Есть такая болячка у Нисан х- трейл как течь трубок вариатора и эта беда меня тоже не обошла, много статей есть на драйве с подробным описанием замены и снятием бампера и без снятия его углублятся не буду. Я заморачиваться не стал и поехал в сервис где за 1 000 тысячу рублей мне все поменяли, тем более на мой взгляд за адекватные деньги. Заняло это минут 40 одного автослесаря. Выглядело все просто, я курил он делал😅.
Как делали.
Трубки от вариатора передавили (зажали ключом)и вытекло немного 🤏 масла у меня на уровне не отразилось, залито у меня по максимуму было от предыдущего хозяина. Думаю он знал что течь есть, а менять дороговато всё-таки .(На одном из фото видно масленное пятно под машиной)
Далее отсоединил все трубки и поменял, важно на перед возле радиатора уйдёт 1 метр! Ещё метр потребуется для второй части от кронштейна до вариатора! У меня был куплен только один ☝️ метр, поменял все рядом с радиатором.
С чем ещё столкнулся, а хотел самозатежные хомуты поставить оригинальные новые заказал и они не подошли по размеру слишком большие! Благо у меня с собой на всякий случай было с десяток обычных хомутов под ключ, отвертку и в сервисе сказали их лучше использовать, так как зажимает больше, лучше и не текут потом, если дочитал до этого места, оставь своё мнение по этому вопросу)
По мимо того что из под трубок подтекало, ещё и сам кронштейн тёк в месте излома.
Цена:
1. Шланг топливный D=8mm (цена за 1м) Артикул: 322500053 цена: 670 рублей. Кол. : 1 шт.
2. Крепеж (хомут патрубка) Артикул: 0155800751 цена: 202 рублей Кол. : 5 шт.
3. Трубка системы охлаждения АКПП NISSAN X-TRAIL 09- №1 Артикул: 21621JG01A цена: 5872 Кол. : 1 шт.
Стоимость работ: 1000 р
Итого: 7 542 р. Все удовольствие.
Комментарии 15
Голосую за самозажимные !
Если бы мне мастер сказал, что использовать в автомобиле сантехнические хомуты лучше автомобильных, я б от него просто убежал. Все таки инженеры не зря разработали их, есть такие понятия как температурные расширения резины и метала, старение, усталость материала. Автомобильные хомуты как раз позволяют невелировать все эти погрешности… Я бы рекомендовал все равно поменять на нормальные. Пусть не сразу. Как быстрое решение с/т хомуты сойдут но на время. ИМХО
Мне больше интересно откуда вы взяли понятия автомобильные хомуты и сантехнические 🤣
Покупал шланг маслобензостойкий. Цена ему около 100р.
Вот кстати был печальный опыт у меня не так давно, когда решив с экономить поменял старый оригинальный шланг охлаждения АКПП на то что продают погонным метром. По итогу от давления его просто порвало напополам и вся жижа просто вытекла на дорогу. До города 12 км было. В итоге сэкономил 1000 а потратил 10000 жижа новая, плюс эвакуатор 5000 плюс оригинальный в итоге шланг 1000, плюс нервы;) такие дела…
Бывает. Уже более 2х лет как поменял шланг и всё нормально. Но там нет такого давления, что бы порвать шланг.
самозажимные однозначно лучше,
на этих выходных термостат снял опять на лето с варика
не понимаю зачем там это кронштейн, так же из трубок сделать магистраль и всё так же будет работать, да только не сгниёт больше
Во избежание перегиба.
Мне вот больше не нравятся прямые металлические трубки около радиатора. Коррозия их жрет не меньше. Вот там точно можно было резиновыми армированными обойтись. Ну, японцам виднее.
Тоже с хомутами промахнулся. Благо в сервисе были нужного размера, махнулись не глядя. Тоже сгнил штуцер этот угловой. Шланги целые.
Где то тут читал, что 751 хомуты велики, хотя и идут как оф замена. Якобы 451 то, что доктор прописал
Болячка или нет, незнаю, пока родные стоят. Вроде все нормально.
Ничего не понял, трубки текли и шланг?
Да, отовсюду от куда тока можно. Хомуты не держали уже и трубка прохудилась недалеко от излома.
С тем как у вас используется реагенты, не удивительно.