Машина теряла тягу, приемистость. При разгоне как будто кто-то дергал за хвост. Некоторые сравнивают рывок тяги с ударом в стену. 8)))
В общем, по совету Амета проверил ТННД. Сетка — фильтр оказалась забита черной грязью. Фильтр неразборный, склеен. Покупать новый 1K0919051DE не хотелось — 8-11 тыс рублей. Прочистил очистителем карбюратора, извел баллон 500мл. Промывал струей со всех сторон, куда мог подлезть. Прижимал отверткой фильтр, чтобы промыть с внешней стороны.
Промывка помогла! Теперь все симптомы ушли! Машина опять валит не по-детски!
Почитал форумы, Drive2: Последние пол года такие симптомы стали возникать часто на VAG-машинах тех, кто заправляется на Роснефи, ТНК, BP — бензин один.
Комментарии 33
А на каком пробеге надо почистить фильтр или по мере возникновения симптомов?
как я понимаю, проблема может проявиться от 50 до 100 тыс пробега. Хотя есть мнение, что стало проявляться после перехода ТНК и BP на топливо Роснефти там где логистически это выгодно. То есть это с 2013 года началось или могло начаться. Зависит от конкретных заправок, нужно смотреть производителя бензина по паспортам качества.
ТНК 98 и 95 разница есть? или можно не переходить?
разница в чем? Если тошнить в пробках или ровно ехать по шоссе, то разницы 95-98 не почувствуете. А вот если гоняете и резко стартуете, то лучше 98. Разница есть. Разница проявляется под нагрузкой, на предельных режимах.
DimsterTim
как я понимаю, проблема может проявиться от 50 до 100 тыс пробега. Хотя есть мнение, что стало проявляться после перехода ТНК и BP на топливо Роснефти там где логистически это выгодно. То есть это с 2013 года началось или могло начаться. Зависит от конкретных заправок, нужно смотреть производителя бензина по паспортам качества.
У меня проблема появилась на 23 т.км, сетку чистили, не знаю помогло это или нет, на верхах пока не наблюдалось дерганья, а вот на низах при плавном разгоне на 2 передачи, в районе 1500-2200 об едет как бы в натяг с небольшими скачками, потом нормально разгоняется. Если посильнее придавить, то разгон ровный. Но эта проблема была и до чистки сетки, бензин 3 года лил 98 BP и почти всегда стрелка бензина была, чуть меньше пол бака. Вот не знаю что делать, мне кажется это в насосе дело, и ошибок никаких нету, фильтр менял, свечи тоже, все так же осталось. Пропусков и тому подобного нет
У меня похожая фигня — машину тянет не в полную силу, перерасход топлива 2л/с. Чистил заслонку, искал подсосы, проверял давление топлива, заменил MAF… Грешу на лямбду — дает постоянную коррекцию -3-6%.
Это хорошо, что у вас выбор заправок есть, а у нас вот Роснефть и Лукойл франшизный. Заправляюсь потому на Роснефти пятый год, 95 ым бенз. А что делать? Есть ещё СЗ Оптан, Татнефть, но там дела не лучше…
Да да да. Это сетка… Вот думал может ее поиезать нафиг. Дальше еще один стоит…
Вот еще интересные новости про Газпром: Суд обязал "Газпром нефть" заплатить за плохой бензин
pravo.ru/story/view/113769/
вчера как раз таки почистил сеточку УЖЕ ТРЕТИЙ РАЗ!помогает тыс на 10 максимум.
но эффект почувствовал сразу. мало того что на трети бака рывки пропали. так еще и тяга появилась.
лукойл вроде нормал.
Заправлял свой Форд Си-Макс 2 л., только на ТНК и Роснефть, только 95-м, продал с пробегом 194 800 км., на 193000 км.первый раз заменили бензонасос, моторчик наелся, сетка была грязная, но не сильно… перед каждым ТО (раз в 10 т.км.) заливаю в бензобак очиститель инжектора, или топливной системы…Заправки в СЗАО.
Насосы на самом деле убивает кавитация.
Благодаря гениальным инженерам поставившим такой тонкий фильтр ДО насоса.
Даже при полностью демонтированном фильтре насос прослужит значительно дольше.
Это мое мнение.
Это точно! Тем более, что есть фильтр-регулятор за 800-1500 рублей, который менять проще и дешевле. Как часто его менять без фильтра в баке?
Фильтр в баке лучше поменять на металлическую мелкую сеточку которая будет задерживать песок и другую крупную гадость.
А фильтр-регулятор можно не менять вплоть до появления ошибки о недостаточном давлении в рампе.
Но, естественно, лучше до этого не доводить. )))
Топливный насос с фильтром ЗАПАЯНЫ в корпусе. У Skoda Yeti он неразборный. Пока я не знаю как его разобрать и склеить надежно. Поэтому фильтр там не поменять, но можно вырвать каким-нибудь инструментом.
Если есть информация чем заклеить корпус, то вопрос решаем.
VPracing
Я только на Газпроме 98 — 36,10 руб.
кхе-кхе…98-й 40-43 руб…а 95-й 36-38 руб…я бы так тоже на 98-м ездил…
ну у нас на Луке 38,15 — 98
А прием с него хуже!
да…Лук чото не впечатляет.у вас хоть енник чуток поприятнее…
Так чем заправляться?
ААААААаааагип)))))98-й))))) и ездить за ним на другой конец Маасквы)))))
Siroja555
Так чем заправляться?
В основном я заправлялся на ТНК 98мым.
Siroja555
Так чем заправляться?
Я не знаю. Что говорят про Газпромнефть? Про Трассу?
Мне советуют дорогой Лукойл: коллега на Тигуане ездит 75 тыс без вопросов только на нем, тот же Амет советует им "промывать фильтр"
Последнее время очень много подобных записей, гребанные нефтяники уже не знают как на… ть нас. Делают гавно с гавно-добавками.
Подтверждаю. Я перед тем как туда лезть очень много начитался по VAG подобных проблем. Часто народ просто меняет насос в сборе. 8( Дорогое удовольствие выходит к 50-60 тыс. пробега.
выглядит как реклама Лукойла…и Шелла…просто других заправок не осталось…Агип не берем в рассчет(всего одна колонка на всю МСК)…
98-й жиж?
Есть еще Трасса, ТрансАЗС, Unkoil, Eka
а еще есть ТАТ нефть…Сибирь где то когда то видел…НефтьМагистраль…- это из тех где я не буду точно заправляться))))
Aris ( в п.Шаховская был прям шикардос бенз до смены власти)…ИТК(истринская топливная компания) …
ГПН забыли)))))
а по фкту проверенных заправок со стабильным качеством 95-98 и не остается…
DimsterTim
Есть еще Трасса, ТрансАЗС, Unkoil, Eka
Астра — вроде как пасынок ТНК…
Астра — это формат заправок, как Подсолнухи у Роснефти.
так и Unkoil вроде как тоже их отросток…
DimsterTim
Есть еще Трасса, ТрансАЗС, Unkoil, Eka
Это еще хуже.