрах присутствует, задиров нет, а вот выработка говорит уже есть. Конусность на 1,3,4 цилиндрах была 0.12, во втором 0.18, ну еще плюс минус погрешность прибора. Я предложил сделать капиталку, он меня отговорил, типа движок еще походит, 100к точно, типа не стоит пока вкладывать и что были еще хуже движки и ходили довольно долго. Я согласился. Больше вкладываешь чем ездишь, пусть будет так.

Машина была готова через 3 дня. Моторист сказал что запчасти были отличного качества, никаких проблем с установкой не возникло.
Завел машину, работает четко, никаких шумов.

Пока стоим разговариваем, машина прогревается, все вроде хорошо. Доезжаю до дома, выхожу из машины и слышу цокат. Пзц емае, не успел отремонтировать уже что то зацокало😑 пока прогревалась ниче не было. Оправляю запись цоката мотористу. Он мне объясняет что цокает какой то гидрик, из за очень жидкого масла, возможно нужно время чтобы приработался. Говорит что если бы новые гидрики поставили могло бы так же случится. Масло гуще лучше не лить, т.к. маслосъёмные кольца многосоставные. Ну вообщем оставил все как есть. Бывает не цокает, бывает цокает. По настроению.

Проехал где-то 1000км, проверяю щуп, уровня нет😳 немного, грамм 200 пришлось долить. Звоню опять мотористу, спрашиваю че такое. Он сказал что все в пределах нормы, из за притирки колец возможно будет кушать чуть, на его практики было такое не раз. Типа все будет норм.
Через 500км смотрю щуп, чуть выше уровня, получается зря панику поднял🤦‍♂️ сливать обратно не стал. Думаю ниче не случится из-за 100гр лишнего масла. Хотя уровень проверяю всегда в одном и том же месте.

Через 1500км шум двигателя а именно перекладка поршней опять вернулась, пока холодный движок, после прогрева шепчет)

По хорошему надо было делать капиталку, а это уже совсем другой бюджет. Примерно прикинул обошлось бы в 60-70 тыс. Это если с расточкой, запчастями и т.д. Или новый двигатель 80к(щас уже 90)плюс доставка и установка это уже 100к (в 3 раза больше моего бюджета)

Проехал где то 2000км, масло не кушает совсем.

Ремонт делали 10.09.2022г
Всем спасибо за внимание.