Новосибирск — Курайская долина. #3

Именно долина, а не степь. Степь — это в Хакасии. А на Алтае это долина. Потому что она находится между двух гор.
___
Вкратце: Мазда ехала, и ехала хорошо. Горные дороги быстро приучают жать газ посильнее и летать аки Тсушия Кёичи. Потом ещё по приезду в города ездишь как горный драйвер)
___
К великому сожалению, я сначала поехал, а потом посмотрел на дату. 6 мая. Праздники. Три пробки и это только в Новосибирске. Стоялово в Бердске, стоялово у Искитима, паровозики у Евсино. Много сломанных машин стояло. На улице жарило под 30°. Ощущение, будто народ забыл что такое ТО. Одни ехали на аварийках, вторые съезжали или стояли на обочине. Стояли и ситроены, и премки, и всякие Киа.

В октябре я не добрался до ГЭС в Акташе. Ошибка учёных и инженеров при её проектировании и теперь она стоит и разваливается понемногу. Надо было галочку поставить, что я тут был. Сказано — сделано.

Когда пошел возвращаться, встретил молодую семью. Женщина, завидев меня, взяла ребенка за руку и поменяла курс обратно на пару метров. Позади них по льду перебирался папа. Когда мы столкнулись с ним лицом к лицу, я увидел у него трекинговые палки, а он у меня увидел походный рюкзак с торчащим сверху кариматом😄
Поняв, что мы примерно на одной волне, поздоровались и поговорили как пройти дальше, я показал.

Цель выполнена. Следующая — Курайская долина.☺️

Да, пожалуй, если свободны три дня, уезжать на расстояния 800-900км не лучшая затея. Слишком много приходилось передвигаться.

Да, ласковый май остался там, в Майме. Тут он не ласковый. Тут я был в двух нателках, опять.
Между тем, нормальные АЗС кончились, а бак становился все пустые и пустее.

Ловлю, наконец, на этих хакасских просторах интернетов, смотрю АЗС. Ага, Кош-Агач. Круто. Погнали!

Три АЗС в одном месте. Хороший рейтинг только у Лукойла😅 Путь к нему лежит по большим перепадам местности, называемые в народе колдоебины.
Кош-Агач — это, можно сказать, пограничье с Монголией. Ехать сюда в планах не было.
По пути очередной раз съезжаю с дороги, проезжаю мимо кучки камней-могил.
Привал.

На следующий день меня будят хищные птицы. Они кого-то гоняли рядом со мной. Летали долго.
Панорама на рассвет была чисто Алтайская

И было холодно. Очень холодно, с учётом, что на 500км севернее по дороге было +20😄 а у меня, исходя из сводок прогноза, около 0.
___
Выезжаю к горе.

По своей традиции начинаю делать кофе на вершине. Только баллон с газом остался в машине. Поэтому спускаюсь и еду греться.
Рядом с точкой привала в Усть-Сема, семинские ванночки 😁

Сравниваем:

Просидел я там недолго. Можно сказать, переждал пробку в Манжерке, поймал клеща (или она меня поймал, тут как посмотреть).
Чипсы уберегли меня от проблем. Потому что если бы я не сел их поесть, то не увидел бы двигающуюся точку по бедру. Двигаюсь по траве всегда аккуратно, не шеркаю. Где успел поймать хз. Отправил засранца щелбаном в анналы вселенной. И ретировался домой.
___
Прошу прощения у всех кого подрезал. Горные дороги меняют стиль вождения. Я водитель со стилем вождения "городской пенсионер". Выше 2500 не кручу, выхожу на стабильную одну скорость и попер. Потому что когда машину сам делаешь, когда ее покрасишь, торопится становится некуда.
А вот в горах раскрывается темная сторона личности: горный драйвер.
Скинул бы видео вождения, да там на три лишения прав компромата)
Цель достигнута. С Алтаем, пока что, надо повременить)
Расход по примерным подсчётам составил около 6.3, на ~2000км потрачено ~6300 бензин, примерно 15л в баке осталось. И 700₽ на еду)
Хочешь стать врагом общепита — вози газовую плиту и свою еду 😅