Наверное самая ожидаемая и самая сложная запись. К сожалению пока нет опыта эксплуатации зимой, после зимы добавлю сюда или сделаю отдельную запись. Прошла обкатка, машина побывала на разных дорожных покрытиях, даже успела побывать в разных странах) проехал более 3000 км, успел познакомиться с машиной и привыкнуть к ней. Прошла эйфория новой машины, пообщался с многими владельцами и теперь можно подвести адекватные мини итоги наблюдения во время эксплуатации машины, начнем с минусов, это не критичные минусы, больше придирки, многие мне не важны но я отмечу все:
1. Нет кнопок памяти сидений, все ни чего, лично мне не мешает, но было бы неплохо что бы они были на виду, каждый раз лесть в ГУ не хочется.
2. Нет омывателя фар и камер, ну блин фары то, вы че. Не скажу что мне жестко не хватает, черный цвет приходится мыть в два-три раза чаще, так что фары не успевают засратся но в межсезонье думаю будет не хватать сильно.
3. Отверстие проверки масла, вы серьезно? Детская ручка? Приходится снимать пластик с двигателя что бы проверить масло.
4. Пластик сверху моторного отсека, очень грубый, если что то зимой понадобится, при снятии может сломаться. Да и вообще не понимаю нахрен он там нужен.
5. Регулировка руля, зажали привод? (премиум же).
6. Почему все днище открыто, куча уязвимых мест, необходимо покупать шесть защит что бы все закрыть.
7. Очень много марких поверхностей, красиво спору нет, но все быстро пачкается, часто протираешь начинает царапаться, ужасно не практично.
8. Нет доводчиков дверей, а двери тяжелые, хотя бы вторую ручку ближе к краю двери можно было сделать, дети не могут закрыть.
9. Объем багажника, казалось бы у меньшей по объему соренто багажник был больше (замеряли), явная не доработка внутреннего пространства.
10. Докатка, нет полноразмерной запаски, обидненько.
11. Шлифует, очень резвый, большой момент, даже на эко если сильно выезжаешь может шлифануть, не привычно как то, но дело привычки (адаптация робота, потом все отлично).
12. Хром, ну вот хромовые элементы надо бы затягивать пленкой, антихром прям напрашивается. Еще и хром слабенький, многие жалуются что вздувается.
13. Ключ прям Китай, нет отдельной кнопки дистанционного запуска, внешний вид не от премиума точно)
14. К селектору надо привыкнуть, паркинг крайне не удобно включать, но привыкаешь быстро, хотя за частую и не понятно включилась нужная передача или нет.
15. Выемка сбоку) убрали ручку а выемку не убрали)) говорят там в Китае фейс камера, но не знаю точно)
16. Оранжевые лампочки на вентиляцию, логика вышла из чата.
17. В яркий день не читаемый климат и селектор передач, тыкай на память)
18. Нет функции свободные руки у багажника, по проведению ногой, от ключа бесит, может открыться в ненужный момент, отключил вообще.
19. Машина-аквариум, хотя уже привык даже стало нравится) но атермалка и тонировка прям обязательна!
20. Что то поддушивает мотор иногда, какой то из помощников, пока не разобрался, редко но бывает) обычно при парковке задним ходом и при езде по подземному паркингу. С чем связано пока не понял.
21. Если не одет ремень паркинг не снимается автоматически, только вручную, опять же дело привычки)
22. Нет креплений для сеток багажника, да и вообще креплений по багажнику нет, нашел только одно, обидненько для такого большого багажника нет креплений. Ни сетку поставить ни зацепится жгутами.
23. Камеры кругового обзора, болячка, почему нельзя сделать отзывные на них или сразу поменять на нормальные.
24. Шторка в багажник, покупается отдельно, но вот место между шторкой и дном багажника слишком мало, не знаю ставить ли шторку или нет, с одной стороны люблю все по феншую, с другой стороны часто придется снимать. Так как полезный объем багажника будет маленький.
25. Странная работа климата на авто, то холодным дует то нормально вроде, кондер всегда включен при авто, в целом пойдет но хотелось бы понятной логики.
26. Тихий звук акустики, мне хватает, но жалуются многие.
27. Штатный размер шин 245/45/20, зачем? Это только для хорошего асфальта, нужно хотя бы 245/50/20 или 255-265/45/20 тогда более менее универсально.
28. Штатный размер дисков, с вылетом или шириной надо поколдовать, что то не то, арки полупустые(
29. Нет динамической подсветки на втором ряду, можно было уж и там две полоски проклеить.
