Замена коробки, часть 2

Как я уже писал здесь коробку в итоге поменяли.

Изначально датчика скорости в наличии не было, но машину нужно было поставить на ход, пришлось ставить без него. Симптомы отключенного/сломанного датчика спидометра которые я заметил:
— Не работает спидометр, совсем.
— Ограничение мощности, выражается в "ярком выдохе" байпаса на каждый сброс газа от 2.5к оборотов.
— Горит чек если машина едет под нагрузкой на передаче, например с горки.

Пока не обнаружил последнюю особенность приходилось на светофорах глушить мотор и через БК сбрасывать этот чек, надеюсь за неделю пока ездил не сильно навредил машине такими "фокусами".
Когда приехал долгожданный датчик решил поменять его сам. Ковырялся 2 дня по 2 часа в спешке, так ничего и не получилось, резьба на старом железном была слизана, да и моим "большим инструментом" туда фиг подлезешь, даже купленным по результатам первого дня коротким ключом.

Сегодня наконец-то заменили датчик скорости в сервисе, вечером обкатывали машину.

После нескольких недель "воздержания" машина как самолёт, едет как доктор прописал.
А, ну и коробка очень короткая, если ездить в режиме деда (до 2-2,3кк), то передачи кажутся ну слишком короткими. Если нормально, то светофоры проходятся крайне динамично, но минус — максимальная скорость на 3кк ~120км/ч., соответственно греется масло и прочие радости…

Однако иногда, в редких ситуациях, при включении 2 или 3й передач в момент полного отпускания сцепления слышен небольшой стук со стороны коробки, что очень не приятно. И задняя передача как будто шумит больше чем нужно.
И это помимо того, что где-то в передней части что-то ещё начало греметь как сошёл снег. Всё это немного поубавило пыл и пока буду привыкать и стараться ездить чуть спокойнее (ну-ну).
Так что пока машина на ходу думаю посмотреть что делать со старой МКПП. Кто имел опыт подскажите — можно ли кривыми ручками минимально отдефектовать старую коробку или вообще лезть туда не стоит?