Подключил проводку "на столе" во всех смыслах этого слова, учитывая что стол был обеденный.
Датчик давления наддува слился с первого подключения, заказывать второй оригинальный датчик желания не было. Взял самый дешевый стелокс, чисто на проверку первого запуска. По параметрам практически в идеале, только врет температуру на один градус. Проводку причесал, разметил на подключение.
Вариант готовой напольной электронной педали от ВАГа мне не очень понравился, по многим причинам. Но и подвесную педаль ставить желания не было. Ставить датчик педали на штатный трос в моторном отсеке, вариант хороший и минимальное расстояние по проводам, и комфортные условия для самого датчика (тепло, сухо и чисто), ну и замена с обслуживанием удобные. Только один жирный минус — непредсказуемый трос (то рвется, то вытягивается, то примерзает). Обычно это лечится заменой троса на долгие годы, но в моем случае хотелось закрыть этот вопрос. Вот и примерил датчик педали под полом у педали.
Сделал опытный образец с усилениями и установил на обкатку.
После испытаний, по мере необходимости буду вносить изменения.
Провода протянуть не проблема, все равно, протягивать на круиз и диагностику. Ну и не привычно, погазовать из под капота не удастся.
Комментарии 1
Красивое.