30. Мало usb разъемов, зачем экономить на них не понятно.
31. Площадка под телефон должна быть двойная. Часто нужно положить-заряжать два телефона.
32. Ликвидность авто, пока марка завоевывает наш рынок, так что не ждите что цена на вторичном рынке будет расти на это авто, как у тоеты, такого пока не будет.
33. Дальний свет слабоват, ближний хорош но дальний бы подтянуть.
34. Крышка проверки АКБ, тоже не по размеру, к плюсу подобраться не возможно, придется снимать весь пластик, опять же вопрос его живучести на морозе.
35. Нет электронного щупа проверки уровня масла двигателя, раз уж закрыли все пластиком можно сделать так что бы не залазить туда вообще.
36. Технические зазоры, ух уж эти зазоры, хочется их отрегулировать или закрыть уплотнителем.
37. Пластик на торпеде, вставка пластикового дерева, смущает автовладельцев.
38. Ветер подвывает после 130км, пока ищем причину, возможно дефлекторы помогут, но это не точно (дефлекторы помоги, на лобовое или боковых стекл не знаю, но больше воя нет).
39. Некоторые детали салона поскрипывают при механическом воздействии, лично мне пофиг.
Это все детально и придирчиво…
Теперь пройдем по плюсам этого авто, детально не будем, будем глобально)
1. Красивый внешний вид, это машина брутальная, настоящая современная мужская машина. Именно так она и должна выглядеть. Передок мне раньше не очень нравился из за больших блок фар формы напоминающей каплю, жопа просто бомба, но сейчас нравится и перед) и в целом все)
2. Передовые современные технологии, в машине присутствуют почти все современные разработки, в том числе на технологических агрегатах.
3. Технологические узлы все импортного производства, не буду перечислять что где производилось, можно прочитать в рекламных буклетах. Но из чистого Китая там только кузов и название))
4. Хорошая рабочая подвеска, мне вкатила, хорошо работает, по крайне мере лучше чем в соренто, а там она работала тоже хорошо.
5. Качественная отделка салона, кожа конечно не Нара, но вполне хорошая. Присутствует все что надо, все красиво и удобно. Садишься и чувствуешь себя комфортно.
6. Замечательный обзор, очень хорошо все просматривается, хорошие настройки сидений, удобно.
7. Шумка, тормоза на среднем уровне но мне хватает, лучше чем в соренто прайм.
8. Отличные характеристики 249 л.с.,
2л бензин, момент 385Нм! Это восхитительный результат! Машина реально едет!
9. Самый главный плюс это качество-цена, за такие деньги машину таким классом взять просто не возможно, все что похожее на это будет стоить в два раза больше.
10. Как заявляет производитель мотор прошел 2 000 000 000 км цикл работы, фактически на просторах интернета я уже встречал записи + 100 000 км, пока проблем нет.
11. Хорошая безопасность, краштест 5 звезд (к сожалению уже изучал реальные аварии, крепкость машины и работа систем безопасности на высоте)
12. Сервис и гарантия работает на отлично.
Как итог, машина кайф и все её небольшие шалости я готов ей простить, она дарит положительные эмоции на дороги, комфорт, безопасность и немного премиальности 😆
Комментарии 57
Ты отдал 4 млн за кнопки, шторки? Или за ЭМОЦИИ?
Подскажите, какой режим коробки вы используете для езды в городе ?
В городе эко, в час пик нет необходимости в других так как больше трогаешься и тормозишь, пробки, когда еду за город и на выходных норма, когда на трассе где есть место топнуть то спорт.
Спасибо за обзор, у меня вопрос, у всех ли так ? я не могу плавно тронуться с места, когда пытаюсь в режиме норм плавно тронуться бывает, что обороты поднимаются до 1500-2500 и потом только машина начинает схватывать и ехать, прям как на механике, если чуть сильней надавлю на педаль, машина начинает ехать очень резко … а если впереди небольшой подъем, машина скатывается назад, это жутко бесит, например стоял в пробке на мост, каждый раз когда отпускал педаль тормоза, машина начинала скатываться назад а потом ехать, Жутко стыдно в глазах других участников движения))) У дилера сказали что робот адаптируется, пробег уже 1 тыс км. ничего не изменилось. И, кстати, на след день после покупки, мой авто поехал на эвакуаторе обратно к дилеру, сказали что от стартера провод не докручен был, через пару дней все повторилось, заменили стартер пока все норм, вроде все устраивает, кроме работы робота, с другими недостатками, типа "отсутствия кнопки памяти сидений", "неочень премиальной музыки", "обдув сидений только снизу" уже как-то смирился. Еще раз у меня было, что после того как авто постоял на солнце, перестало работать управления климатом с монитора, а панель климата работала, но на ней, из-за того же солнца не было ничего видно. И кстати это топ версия … зеленый на коричневой коже.
