Замена прокладки коллектора и прочие неприятности

Собственно:Завел как-то утром авто и слышу тарахтящий звук двигателя.Залез под капот и увидел что отходит левая часть коллектора, прочитав здесь БЖ записи, я не задумываясь сразу же приступил к ремонту, заказав при этом аналогичную прокладочку(180 р)+Графитная смазка, новые шпильки и медные гайки.
Снимая "карлсона" заметил еще одну неприятность что отгорели внизу два контакта резистора оборотов, збс чё…
Но это в следующий раз расскажу, как канителил, пока что за изолировал подчистую и решение было принято делать упор на коллектор.При снятии термозащиты увидел что отломилась верхняя шпилька(собственно причиной и была), беда пришла позже когда начал отворачивать гайки, предварительно обрызгав их ВД-шкой, отломилась еще одна шпилька.Не беда…Сварочный аппарат и гайка в помощь, 10 минут пыхтения и Ву-Аля!))Прокладка если честно — порнография…Потолще бы и с металлическими кольцами в отверстиях.Вообщем начал ставить всё на свои места, предварительно смазав графитовой смазкой местаотверстий и прилегающих прокладочки, поставил и наконец то этот тихий урчащий звук работы двигателя!
P.SПри сварочных работах нужно не забывать скидывать клеммы аккумулятора иначе итог плачевный может быть.Затраченное время около 4 часов
180 р — прокладка
80 р — графитовая
70 р — шпильки и гайки