Проблема еще актуально, проверил РХХ, ДПДЗ, ДТВ, ДАД, проводку поже просмотрел, ВВ провода и Свечи новые все с перечисленным полный порядок, удалил ЕГР после этого машина стала резвее но основная проблема провал и дергание на малых оборотах так и остались, как на бензине так и на газу(на гбо сильнее), чек не горит, ездил к газовщикам они посмотрели по графику у машины с топливом все идеально, как они мне сказали нужна диагностика эбу, но у нас тут таких мастеров, тоесть они есть но говорят если чек не горит то смысла смотреть нет(как по мне просто не хотят возиться с такой машиной).
Теперь самое главное! Пока я думал что еще проверить на улице ушли дожди и пришли теплые дни, сажусь я утром ехать И ОНП ЕДЕТ, на процентов 70 лучше, да провальчики не большие остались но не критично и тут я сделал вывод что проблема появляется в полном виде в сырую погоду, как только приходит сухая погода машина впринципе едет хорошо.
И у меня осталось несколько вариантов 1катушка( но я подкидывал другую и проьлема не уходила) значит этот вариант отпадает
2 метки ГРМ ( но опять же в сухую погоду то машина едет лучше, если бы метки то всегда бы было одинаково)
3 и ДПКВ( тут сообствено и вопрос, может ли он парить так мозг при том что на ХХ машина работает идеально) ?
PS еще когда едешь например на 2й передачи и отпускаешь газ и машину начинает дергать( такое ощущение как будто едешь на жигулях с не настроиным зажиганием) на Газу больше дергает чем на бензе
Помогайте братцы(
Комментарии 22
Ну раз машина себя лучше чувствует в сухую погоду, вскрывай жгуты проводки. Где-то есть мокрые проблемы, утечки, но пока не окислы и большое сопротивление проводников. Хотя до этого не далеко.
И ещё, откитнь датчик скорости (разъем на коробке), и посмотри будут ли изменения.
Интересно насчёт датчика скорости! Он дает какие то сбои ?
У меня при работе на бензине в движении накатом на ХХ он отвечает за повышение оборотов до 1100, а на газу обороты плавают как будто хочет заглохнуть. Пробовал откидывать его, ХХ норм, на движение не реагирует. Не факт что он у тебя моросит, но откинуть его секундное дело и почему бы не попробовать.
Ну да попробую) потом отпишусь
Andrey19960108
Интересно насчёт датчика скорости! Он дает какие то сбои ?
А если поразмыслить: при отпускании газа на включенной передачи должна перекрывается подача топлива до тех пор пока обороты двигателя не опустятся до 1500. При оборотах меньше 1500 эбу даёт небольшие порции топлива(зачем хз, но я это наблюдал у себя по бортовому компу).на каких оборотах у тебя начинается дрюканье?
С момента старта до 2000 максимум до 2500. У меня нет тахометра
Т.е. на разгоне, не на сбросе газа, правильно?
Да нг и при сбросе тоже на этих же оборотах
Andrey19960108
С момента старта до 2000 максимум до 2500. У меня нет тахометра
И ещё в сырую погоду посмотри на работу мотора в полной темноте, а конкретно на высоковольтное оборудование. Мне чего-то кажется ты там увидишь свою проблему.
Неее там проьлем нет, смотрел да и вв провода и свечи и 700км не прошли это все проверил
Если по холодной погоде не едет, то может подогрев дросселя перекрыт или забился. Надо проверить, что трубки к дросселю подключены и потом открыть крышку расширительного бачка и завести двигатель. Должна быть довольно мощная струйка. Пробку закрыть не забываем и на горячую не открывать!
Еще посмотри все шланги, может где подсасывает воздух, либо менять шланг, Или подматывать изолентой.
Это уже все проверено. Был найдет подсос по егр я его убрал и поставил заглушку машина евро 2
Olegov88
Еще посмотри все шланги, может где подсасывает воздух, либо менять шланг, Или подматывать изолентой.
На днях думаю проверить дпкв и его проводку ну и купить сканер, думаю он мне пригодится
Такая же проблема, на холодную едет идеально, только машина прогреется начинает дергаться на малых оборотах, вчера прочитал машину выдала ошибку Р0105, это ДАД, сегодня снимал его чистил, шланг дубовый, попробую поменять ДАД, и шланг потом.
Если есть ELM2 читани машину, может в этом проблема.
Думаю датчик кислорода
Он может парить мозг без чека? Да и какая ему разница сыро или сухо?
Он может "парить мозг" просто от пробега. В идеальных условиях его "смерть" наступает на 110тыс км пробега… или после одной канистры этилированного бензина.
ДАД проверь
Проверил дад, все вроде бы нормально с ним на него приходит повно 5в, на хх от него 1.38, подкидывал потом шприц созодвал вакуум вольтаж опускаеться и подымаеться плавно, вакуум держит, правда на заведенной на хх 1.3в даю газку резко вольтаж резко подымаеться потом опускаеться и если резко газануть то вольтпж прыгает вверж п потом назад в низ до 0.8в и потом выравниваеться на те жи 1.3в
Если дёргается и на бензе и на газу, значит, проблема не в топливе. Остаётся искра. Свечи, провода, катушка. Как-то мозг сушил мне разъем на катушке. В принципе, сырая погода оправдывает проблемы по электрике. Так что направление-электрика.
З. Ы. ДПКВ или работает или нет. Не дал бы он даже запустить авто.
Понял. Я тоже откинул варианты с подачей топлива и подсосами воздуха.