Верно сказали, робот адоптируются, тоже шлифовал когда резко дал на педаль, первые разы, сейчас отлично, не откатывается, нужно привыкнуть, отпускаешь тормоз немного ждешь когда обороты подхватят и трогаешься. Дело привычки. На откат наверно тоже обучение робота влияет, но точно не знаю. Потому что сейчас 8000 вообще проблем с этим нет.
---11. Шлифует, очень резвый, большой момент, даже на эко если сильно выезжаешь может шлифануть, не привычно как то, но дело привычки.
На Эко наверно только передний привод, поэтому и шлифует…
Это надо надо исключить, все нормально, коробка обучалась щас все в норме
Комментарий удалён
А сколько стоит?
п 20 — так вроде же есть функция. Подходишь, стоишь секунды 3, аварийка мигает, вроде бы 3 раза, делаешь шаг назад и крышка открывается
Из моих наблюдений:
1. Зимой заводится и работает отлично. Не замораживал, стоит автозапуск на -25. Проблем ни разу не возникло, кроме выпадения ошибки по даигателю)). В итоге дилер сказал, что ругался на влагу в катализаторе. Пробеги у меня очень скромные, допускаю.
2. Зимой до -38 в салоне тепло, прогревается оочень быстро. По сравнению с Q3 — та вообще не прогревается толком.
3. Ходовая от морозов не сильно зависит. Сильно жестче не становится. На зиму у меня 18", не могу я на 20" даже подумать ездить зимой)).
4. Полный привод зимой — полный провал при стартах. Чистая легковушка с передним приводом. Если на горе трогаешься — когда уже морда вбок уезжает, только тогда зад подключается. Но если отключить антибукс/антиюз, то можно давить газ и тогда совершенно по другому. Но стараюсь так не увлекаться)
5. Первое троганье после завода двигателя — только отпустив тормоз и подождав, когда сама внатяг поедет. Потом плааавно надо газ добавлять. Если как на любой другой машине даже плавно сразу газ добавишь — передача с рывком подключается. Обороты растут, но не едет, потом раз и подрубает. Это бесит. 50 метров проехал и все, проблем нет. Дилер сказал такая особенность. Надо их дожать.
6. Шумка — сравнить есть с чем, шумка более чем хорошая.
7. Ближний свет — после Экспа просто песня. И в целом устраивает. Дальний вообще сказка.
8. Обслуживание — пока просто отлично. Берут с любыми претензиями, отказа нет. Тут молодцы.
Согласен с автором.
Минусы в основном придирки.
Плюсы да. Но машина за 4-5 млн сейчас такого большого и на гарантии не найти.
Я думаю исправят.
Вон в ресте уже мониторы другие пошли. И электропривод задних сидений сделали. И ряд идет 2/2/3 ну бмвх7 почти!)))
Статья не о чем, все высосано из пальца и влажные фантазии)) все в тачке норм. Кроме жесткого пластика на некоторых элементах торпеды. После японца небо и земля.
Убийственные аргументы, но с другой стороны хорошо что кого то все устраивает. Пластик добавлю тоже.
а по расходу как? зима/лето, спокойный стиль/резвый, трасса/город?
Зиму ни катал еще, лето по компьютеру средний 11л, не тошню, машина располагает жимануть если открыта дорога, едет очень резво
2Albert
а по расходу как? зима/лето, спокойный стиль/резвый, трасса/город?
По трассе где то 8-9 город с пробками литров 13-14
Заходил тут на днях в автосалон, посидел в ексиде таком:большой, внутри конечно красиво. Единственно что смущает это роботизированная коробка-что за зверь такой, как она себя в морозы (от — 30 и ниже) будет вести и как в салоне в плане тепла зимой будет.
Пока движок и коробка отлично себя ведут, проблем нет, да и собственно с ними я проблем вообще не вижу ни каких.
11 пункт вы будете часто вспоминать зимой((((((( кстати зимой климат работает вполне адекватно!
