В ноябре настигла ожидаемая участь, — мотор отказался заводиться — 153000 км примерно прошёл (не сфоткал одометр для точного упоминания). Оказалось, — забились клапана фазорегуляторов, подходило время и цепь ГРМ менять… Но как показала эндоскопия — цилиндрам уже приходит полный швах, а один поршень вообще оплавленный как будто, — значит, будем капиталить, тем более к этому готовился с момента покупки (знал, что раньше или позже этот момент настанет).
Ниже ссылки на видео с эндоскопа
Эндоскопия 1 часть
Эндоскопия 2 часть
Эндоскопия 3 часть
На видео видно состояние цилиндров.
Поскольку полный привод накрылся ещё прошлой зимой, то делать решил и его сразу.
Итак, гильзы, новые поршни, кольца, вкладыши, свечи, прокладки, комплект ГРМ, выпускной фазорегулятор, цепь маслонасоса, прокладки, масло, что-то ещё по мелочи (не помню точный список), — это по мотору (G4KD).
Восстановленная раздатка, новая чашка дифференциала, фильтр АКПП, сальники АКПП, пыльник на промвал, датчик температуры в АКПП, масло.
По итогу всё мероприятие вылилось почти в 170к (при учете того, что с коробкой возился сам, — у нас сервисы по ремонту АКПП деньги берут такие, как будто там одни голливудские звезды работают).
Перед НГ забрал машину, — пиналась как зараза, пока адаптацию коробки не скинул.
На сегодня уже пробег после капиталки 3200 км (на 2000 обкатка прошла, — поменял масло и фильтра).
Комментарии 28
Гильзовали под стандартный размер и поставили не оригинальные поршни, а Tekin? а почему?
А смысл ставить оригинал если с ними дерет цилиндры
так проблема то не в поршнях
Loki32
Гильзовали под стандартный размер и поставили не оригинальные поршни, а Tekin? а почему?
До фига стало подделки. А эти были от проверенного поставщика, и поршни проверенные уже. У этого поставщика оригинала на тот момент не было, а я уже и так месяц ходил пешком.
Масло жрал мотор?
Да, последние 15 тысяч перед капиталкой начал жрать, как не в себя.
А с АКПП что было?
Разбирать пришлось для замены чашки дифференциала.
А где фото ущерба ЦПГ? Самое интересное не показали)
Добавил видео с эндоскопа, вкладыши не сфоткал, но им прям хана была.
что то я не вижу видео)
Поздравляю с возвращением в строй!
Серьезный объем работы произведен.
Спасибо!
Форсунки не ставил?
Там, где делал, не ставят форсунки, а там где могут поставить нормально, цена была бы как две капиталки. А если 150к двигатель отходил до капиталки, то может ещё 100к после отходит, а по времени хз сколько пройдёт и как жизнь поменяется за этот период. Запчасти все брал проверенного качества.
Не факт есть случаи на ютуб что после капиталки и 1000 не проезжаю и опять едут на капиталку на любом авто это может быть, всё зависит от мастера кто собирает.
Пока гарантия действует, стараюсь об этом не думать.
Сколько гарантию дали?
20000
Ясно
Тоже надо клапана глянуть. Что там за 10 лет налипло?!
У меня чек загорался из-за забитых сеточек на клапанах. Снимаются они легко самостоятельно, карбклинером попшикал до чистого состояния и обратно ставить. Клемму можно не скидывать, — на заглушенном авто это ни на что не влияет.
Потеплеет, посмотрю на досуге. Очиститель карбюратора лавр есть в наличии. Им помою.
KudesnikI
У меня чек загорался из-за забитых сеточек на клапанах. Снимаются они легко самостоятельно, карбклинером попшикал до чистого состояния и обратно ставить. Клемму можно не скидывать, — на заглушенном авто это ни на что не влияет.
А где он находиться, тоже гляну
Их два, с двух сторон ГБЦ. С левой стороны, спереди и сзади, как раз напротив звёзд фазоинвертеров.
Ок
KudesnikI
У меня чек загорался из-за забитых сеточек на клапанах. Снимаются они легко самостоятельно, карбклинером попшикал до чистого состояния и обратно ставить. Клемму можно не скидывать, — на заглушенном авто это ни на что не влияет.
Я они могут звук издавать?)
Такой, чтоб из салона слышен был, — вряд ли. Если мотор "Дизелит" или цокает на холодную, то есть высокая вероятность, что задиры уже есть, — насколько серьезно, — эндоскопом понять посмотреть можно.