Все делаю по-быстрому и получается не всегда удачно.
Итак решено сегодня произвести замену топливного фильтра со 2-1 попытки, т.к. неделю назад клипсы не хотели сниматься)
Для проведения ремонта необходимо:
1. MAHLE KL 156/3 Топливный фильтр
2. отвертка крестовая.
3. ветошь, пустая бутылка для сбора бензина
Перед заменой клемму АКБ не снимал и предохранитель не вынимал. Главное не открывать водительскую дверь!
Для начала берем пшикалку с водой и не спеша обильно вымываем грязь в фишках, потом залазим под правое колесо авто, делал на даче, берем отвертку и выкручиваем ржавый гнилой винтик, его я заменил на торкс 25.
Потом берем и нажимаем на клипсы подводящего патрубка, точнее нажимаем не спеша, разрабатываем их пальчиками, кого я учу Вы сами знаете как работать пальчиками на работе)
Затем берем, жмем на фиксатор и тянем в сторону багажника, первый и второй шланг поочередке, проливается немного бензина из фильтра и патрубков-флангов, подставляем емкость для его сбора)
Достаем фильтр, и снимаем оставшиуюся клипсу:
вот сравнение старого и нового, как мы видим на то2 официалы фильтр не меняли!
Решим от злости разрубить фильтр старый пополам, удалось не легко! Разборки в стиле кунг-фу так сказать, вот что получилось!
По идее можно было его не менять, но я брал авто б/у, да и регламент надо знать!
потом все собрал обратно, впитнул смазкой (2707 VMPAUTO Silicot Spray 150 мл смазка-аэрозоль диэлектрическая) на клипсы и торкс для лучшего откручивания в дальнейшем)
Затем я пару раз включал зажигание, но не заводил авто, для того чтоб насос закачал топливо в фильтр.
И после этого завел авто. Нареканий в работе авто после замены нет.
кАК ТО ТАК! поло летит как ракета теперь)
Комментарии 26
Нет мотора cvwa есть CWVA
я так и написал, смотри !
Ещё раз нет мотора cVwa, есть cWva
я так и написал, косоглазие ваше не моя проблема)
Для тупых я скрин сделал как ты написал
ну там все так и написано, ну ты совсем уже!
Иди английский учи. Лапоть. Раз латинскую В от латинской "ДАБАЛЪЮ" не отшичаешь. А совсем для тупых одна с одной галочкой "V" а другая с двумя "W".
у меня с ТРЕМЯ ZZZ! И WWWWWVVVVVVVWWWVWVWWVWWV! VW это же ваг дебик ты просто) конченый ты
Ты чё отсталый? При чем тут VW (Volkswagen AG) и конкретная модель двигателя в буквенном обозначении? Тогда пиши вместо CFNA — CNFA, а вместо CZCA, пиши CCZA. Модель двигателя CWVA (1,6 на 110 л.с.) CWVB (1,6 на 90 л.с.) оба мотора серии EA211. Моторы CFNA (1,6 на 105 л.с.) и CFNB (1,6 на 85 л.с.) серии EA111. А теперь глаза свои разуй и посмотри чё у тебя написано. А после того, как посмотришь, ротик свой закрой, и смирись с тем, что ты "Алеша"
я так и написал же, б** таких как ты берут
Все иди на хер конченый. Позорься дальше.
НА ХЕР ЛОЖАТСЯ ЕСЛИ ЧТО!
Ну хочешь ляж, можешь сесть. Это сугубо твои голубоватые проблемы.
я трансгендер и могу вставить по самое не балуйся!
Я бы посмотрел как ты сам себе выставишь.
легко 4 позиции сча покажу)
У меня наоборот получилось, снял Мале а поставил Уфи.
норм, че сказать все по феншую, братишка)
Тоже, бывало, подолгу мучался со снятием этих клипс. В прошлом году менял фильтр и никак одну клипсу не мог сдернуть. Погуглил в интернете и нашёл информацию, что прежде чем нажимать на клипсы, еë нужно сначала по-максимуму сдвинуть к фильтру (в противоположную сторону от снятия), после этого давить на клипсы и сдергивать. И реально, попробовав, сразу снялась. В этом году фильтр менял по этой схеме, клипсы сдернулись без проблем.
2 попытка у меня зашла!
Aleksey-403
Тоже, бывало, подолгу мучался со снятием этих клипс. В прошлом году менял фильтр и никак одну клипсу не мог сдернуть. Погуглил в интернете и нашёл информацию, что прежде чем нажимать на клипсы, еë нужно сначала по-максимуму сдвинуть к фильтру (в противоположную сторону от снятия), после этого давить на клипсы и сдергивать. И реально, попробовав, сразу снялась. В этом году фильтр менял по этой схеме, клипсы сдернулись без проблем.
раз в 60 тыс меняешь?
Я меняю каждые 25 тыс.
зачем так часто?
Не знаю, машину покупал новой, ну и решил тогда для себя каждые 25 тыс км. менять свечи, топливный и воздушный фильтра. Пробеги у меня небольшие, в среднем за год около 10 тыс. км, поэтому по карману особо не бьёт, ну и хуже от этого точно не будет)
у меня тоже такие пробеги !
подскажи по свечам!у меня 1,2 1,2 1,2 и 1,3 мм зазоры после 34 т км на поло, допуск 1 мм с завода? когда лучше их менять тогда или равнять зазоры?
какие зазоры у тебя были?
Не подскажу, зазоры ни разу не замерял. Думаю что если свечи менять, как положено по регламенту, каждые 30 тыс. км, то с зазорами можно не заморачиваться, будет всë хорошо.