Неприятности и незапланированные расходы.

Karavaew

10 мая 2023

Итак, в феврале, когда мне сделали большой объём по ремонту и обслуживанию буса — приговорили демпферный шкив, постукивал. Собственно это единственное, что я купил запланированно.

Старый демпферный шкив, не порван, но уже устал. — Volkswagen Multivan (T4) — Старый демпферный шкив, не порван, но уже устал.

Новый шкив, Gates. — Volkswagen Multivan (T4) — Новый шкив, Gates.

Новый шкив с болтом и — Volkswagen Multivan (T4) — Новый шкив с болтом и

Шкив, сделан 23 февраля)) — Volkswagen Multivan (T4). Запчасти на фото: TVD1033 — Шкив, сделан 23 февраля))

Уже усиленная приспособа — Volkswagen Multivan (T4) — Уже усиленная приспособа

Шкив заменил и хорошо, но неприятности начались немного ранее, когда снимал защиту двигателя, обнаружил, что она в масле, а затем обнаружил, что и двигатель весь в масле.

Двигатель в масле. — Volkswagen Multivan (T4) — Двигатель в масле.

Потёк новый сальник распредвала Elring со стороны ТНВД, который меняли в феврале. — Volkswagen Multivan (T4) — Потёк новый сальник распредвала Elring со стороны ТНВД, который меняли в феврале.

Собственно, хорошо, что он потёк, позже расскажу почему.
После праздников, то есть сегодня, договорился с мастерами в Ростове на Дону о замене сальника с последующей установкой угла впрыска топлива.

Помимо сальника, обнаружили, что за 8000км после ремонта в хлам износился ремень ТНВД contitech

Ещё немного и стоял бы вместе с семьёй где-то вдалеке от дома разводя руками у машины. — Volkswagen Multivan (T4) — Ещё немного и стоял бы вместе с семьёй где-то вдалеке от дома разводя руками у машины.

Причиной такому скорому износу ремня послужил криво стоящий натяжной ролик. Дело в том, что кто-то, (не знаю кто) установил в головку ремонтную шпильку. И ладно бы просто установил — криво засверлились и также криво нарезали резьбу. — Volkswagen Multivan (T4) — Причиной такому скорому износу ремня послужил криво стоящий натяжной ролик. Дело в том, что кто-то, (не знаю кто) установил в головку ремонтную шпильку. И ладно бы просто установил — криво засверлились и также криво нарезали резьбу.

Пришлось изогнуть шпильку, чтобы она стала ровно.
Поставили новый сальник, тоже Elring, новый ремень, такой же contitech, настроили угол впрыска топлива.

На этом неприятности с двигателем вроде как закончились, заплатил мастерам за работу и новые детали и благополучно уехал.
Пока в Ростове, решил исправить ещё один косяк, на этот раз мой — потекло новое лобовое стекло, влага в ногах пассажира.

Стекло стояло БОР, не понравилось, из 3х прилетевших камней — после двух остались неплохие сколы.
Но тем не менее мастера сказали, что это не критично и хотели его же и оставить, начали вырезать и струной в некоторых местах резало кромку стекла, оно стояло слишком глубоко, в общем лопнуло в итоге.

Бус без стекла. — Volkswagen Multivan (T4) — Бус без стекла.

Открылась следующая картина:

Герметик отрывался от кузова вместе с краской. Мне сказали, что это следствие того, что клеили на свежую краску. — Volkswagen Multivan (T4) — Герметик отрывался от кузова вместе с краской. Мне сказали, что это следствие того, что клеили на свежую краску.

В общем удалили старый герметик, промазали праймером, вклеили новое стекло КМК с новым молдингом, очень надеюсь, что теперь проблем с ним не будет

Новое лобовое — Volkswagen Multivan (T4) — Новое лобовое

Ну и попутно вылазят различные косяки по электрике, которые, как выяснилось уже пытались лечить скрутками проводов.

Обрыв проводов датчика аварийного уровня масла в двигателе. — Volkswagen Multivan (T4) — Обрыв проводов датчика аварийного уровня масла в двигателе.

Повреждённые участки проводов заменил на новые, всё пропаял, закрыл термоусадкой — Volkswagen Multivan (T4) — Повреждённые участки проводов заменил на новые, всё пропаял, закрыл термоусадкой

Не работал один из вентиляторов охлаждения двигателя, тоже скрутки. — Volkswagen Multivan (T4) — Не работал один из вентиляторов охлаждения двигателя, тоже скрутки.

Нормально соединил, пропаял, всё заработало. — Volkswagen Multivan (T4) — Нормально соединил, пропаял, всё заработало.

В термоусадке — Volkswagen Multivan (T4) — В термоусадке

Вот такие вот дела, одним мастерам приходится переделывать за другими, а я при этом всё оплачиваю, поскольку не научился пока сам выставлять угол впрыска топлива.

Итого: ремень, сальник и попшикать очистителем 3400₽, за работу 3000₽
Стекло 4900₽
Замена 2500₽
Молдинг стекла универсальный 800₽
Шкив коленвала 10800₽

Всем удачи на дорогах, хороших мастеров и качественных запчастей.