я вот не совсем понял, AWD — это полный привод? может я чего-то упустил, но для меня полный привод это 4WD :)
на самом деле это как бы по сути дела одно и то же) если у вас 4WD то есть 4 ведуших колеса! то есть это значить у вас все ведущие! что значить AWD все ведущие колеса) по факту полный привод там калечный который включается с опозданием
т.е. постоянный полный привод или все таки подключаемый типа вискомуфта?
у меня на МПС2 в штатном режиме-задний привод, рукояткой механически подключался полный привод
Тут AWD но работает как полный привод, типо как на Субару, распределяет момент в необходимых условиях, при разгоне допустим больше момента дает на заднюю ось, при стабильной скорости отключает задний привод оставляет передний и так далее. Механических и электрических принудительных блокировок нет совсем, все включается само когда скажет ГУ
2Albert
т.е. постоянный полный привод или все таки подключаемый типа вискомуфта?
у меня на МПС2 в штатном режиме-задний привод, рукояткой механически подключался полный привод
ну на самом деле постоянный полный привод почти ни у кого нет, 4wD и AWD просто шильдики. На самом деле подключение одной оси по требованию это очень хороший вариант для экономии топлива. Поэтому на самом деле постоянный полный привод, по моему остался только у ауди там где продольный мотор и внедорожников некоторых, и у нивы например постоянный полный)) а что такое МПС2?
МПС2 это Мицубиши Паджеро спорт во втором кузове. Задний привод, принудительно полключаемый полный привод ( 4х4), блокировка заднего дефернциала, и межосевая блокировка. А полный привод например так же у Тайота прадо
а межосевого получается нет?
есть, блокировка межосевого дифференциала
)))насколько я знаю) никто не ставит межосевой диф на массовый сегмент кроссоверов
за что ты "обозвал" полноценный, рамный внедорожник Паджеро Спорт, с кучей блокировок (механических, не электронная хрень), который в том числе может без подготовки преодолевать водную преграду глубиной 1 метр? :).
Режимы подвески на спорте: задний привод-полный (4х4)-полный (4х4) на пониженной передаче-блокировка межосевого дифференциала-блокировка заднего диффернциала. это этапы как все включается.
эммм речь вообще про современные кроссоверы! причем паджеро спорт я что то запутался
AmurL
11 пункт вы будете часто вспоминать зимой((((((( кстати зимой климат работает вполне адекватно!
Возможно, поездить надо
кстати советую залить последнюю прошивку ГУ с ней машина стратует по бодрее! вроде бы прошивается ГУ а работа полного привода тоже меняется! это 100% с очень плохого, становится просто плохо)) ну помоим ощущениям, хотя многое владельцы говорят, что придираюсь к отличной машине, но в основном так пишут жители южных краев! вот жили бы в питере или в москве! все было бы хорошо!
Обновился в начале мая, ни чего не почувствовал, сказали с мультимедией что то порешали, по мне так такой же звук, но мне его хватает, не слушаю громко а когда хочу громко мне и это хватает звука.
ну с новой прошивкой андроид авто хорошо заработал) еще как плюс могу отметить) а по суху даже переднего привода достаточно по суди дела если не ездить по грунтовке и не пулять со светофора
AmurL
кстати советую залить последнюю прошивку ГУ с ней машина стратует по бодрее! вроде бы прошивается ГУ а работа полного привода тоже меняется! это 100% с очень плохого, становится просто плохо)) ну помоим ощущениям, хотя многое владельцы говорят, что придираюсь к отличной машине, но в основном так пишут жители южных краев! вот жили бы в питере или в москве! все было бы хорошо!
Пишут не только жители европейской части, много отзывов что все в порядке и за Уралом, есть и с севера, при чем машина и теплая и на дороге нормально ведет себя, по факту с полным приводом проблема была но не решилась только у вас, будет зима посмотрите как тугелла поедет там где VX не поехал так как надо…А я протестую VX. Хотя конечно не надо забывать то VX больше по габаритам чем тугелла, возможно и нужна будет какая то снаровка, посмотрим.
я ездил на тугелле зимой) полный привод там работает просто прекрасно) но то что база коротка малость мешает) машина теплая спору нет! и еще если зимой ездить не выше 90км в час и не обгонять то эксид тоже вполне себе норм вариант я не спорю) просто там где я езжу все плетутся часто 60-80км в час а я так не могу!
Все узлы отчественного(китайского) производства, иностранных брендов.
Так почти все авто корпорации работают, тут главное что технологические узлы проверенные временем. Все с хорошим ресурсом и от профи своего дела, многие из этих узлов стоят на топовых версиях европейского и американского концерна.
