Запчасти на фото: AMDFC749A
Всех приветствую!
Ничего необычного, плановая замена салонного фильтра, но блин с…ка как же это не удобно, каждый раз так не хочется туда лезть. Купишь фильтр с жестким корпусом, весь такой прямой и красивый, но мля пока его засунешь он превратиться в тряпку бесформенную, знаю что можно подложить картонку, знаю что можно снять двигатель вентилятора, но это бред какой то, почему в других авто все доступно и удобно, или вообще в касете фильтр стоит, но тут это какой то трешь.
Всем удачи!
Комментарии 28
Знакомо до слез))))
несколько надрезов на ребрах и фильтр залетает на место)
Фильтр тоже такой по весне поставил. Вроде нормальный, тяжелый. Правда, когда Камаз как-то рядом встал на светофоре, так завоняло. Когда ставил Mahle LAO75, такого не было. Пусть он и в два раза дороже, но предпочту его.
Все просто, правилтно написали 2 разреза и все. На ориге и есть они, другие производители делают уже с надрезами.
Ну, не всегда можно. У некоторых, например LAK75, жёсткая рамка, там не порежешь 😢
Рамка пластик почему не прорежещь?
Менял на днях тоже, вышел его замену в отдельное ТО, гоморой с ним прям
Всегда сам менял. Неудобно у форда. Тут еще норм. Всегда все целое, не мятое. Нащупываешь направляющую и между ней и радиатором кондея вгоняешь фильтр. Главное — гармошкой его не смять там. Тогда толку от фильтра не будет.
Мне понравилось как на Opel Mokka они сделали.
По бокам нажал на бардочек и фильтр прямо перед глазами за крышкой.
На opel vectra b тоже удобно. капот открыл. резинку с жабо стянул. крышку там же поднял и фильтр поменял)))Очень понравилось это решение. Была chevrolet lacetti .там тоже весело, под бардачком снизу вверх. на астре еще более менее справа на лево.
Да, но на астре я гну его также. Плохо что они так продумали замену фильтра. Хотя его менять не так часто нужно. Раз в 30к
Раз в год меняю
Меняю у одного и того же мастера всегда.
Делов-то, ставит и снимает "мгновенно".
И причём, как я наблюдаю, собой же установленные фильтры вынимает в целости и сохранности, аки новые, только пыльные.
Видимо, всё же дело не в неудобстве установки, а нашей криворукости и недостаточности опыта при установке фильтра, ИМХО.
Мне тоже предстоит… Фильтр куплен, жду когда озон привезёт головку на 5.5… Но я наверное сразу буду заслонку делать… Со снятием моторчика, дворников, жабо… Надо только резистор купить сразу…
Я тут на драйве покупал плату для заслонки которая в разрез актуатора вставляется, по почте отправил, запись в бж есть можешь посмотреть)
В финансах пока ограничен
На форде… надо педальный узел снимать!
5-10 минут без снятия всего, кроме крышки фильтра менял на фокусе 2.
Если бы Вы попробовали поменять фильтры салона например Мазда3 или Форд Фокус 2, я думаю название поста выглядело что то в духе "Какой же кайф это делать на Опеле"…
Даже боюсь представить что там)
"это вы ещё в ракету на детской площадке не заглядывали…" Аристарх Людвигович
Да там норм фильтры, в разных местах.
Reservation
Даже боюсь представить что там)
Там снимать педаль надо, чтоб добраться до короба фильтра. Потому что печка в леворукой машине от праворукой. Если пруль, то все отлично там.
Vitak1970
Если бы Вы попробовали поменять фильтры салона например Мазда3 или Форд Фокус 2, я думаю название поста выглядело что то в духе "Какой же кайф это делать на Опеле"…
А если бы вы меняли на киа, то поняли бы что можно и по человечески сделать… Там всё меняется без инструмента за 2 минуты…
Да, я как бы в курсе и про КИА и про Сузуки, и про-про-про. Посыл был про то, что в Опеле не так все плохо. Если Вы не поняли…Во всем нужна сноровка, закалка, тренировка…
Должны быть разрезы для перегиба, если нет сделай сам
Тогда смысл жесткой рамки теряется)
Разрезы на половину ширины рамки, на фильтрацию не влияет