16 — там в китайской версии не ручка а фейс айди
17 — только при открытом замке
11 и 22 — адаптируется и пропадут хрусты, пробуксовки.
28 — 255/45 залетают, все норм.
Все остальное сугубо, даже про омыватель фар, как по мне фары в принципе не светят даже в чистом состоянии;)
16 — видел, но изначально там должна была быть ручка, читал где то, такая же выемка сзади есть, по середине, они хотели ручки сделать но потом решили ни такая уж она высокая что бы делать дополнительные ручки))))
17 — это уже радует, надо посмотреть по can шине вообще мониторится этот лючок.
11 — правда пропало, 22 — так и есть, не мешает мне но не понятно кто из помощников не дает мне на парковке поехать чуть быстрей😆
28 — я знаю что заходят норм, но это же надо шины новые покупать, в стоке размер другой.
Кстати очень много замечаний и хотелок уже решили в рестайле, в том числе и размеры шин)
Roman7090
16 — там в китайской версии не ручка а фейс айди
17 — только при открытом замке
11 и 22 — адаптируется и пропадут хрусты, пробуксовки.
28 — 255/45 залетают, все норм.
Все остальное сугубо, даже про омыватель фар, как по мне фары в принципе не светят даже в чистом состоянии;)
Фары на ближнем отлично светят, дальний говорят плохо, но по мне так тоже хорошо светят, мне хватало на неосвещенной трассе, правда мне уже за много км начинали моргать светом, хз толи так далеко бьют толи настроено что то ни так.
При освещаемых дорогах да, а вот на темных дорогах оставляет желать лучшего свет, пару раз залетал в ямы, так как начинаешь видеть ямы уже в момент их прохождения.
Гонял в Крым на прошлой неделе с Москвы, все отлично кроме света и расхода топлива, когда топишь 150+. Качегарил на 215, весьма устойчива на дороге и предсказуемая рулежка.
Еще про пластик под капотом, круто да, в ногу современем и все такое… но из за него ветер завихрятся под капотом и на высокой скорости и при сильном ветре складывается ощущение, что его оторвет не нароком) подумываю о каллозный резинках в районе фар, что бы меньше задувало.
Уже были случае когда капот гнуло на больших скоростях, это касается боковин где нет уплотнителя
Вот блин, желание сразу отпало ездить быстрее 90км/ч 😂
Roman7090
16 — там в китайской версии не ручка а фейс айди
17 — только при открытом замке
11 и 22 — адаптируется и пропадут хрусты, пробуксовки.
28 — 255/45 залетают, все норм.
Все остальное сугубо, даже про омыватель фар, как по мне фары в принципе не светят даже в чистом состоянии;)
Согласен про фары. На СХ-5 я дальний не включал ни разу кажется, тут света категорически не хватает.
Спасибо за подробный отзыв. Нам важно получать информацию от клиентов, чтобы совершенствоваться. Передали информацию коллегам.
Почти все "недостатки" связаны с отличиями от той машины, на которой ездили раньше и к которой привыкли ) И к этой привыкнете ))
Кстати, чтобы щуп масла достать не надо снимать весь пластик — там есть заглушка. Да и не жрет мотор масло, по крайней мере пока новый ))
Но пластик этот нафиг не нужный, согласен.
Меня до сих пор, пожалуй, раздражает только отсутствие лимитатора. Остальное либо свыклось, либо допилилось.
Заглушка под небольшую китайскую руку))) туда не пролезает рука взрослого российского человека😆
Да ладно — мои микрофоны пролезают ))
Мои не пролезают, благо пластик с двигателя сдергивается быстро, а вообще можно было и электронный щуп уже воткнуть…
Ну вот по мне так обычный щуп как-то надёжнее )
И масло можно заменить насосом
Старовер😆
Не, я за прогресс! Но умеренно и вдумчиво ))
Diehard79
Почти все "недостатки" связаны с отличиями от той машины, на которой ездили раньше и к которой привыкли ) И к этой привыкнете ))
Кстати, чтобы щуп масла достать не надо снимать весь пластик — там есть заглушка. Да и не жрет мотор масло, по крайней мере пока новый ))
Но пластик этот нафиг не нужный, согласен.
Меня до сих пор, пожалуй, раздражает только отсутствие лимитатора. Остальное либо свыклось, либо допилилось.
Я больше прифигел с крышки на АКБ, подлезть к минусу нереально абсолютно.
Недавно прикуривался от своей, пришлось снимать весь пластик под капотом…
К минусу реально. К плюсу нереально.
Добавил в перечень, сам пока туда не лазил.